试驾Jeep柴油版车型牧马人专业大切全面

18980356929 · 发表于 2014-7-30 14:33

试驾Jeep柴油版车型牧马人专业大切全面
来源：易车网 2014年05月31日 21:51 编辑：阙思成分享：微信微博
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5月27号，Jeep牧马人和大切诺基柴油版试驾活动在成都举行。和以往的Jeep试驾活动不同，此次活动为了让媒体能够深入体验Jeep牧马人和大切诺基柴油版的公路以及越野性能，Jeep厂家特意设计了一条包含各种路况（高速公路、盘山公路、羊肠小道、泥泞山路、河滩碎石路、浅水道路）的试驾路线，虽然没有机会去卢比肯小道体验牧马人的超强越野能力，但是有这样的机会在天然越野道路体验牧马人和大切诺基也令我十分期待，因为只有这类道路才能表现出Jeep家族车型真正的实力。

首先还是来认识下牧马人柴油版和大切诺基柴油版吧，作为Jeep家族中最为经典的两款车型，牧马人柴油版和大切诺基柴油版的外观造型没有任何变化只是增加了标明身份的"CRD"和"Diesel"标识。

虽然排量差距只有0.2L，但是大切诺基柴油版的动力要强劲不少，牧马人柴油版的最大功率从账面数据上来看实在有些弱小，我很担忧它在高速路上的表现。

牧马人柴油版采用了Command-Trac分时四驱系统，配备了NV241系列机械分动箱，低速挡转动比为2.72:1。由于牧马人柴油版没有采用电控锁止的Tru-loc差速锁。所以只有依靠EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑。
大切诺基柴油版车型的四驱系统为Quadra-Trac II全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。
在了解了两款车型的基本情况后，接下来我就要来实际体验两款车型在各种路况下的表现。首先我们将驾车驶上高速公路。

小结：牧马人柴油版在高速道路上的表现完全在我的意料之中，对于普通消费者来说，牧马人柴油版或许会让他们难以接受，不过在我看来，在高速公路上的乏力表现这是因为它的定位而决定的，它的真正实力应该会在接下来的越野道路中体现。而大切诺基柴油版的表现却在我的意料之外，虽然是一款柴油版车型，但是它的表现感觉比汽油版车型还要好，超车轻松，而且车速可以轻松达到120km/h，并且车内隔音做得很好，我在此要给大切诺基点个赞。

在高速公路上表现不尽如人意的牧马人柴油版车型接下来终于要迎来越野路段，它是否能轻松应对呢？在公路上表现十分稳定的大切诺基在越野路段是否会十分吃力呢？我们接着往下看。

编辑总结：在为期一天的试驾中，我用尽全身所有器官尽力去感受两款柴油版车型，得出来的结论是，牧马人柴油版就是一专才，而大切诺基柴油版是全才。牧马人柴油版完全就是为越野道路而生的，无论是泥泞道路、陡坡、涉水、河滩它都能轻松应对，但是在铺装道路上的表现实在是难以令我满意，如果你是位越野控，那么它绝对能够满足你的需求。而大切诺基柴油版的表现则相当均衡，我很难找出它的弱点，虽然越野能力不如牧马人，但是足以满足大部分人的需求了，如果不是终极越野控，那么大切诺基绝对是不错的选择。