04年V73改装全过程（12页更新前悬二次升高、手缝专用方向盘皮套）。

风战

东西湖自由人于 2014-10-29 20:14 发表在97 楼

风战，什么时候有时间到你们潜江去看看。

欢迎啊

风战

苗条哥于 2014-10-30 09:20 发表在98 楼

兄弟是潜江分队？好骚的v73！

对潜江的，初来乍到。

湖北楚村

潜江的朋友支持一下，我也是73，有机会过去向你学习一下，喜路修车从一元钱洗车打蜡开始，呵呵

风战

湖北楚村于 2014-10-31 01:03 发表在103 楼

潜江的朋友支持一下，我也是73，有机会过去向你学习一下，喜路修车从一元钱洗车打蜡开始，呵呵

兄弟你说的太对了

李大少

学习了，顶一个。

13887847451

漂亮 ，能给我一套改装方案吗

水陆俩栖

自己有修理厂就是好!弄出来的都是精品

v胖大海v

腼腆的狼

兄弟的车子好骚，前杠哪里搞的？我的77.谢谢。

欣辉

顶顶顶

尹卫军

老兄，你这是04年几月的车，多少公里收的？我也想收一辆v73  价格要10万出头，保险年审都到期了，，公里数17万多。。。谢谢回复！！在线等

尹卫军

忘记说了，是04年11月份的进口V73，谢谢，买二手V73主要注意哪些地方

拥有蓝天

为了你的“色”也要顶！期待你的大作！

风战

尹卫军于 2014-11-3 13:35 发表在111 楼

老兄，你这是04年几月的车，多少公里收的？我也想收一辆v73  价格要10万出头，保险年审都到期了，，公里数17万多。。。谢谢回复！！在线等

我的是9月的车，收的时候21万公里。不足十万收的。

风战

      之前提到过OME弹簧金属疲劳致高度衰减的问题。安装一周后，前轮与翼子板的高度为12厘米，后轮为17厘米，存在5厘米的差距。这5厘米的前倾严重影响到了视觉效果，加之前面12厘米的空间影响到了减震正常工作，稍微大一点的颠簸都会引起轮胎与保险杠的摩擦，所以决定对这个问题进行解决。
      OME两寸升高套件之所以实现升高，并非加长了减震器或者弹簧的高度，而是通过提升弹簧硬度，减小减震器的收缩幅度而实现的升高。换句话说，车身升高了两寸，舒适性下降了两倍。当初店家问我需要什么磅数的前弹簧，我说不装绞盘，您看着配。如今想起来幸亏没有要磅数更高的，否则开久了得脑震荡。既然是这样，再次提升前悬挂的高度肯定不能以更换更高磅数的前减震器弹簧来完成，得要另外想办法。
      V73为四轮独立悬挂结构，后桥高度基本以弹簧高度来决定，前桥高度可以由阻尼器长度来决定。下图为阻尼器与下肢臂连接的部分。



     阻尼器与安装孔之间为点焊连接，理论上来讲，将此处小心切开，在中间焊接2厘米长度的圆柱形实铁，即可获得4厘米前悬挂的升高。注意：焊接处阻尼器铁管很薄，千万注意别切伤了，否则很麻烦！

风战

风战

      经过两天的反复折腾，最终前轮与翼子板之间空隙由12厘米顺利升高到16厘米，与后轮基本一致。从此，极限压缩减震器，轮胎不蹭前杠了，车身姿态好看了，接下来装绞盘也不担心了。

[ 本帖最后由 风战 于 2014-11-5 23:48 编辑 ]

风战

     看过年代近一些的V73方向盘的造型很现代，本来想改的，没想到合计下来5千多，权衡后果断放弃。但原装方向盘的真皮已经磨破，联系淘宝商家发了两次货，尺寸终于算是合格了。店里美容部负责人亲自动手缝制。

风战

      主体的改装项目基本都已经完工，前天天气不错，借到相邻的城市荆门办事的机会开去练了两把，感觉很满意！

ericsen

前悬挂确实是 头疼
我朋友的焊狗套装表现还好，
我的易酷马外加原厂弹簧明显也前面低
说穿了就是前面太重了