轻松旅途掉以轻心----不慎险些阴沟翻船。

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    几位熟悉的邻居晚饭后来我家喝茶聊天,话题大都是各自旅行的经历和见闻. 其中一位邻居随手翻出手机上的一组图片秀给大家看, 那是云南坝美的世外桃源. 从图片看这里真是景色奇美，不禁吸引了在座的每一个人。这么美的地方居然大家却没有一个人去过. 一看地图， 坝美镇位于文山州的广南县境内距昆明约五百公里. 既然这么近的距离三四天即可返回, 说走就走约定明天一早出发. 喝茶者中可以成行的一共有五人， 大家非要让我开车, 我说既然你们愿意挤在我这辆三门款的小车上不嫌遭罪就挤, 我倒是无所谓。 大家说就这么一点儿路沿途多休息几次没关系, 怎么走一天也轻轻松松赶到了！谁也没拿这趟短途旅行当回事随随便便就出发了. 这是发生在约七-八天前的事.

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    第二天一早出发前我看了看地图, 可沿着广昆高速一直向东走在不到富宁县与广西交界处之前叉出高速北上抵达广南县城, 然后继续向北到达坝美镇. 这条路虽然好走但要绕道一百多公里, 往返相加要绕道近三百公里. 另一条路可走昆石高速经由陆良县到师宗县, 然后叉出高速走206号省道到达五龙乡, 并经由高良-猫街-古障-者夯-八达一线到达坝美镇. ( 其中猫街,古障与者夯三地在广西省境内 ) 这是抵达坝美镇最近的一条线路. 一天行程抵达目的地无论如何时间都非常充裕, 于是大家决定就走这条最近的线路.

    沿途一路顺利接近中午时分抵达五龙乡, 没想到地处这么偏僻的五龙乡居然很繁华同时还完好的保留有一条颇具民族特色的老街, 大家轻轻松松逛街品尝热带水果并吃午餐, 在此处耽搁了近一个半小时后再次驱车出发. 一离开五龙乡后进入县道路就越走越烂, 沿途不是布满大石块就是近一尺深的烂泥潭和大面积的积水坑. 或许这里地处云南广西两省交界的偏远地带属于三不管地区, 县道年久失修两省谁也不愿花钱来修缮道路. 在这种漫长的”拆车路”上行走真的是考验驾驶人的耐性,近百公里的颠簸折磨好像总也走不到头. 但谁也没料到这一路的险情才刚刚开始.

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    继续前行了约两个小时后, 骑摩托车的老乡挥手示意我们立即返回, 说前面的道路已彻底塌方根本无法过车, 我们停车询问前方道路的具体详情, 被告知前面两公里处道路被完全冲垮约两丈多宽没有可能过车, 所有的车辆均折返回头了. 大家很犹豫都默不作声, 因为谁也不愿再回头折返那两个小时的”拆车路”把五脏六肺都颠出来. 犹豫再三， 还是决定继续前行去看个究竟. 赶到塌方的断路处下车一看, 确实几乎没有可能通过. 但所有人都不死心不想被眼前的绝路困死, 五人分头观察了整个塌方现场, 发现唯一的可能是沿着塌方路段右侧紧靠山崖一边或许能开过去, 那里是一片约呈二十五度左右的泥石流滑坡, 横在塌方断口与山壁之间大概三米左右宽度，但即便能通过那也是冒险。前思后想--最后决定还是冒险从这里闯一闯!


    说实话一行五人谁也没有把握究竟能不能从这个泥石流滑坡上把车开过去, 我自己同样心里没底仅猜测大概有六成把握能过得去, 但既然有六成把握还是值得冒险一试. 同时也考虑了最坏的情况, 万一过不去车子会滑入道路塌方的断口斜坡内造成侧翻, 车毁无疑但至少不会丧命, 反反复复斟酌后还是想冒险试一试. 在尝试之前， 每个人都用树杆来反复测试这段泥石流塌方段的淤泥有多深, 好在塌方堆以碎石块居多而并非最容易陷车的厚淤泥层。为尽最大的可能保证车辆能一次性通过, 大家徒手搬运石块加固路面并用树枝仔细标出行车最稳妥最精确的路线, 以防稍有不慎转向偏离而造成冲坡滑落而前功尽弃。

有空去越野

期待！

秃尾巴狼

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    我把车子倒回到距塌方断崖约二十米远的距离, 挂入低速加力准备冲坡并估算什么速度最恰当, 最后决定低速加力以二档来冲破, 保持匀速很重要而且途中千万不能停车, 停车就意味着滑入塌方断崖而前功尽弃! 就在那几秒钟的时间内, 车轮不断打滑,泥沙飞溅, 左右甩尾, 踉踉跄跄的艰难爬过了这段泥石流滑坡段. 成功了! 大家一片欢呼…… 当时, 每个人的心情都忐忑不安, 焦虑万分,成败在此一举, 因此谁也没有想到也没有那个心情把当时情景拍下来,仅仅是在事后才想起来应该拍几张照片留作纪念.

    强闯过了这个塌方路段, 自己也惊出一身冷汗先停车休息休息喘口气, 这时心里突然在想, 其实人生不也是如此吗？ 一生你会遇到的无数塌方和险情, 条条断崖横在眼前有时感到绝望而无路可走. 人生需要冒险, 虽然你没有十分的把握但也要试一试, 或许你就成功了!!

红都拖拉机

汗啊~！！！看的人麻麻滴~美景总是要经历千险万难才能看到啊~~~~

与平

拎个板凳，静等后面的故事。

与平

拎个板凳，静等后面的故事。

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大面积塌方的路段，一辆皮卡被迫阻断在塌方路段前。我们的车是从图片的左侧泥石流滑坡上通过的。

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    今年的云南是个多雨的季节雨水比往年要多得多, 七月和八月几乎天天都在下雨, 过度充沛的雨量为云南多山的地貌带来了数不清的自然灾害. 在这个季节出门远行你可能防不胜防, 会遇到无数的道路塌方和泥石流. 但我们在出门前压根就没有考虑这个问题偏偏又为了抄近路而选择了一条未知的偏远小路, 这一路所遇到的意外险情实属必然。在稍歇片刻后我们继续驱车前行, 大家一路兴高采烈情绪高涨. （因为在通过上一个塌方路段之前就听当地老乡讲, 过了这个塌方路段基本再无障碍可顺利到达古障镇了.）可高兴的心情没过几分钟所有人都笑不起来了. 迎面驶来的摩托车直冲我们摆手并大喊: 过不磕！ 过不磕! 前面又塌方了。。。。。。 再次停车询问详情, 方知新的塌方又再次发生, 前面有两处山体滑坡,巨大的岩石滚落横在道路中央根本无法通行.

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    已经到了这一步, 真是既前进不得又后退不得， 没有别的办法只能硬着头皮往前开先去看看究竟再说. ( 姑且不说能不能折返, 那几个小时的”拆车路”就让所有人无法忍受, 我也不愿再冒一次险通过那个塌方的泥石流斜坡.) 很快来到了第一个巨石滚落处, 观察了半天发现运气还算好, 并没有到绝人之境. 从巨大岩石的左侧通过没有可能, 通道不够宽仅一点三米左右, 想要搬动碎石很可能会造成更多大斜坡上的碎石再次滚落. 唯一的办法是设法从右侧通过, 可右侧的空间也不够宽, 岩石与路边也仅有一点三至一点四米左右的宽度, 路边是条沟豁万幸的是这个沟豁并不太深, 通过填石应该可以加宽路面使车辆能勉强绕过岩石. 徒手搬石填沟可是个力气活, 五个人全部下车搬石填沟，泥水和汗水混在一起，那搬石头的劲头用屁滚尿流来形容一点也不为过！花费大约四十分钟后，搬石填沟的工程大体完工，拿树杆测量宽度基本可以绕开巨石通过障碍了。
仅一次尝试就得以顺利通过，继续驱车前行。但大家心里忐忑不安不知道下面的道路又会发生什么情景，最终会不会再次陷我们于绝境呢？

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-8-19 15:46 编辑 ]

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停车查看巨石，几经评估，左侧无任何可能而且极其危险搞不好会引发二次大滑坡，只能设法从右侧通过，但右侧路面太窄，好在路边的沟豁不是太深，可搬石垫沟拓宽路面。但要垫出能过车的路面来，巨大的搬石量可是个力气活！

分腿垫步

<人生需要冒险, 虽然你没有十分的把握但也要试一试, 或许你就成功了!!>

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辛苦搬石大功告成，准备绕过巨石块。

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    前行三五公里后又一处更大的滑坡和巨石滚落横在我们面前，一看这情景说实话所有人都有点灰心了，这处险情比上一处更难通过。乍一看，几乎没有可能想什么办法。在我们到达该地前的不久，刚刚有一辆村民的手扶拖拉机想通过这块巨石路障不慎翻进了沟里，使用三头牛才勉强将手扶拖拉机从沟里拖拽上来。而维特拉的宽度比手扶拖拉机要宽得多想通过更是难上加难！我们花了近三十分钟时间来仔细观察路况看有什么办法可想，巨石的右侧想也别想，路边就是深沟谁也不愿再步村民手扶拖拉机的后尘而翻入沟底。 唯一的可能性，是在巨石左侧想办法或许还有一线生机。但左侧所能通过的宽度也实在太窄，而靠山体一侧的大石块又不能过多搬动以免造成再次滑坡。想来想去，只有一个办法那就是砸掉巨石边缘来拓宽路面，以使车辆得以通过。


    我们任何工具都没有携带，想要徒手砸开巨石谈何容易，举起小石块来砸岩石就像搬起石头砸自己的脚一样愚蠢和徒劳无功，砸了半天那块巨石纹丝不动。几个骑摩托车的村民小伙子一直在尾随我们看热闹，也许偏远的山村太寂寞无聊，这场即兴演出的好戏足够吸引他们兴致勃勃地驻足观看。我们和这几个村民商讨能否借他们的大铁锤一用来砸开巨石，几经讨价还价以120元的价格成交，其中一人骑摩托车回村里取锤协助我们砸石。有了工具后施工进度就快多了，大家轮换砸石不过二十来分钟巨大岩石的边缘被砸去约三四十公分的宽度，再次用树干测量宽度，车辆应该勉强可以通过。剩下来的工作是垫路，由于塌方石块推积的路面高低不平车辆很难通过。前前后后折腾了一个多小时，但想要创造非常稳妥的通车条件也几乎没有任何可能，只能是走一步算一步先试试看究竟能不能过得去。


   

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-8-19 16:00 编辑 ]

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第三处滑坡塌方处散落的乱石堆，这个塌方堆更加巨大，实在使人绝望和灰心！

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    还是挂入低速加力箱上一档慢慢往前蹭，不行再后退-继续砸，继续往上蹭-还是不行再往后退，就这样周而复始的折腾了五六个回合，此时天色已晚天空乌云密布，大暴雨随时可能倾盆而下，如果下起雨来车架在乱石堆上动弹不得局面将更加不堪设想，没有别的办法只有硬闯了。

    车子加足马力冲过那仅有的一车之宽的石缝，目测左右空档各有仅十公分左右的宽度，但在高低不平的石块上行走，你根本无法控制车身的左右晃动，在通过豁口的一瞬间车身无可避免的擦碰到了岩石，但终于再次撞过了艰难的最后一处塌方路段，我们再一次成功了！！自己将车驶下塌方石滩后立即停车检查车况，底盘与轮胎均完好无损，左侧车门有一处小磕伤，右侧车身被岩石划出一道划痕，后车轮的轮眉处被磕扁一块。这是自己的爱车六年来第一次破相。既然无大碍就继续上路吧，这点小伤回去之后再修只要底盘没有伤筋动骨比什么都强。我的好活计--真是没有辜负我的期望，连续三次协助我们成功脱离了险境而一往无前！！

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-8-19 16:03 编辑 ]