升高用那种方式更合适

Skan · 发表于 2014-8-19 12:54

patagonia于 2014-8-19 12:28 发表在20 楼

坛子里成熟的就是澳簧和垫块，两个我都实际接触过，都不错，澳簧改完以后悬挂变硬，垫块还是原车风格。运良的钢人是国产的，用过的人都反映问题比较多，蓝桶刚有人试验，需要时间检验。澳簧只有凑人找班长团购了。

谢谢谢谢了

恶魔3312 · 发表于 2014-8-19 20:12

patagonia于 2014-8-19 12:23 发表在19 楼

KING，FOX的双筒、氮气减震当然好，但环塔的改装对于绝大多数人不具有参考价值，都是大改，基本跳出原车系统，直接车架上焊固定点安装。

需要重新焊过吗？哎，要是有专用就好了，JOWU兄弟好像说前澳簧后垫块最完美

patagonia · 发表于 2014-8-20 16:55

我这见过前几年笑好的环塔参赛维特拉，一辆是维特拉改的，FOX的氮气避震一个轮子上焊两个。一辆是大梁车改了扣个玻璃钢维特拉壳子。我改车的改装厂就是专改环塔参赛车的，那基本上可以叫造车，拿一辆Y60中间切掉一段再焊起来变短轴，避震完全是在车架上重新焊固定点安装的，发动机可以是任何一个他们觉得合适的。这东西和我们平常的越野改装完全不是一个路数。

ncdyn · 发表于 2014-8-20 17:25

我也一直在等着有人组织凑人找班长团购澳簧，等了半年也无人提起呀

patagonia · 发表于 2014-8-20 17:50

哈哈，自己组织呗，只要等上一段时间，维特拉新用户累积到一定数量，你振臂一呼，一定会应者云集的。

Skan · 发表于 2014-8-20 19:15

patagonia于 2014-8-20 17:50 发表在25 楼

哈哈，自己组织呗，只要等上一段时间，维特拉新用户累积到一定数量，你振臂一呼，一定会应者云集的。

估计很有这种可能

恶魔3312 · 发表于 2014-8-20 20:36

patagonia于 2014-8-20 16:55 发表在23 楼

我这见过前几年笑好的环塔参赛维特拉，一辆是维特拉改的，FOX的氮气避震一个轮子上焊两个。一辆是大梁车改了扣个玻璃钢维特拉壳子。我改车的改装厂就是专改环塔参赛车的，那基本上可以叫造车，拿一辆Y60中间切掉一段再焊起来变短轴，避震完全是在车架上重新焊固定点安装的，发动机可以是任何一个他们觉得合适的。这东西和我 ...

重新焊的刚性不够吧

Skan · 发表于 2014-8-21 00:03

恶魔3312于 2014-8-20 20:36 发表在27 楼

重新焊的刚性不够吧

有重新焊接的，也有另外改装方式的

耗子鱼 · 发表于 2014-8-21 11:43

如果是进沙漠的话根本不需要升高，足够了。一定加水箱护板

ncdyn · 发表于 2014-8-22 10:09

请问哪里有水箱护板？听说可以将发动机护板加长，连的水箱一起保护，但没有见到具体的方案

Skan · 发表于 2014-10-8 01:06

ncdyn于 2014-8-22 10:09 发表在30 楼

请问哪里有水箱护板？听说可以将发动机护板加长，连的水箱一起保护，但没有见到具体的方案

啊宝上有

升高用那种方式更合适

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