请共同反对车辆限行新规出台

大头001

黄标不能靠年限来判定

varadero

利用尽可能的媒体来反对不合理办法吧！
微博、各群、各网站******

zhangtao8888

岳玩越野9866

坚决反对！这不是官逼民反吗？老百姓买辆车容易吗？你他妈的一群逼养的砖家，小心e族兄弟去慰问你全家

兰博基地

坚决反对不合理的黄标规定

王大磊

根据国家环保部和南京市环保局、市公安交管局关于机动车环保检验合格标志核发规定，我市按国家机动车环保达标车型目录及机动车上牌注册时间核发环保标志。

　　对部分车辆按注册时间核发黄色环保标志有异议的，可申请采用技术鉴别方式进行判别。符合条件的车辆，换发相应的绿色标志或本市蓝色标志。

　　一、采用技术鉴别方式核发相应标志的车辆配置

1、汽油车：出厂时装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的，核发绿色标志。

2、柴油车：出厂时装用电控喷油装置的，核发绿色标志；车辆产品合格证和技术参数表证明符合“国Ⅰ”或“国Ⅱ”排放标准的，核发本市蓝色标志。

　　二、技术鉴别流程及需准备的证件、资料

1、现场填写《南京市汽车环保标志技术鉴别申请表》。

2、需备齐机动车所有人有效证件、机动车行驶证和机动车登记证书原件和复印件各一份。代他人办理的，需同时备齐代办人有效身份证原件和复印件各一份。

3、柴油车需提供车辆产品合格证和技术参数表（复印件）。

4、由南京市机动车排气污染监督管理中心工作人员对相关证件核对无误后，按技术鉴别方法进行鉴别。

　　三、标志换发

　　有异议的汽油车经技术鉴别判定为绿标车的，按绿标车的排放限值进行检测，检测合格后发放“国Ⅰ”绿色标志。有异议的柴油车经技术鉴别判定为绿标或蓝标车的，经检测合格后核发绿色或蓝色标志。

王大磊

我想补充说一下，其实国家环保出台黄标车限行补贴政策本身出发点是好的。有很多老旧车辆卖不了钱进报废场补偿钱少，所以出台黄标车补偿就是为了鼓励那些想报废的黄标车主，而不是在黄标车年限规定内的一刀切。年限轮是地方城府不理解、也不了解盲目实行，追求政绩的地方性违规行为。我们可以合法的申请黄改绿。

欣瑞达车友

望大家相互转告，共同反对不合理规定！！！

双龙占士

途个乐

崂山现代变色龙

可以换发动机啊，老车车架比现在的结实多了

泰山途乐

逼得我要处理93年W126--350SDL柴油大奔了，国家政策变化太快，没有考虑国情和承受能力，长期必反，决策者反思吧。

酷爱20

坚决反对不合理的黄标规定

黄标车也是当年国家给的合格证，也是咱们血汗钱买的，凭什么跟孙子一样，到处不让跑，照这样发展下去，不用多久黄标车就没出路了。

可恶

蹦达

环境保护部等六部委联合印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》

         环境保护部有关负责人9月18日向媒体通报，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。
　　 这位负责人介绍说，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车，老旧车是指未达到现行国家第四阶段排放标准的车辆，也就是使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此，加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。
　　 这位负责人表示，2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，目前已分解落实到各省（区、市）。为确保完成淘汰工作任务，《方案》提出按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则，对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”，对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”，采取综合措施，加强部门协调，完善配套政策，严格落实责任，促进大气质量改善。
　　 这位负责人指出，《方案》从加大黄标车及老旧车监管力度，调高黄标车及老旧车使用成本，通过市场手段推进淘汰，通过补贴促进淘汰等多个方面着手推进淘汰工作。具体有以下八个方面措施：
　　 一是开展黄标车限行，加强道路监督执法。《方案》要求重点区域地级及以上城市2014年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作；2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行，城市核心区域全天禁行；2015年6月底前，所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。同时，要求各地依法发布黄标车实施限行、禁行措施的通告，完善交通标志、标线，加强黄标车路检路查执法和对达到强制报废标准车辆上路行驶及未进行注销的执法力度，力争做到发现一辆，查扣一辆，处理一辆。
　　 二是提高检验频次，严格执行强制报废标准。《方案》要求从今年9月起，黄标车环保、综合性能检测频度提高为每季度1次；尾气检测不合格的，不予核发环保检验合格标志，不得参加机动车综合性能检测。安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。对达到强制报废标准逾期未办理注销登记手续的黄标车，发布其登记证书、号牌、行驶证作废公告，公告期满仍不办理注销手续的予以强制注销。同时，要求加强报废老旧车监督管理，确保应报废车辆正常报废回收。
　　 三是严格营运黄标车监督管理。《方案》要求各地每年组织开展营运黄标车清理整顿行动，未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的，不得申领《道路运输经营许可证》，不予办理道路运输证年度审验手续。交通运输部和环境保护部还将联合对出租车、公交车进行重点检查，每年集中检查2次。
　　 四是加强机动车安全、环保检测机构监管。为避免机动车安全、环保检测流于形式，《方案》要求加强机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监管，严格机动车检测过程管理；要求各地开展机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监督检查，整顿违规检验机构，对违规行为从严查处；并提出逐步建立机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构常态化监管机制。
　　五是出台黄标车及老旧车提前淘汰激励政策。《方案》要求地方财政根据实际情况安排提前淘汰奖励补贴；并鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续的原则，对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持。
　　六是鼓励车企实行让利营销。《方案》鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施，让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定，根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时，通过公共交易平台出具的让利凭证，冲抵购车款。
　　七是建设国家、省、市三级机动车排污监管平台。《方案》提出统筹整合现有机动车管理资源，搭建和完善国家、省、市三级黄标车及老旧车排污监控、淘汰更新信息平台，实现各部门黄标车相关信息数据交换、信息共享。鼓励各地环保部门通过监控平台对黄标车及老旧车淘汰更新有关信息进行审核、对有关生产企业让利车型进行公示、审核符合条件的车主办理补贴和发放企业让利凭证。
　　 八是开展黄标车治理改造试点。《方案》提出在南京、杭州、石家庄等城市，重点针对国家第二阶段排放标准车况良好的柴油客车和公交车等，开展中重型黄标柴油车后处理装置或发动机（含后处理装置）改造治理试点。

蹦达

2016年强制报废的节奏

蹦达

你换换试试,看年限的吧

varadero

好不容易房子降价了！！！
又来用车子搞老百姓手里这点钱了！！！
家用车大排量车税提了好几倍了？
高排放工厂的税提了吗？？
对百姓时刀总是很快！！！
6.4、......

ID佩杰

顶起来！！

大唐风韵

坚决反对！！！咱e族黄标车可不少呀！

varadero