向西27天——我的环藏之旅（穿越亚丁、香格里拉、独龙江、丙察察、山南、阿里大北线）

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风轻云淡，水草柔软，给自己一个时间，来享受高原的日光浴和炙热的沙疗。

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终于忍不住要抚摸这鬼湖之水。

离开之后才想起关于鬼湖的种种故事，我始终相信在西藏，万物皆有灵气，但是这次不会这么准吧？不曾想三日后灾难竟真的来临了。

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拉孜的清晨，继续向西，向西——

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途径塔钦，我们一行没有要去转山的，可见信仰不足，境界尚未达到啊。


冈底斯山脉的主峰，冈仁波齐，世界朝圣的中心。

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仲巴曾经是一度三迁的县城，原因就是沙化严重，又称“沙埋城”。
雅鲁藏布江的上游，马泉河边，仲巴到帕羊镇一带，有着几处漂亮的小沙漠。

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帕羊，小到可以忽略不计的小镇，却是219上的一个重要驿站。也有着“很大招牌 ”的宾馆，美其名曰—希夏邦马酒店。
图上这家的穆斯林饭店的手抓羊肉确实太棒了，推荐。

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雨过天晴，一道绚丽的彩虹挂在天边，心情亦无比舒畅。
在希夏邦马宾馆院子里，和搞旅游的藏族司机小伙聊上天，小伙围着两辆FJ里外看了半天，连赞道，这车真好看，性能肯定也好，多大排量的？
我说：4.0的，和霸道一样发动机。
看出来，他非常喜欢越野车。
小伙说：我们这些4500年底全部要强制报废了，全部换新车。
“要换什么车？200吗？”
“还不知道，公司统一换，200肯定换不起，还是4500结实，像我们这样跑，霸道也不行”（他指的是前桥）

小伙又问：你们明天去哪里？
“去大北线”
“你们走大北线。。。。？会迷路的，很多地方也没手机信号”，小伙笑着道。显然，他不相信。
我也笑着说：应该不会，走雄巴、亚热、仁多、措勤、文部。。。对不？
小伙有点诧异的点点头。

看来，藏族司机对我们内地人跑西藏偏远一带的看法是有误的，他们认为是绝对不可能完成的。可惜他们不会上网看帖看论坛，不然E族那些第一次和早期跑遍无人区的前辈事迹若是被他知道，一定会扭转他的世界观。

[ 本帖最后由 摇滚武器 于 2014-9-23 10:42 编辑 ]

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车队中有一人居然没有边防证，在去阿里这种关卡重重的要塞之地，我们居然安然无恙，屡屡通行。
原因之一：FJ这款车的独特结构，人躺第二排，行李包裹混杂其中，外人不会知道还有后门，而且还是可以打开的，就是打开尾门，一眼望去，仍是满满的行李装备。

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走219，古格和扎达一定要去的。

扎达的路上，绵亘千里的喜马拉雅，不愧为雪的故乡，苍苍茫茫，横跨在这片神奇的西藏高原，俨然一道巨大的屏风，阻断了南印度洋的暖湿气流，从而形成了阿里地区干燥的气候环境。

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象泉河两岸的扎达土林便是位于喜马拉雅和冈底斯山脉之间的原始湖盆地带，这是百万年地质变迁的神奇景观，也是千年前盛极一时的古格王国的宫殿和寺院遗址。

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去扎达路上遇见福建漳州一兄弟的丰田3400正在返回去狮泉河，我们于晚上抵达狮泉河外贸宾馆时，漳州方哥刚好定完房间，很诧异的说，你们这么快赶到了。。。我一个朋友的车明天要是赶到的话我们一起走北线吧？
我说：好的啊，我们走亚热、仁多。。。路线一样吧？
方哥道，那里好走不？（他本来走S301的）
“我也没走过，据说路很烂”

之后互留电话，明日联系，就这一个电话，便是后来助我们于危难之间唯一热线。

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● 大北线
（或称阿里中线）

革吉检查站前一公里处森格藏布河边，一西安哥们的20吉普陷在河里，据说是想刷车，未查明情况便一头扎进沟里，救援半天无果。路过时，远远望去我本以为是一辆废弃的车，漫步问去才知道是陷车了。


大半程西藏跑下来，绞盘连接接遥控的插头居然颠掉了。
只能拖，河滩边一辆车拖不动小20，蹬一下吧，居然把20上角铁材质的自制后杠拖断了。

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因方哥朋友的车未到狮泉河，我们决定先行。
于是，也就开始了我们西藏此行最后的一“措”再错之旅。

色卡执（盐湖）

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措呐措（野鸭成群，藏语为黑湖，海拔4800米，冈底斯山脉北坡）

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雄巴乡往右转道去亚热，便开始全程的土路与车辙段。
远处的山，远看是仿佛无法穿越一道道屏障，愈走愈近，路，隐身在山脉里，不觉间便已穿过。