楼主: 张怀东
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福特Everest发布会现场直播帖

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{ 塵 埃 }

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发表于 2014-11-25 17:13 | 只看该作者

回复 120楼 天堂任鸟飞 的帖子

嗯,你提供的图不错,很难得,学习了。你讲的“2个止推杆”有学名的,就是“瓦特连杆”,哈哈。我的担心是后桥壳上的这个支点。。。。。。福特以“断”著称啊。。。。

[ 本帖最后由 sunday 于 2014-11-25 17:16 编辑 ]
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发表于 2014-11-25 17:34 | 只看该作者
虽然我很关注这款车,打的分也很高,但不得不把丑话说前头:瓦特连杆中心支点与后桥的连接将会是损坏的薄弱点,而且一旦断裂,后果非常严重。材料的双向疲劳是根本原因。希望厂家关注,改进设计。
天堂任鸟飞

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发表于 2014-11-25 22:35 | 只看该作者
恩,您的见解也很对。学习了。

我也一直关注这车。希望性价比和质量都能好一点。

[ 本帖最后由 天堂任鸟飞 于 2014-11-25 22:36 编辑 ]
{ 塵 埃 }

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发表于 2014-11-26 08:43 | 只看该作者
做个非常粗浅的分析:
假设车子后桥静态承载1吨,静态侧倾45度,那么后桥横向力为0.5吨。牙苞壳上的那个支点能承受0.5吨吗?这还只是静态的,还不是冲击的和往复的,还没考虑材料疲劳的累积的因素。

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发表于 2014-11-26 13:43 | 只看该作者
好贴,不回真是对不起自己

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发表于 2014-11-27 15:11 | 只看该作者
可惜晚了,图片看着真气派,我最喜欢红色的越野

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发表于 2014-11-28 14:42 | 只看该作者
不知道啥时候能上市啊

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发表于 2014-11-30 10:23 | 只看该作者
sunday于 2014-11-25 17:34 发表在122 楼

虽然我很关注这款车,打的分也很高,但不得不把丑话说前头:瓦特连杆中心支点与后桥的连接将会是损坏的薄弱点,而且一旦断裂,后果非常严重。材料的双向疲劳是根本原因。希望厂家关注,改进设计。

哥们儿,既然设计师弄了这个设计,就说明早就做过实验没问题!当然,可不能低估了我朝回扣大师的厉害!翼虎断轴,就是回扣大师的手笔!话说现在谁还喷翼虎断轴?(当然车黑没法,可是新翼虎没改设计,早就不断了)因为回扣的被舆论找出来,厂家不得不驱走回扣大师了

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2014-11-30 10:24 编辑 ]

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发表于 2014-11-30 11:35 | 只看该作者
期待中啊

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发表于 2014-12-1 17:08 | 只看该作者
Everest震撼登场

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发表于 2014-12-2 22:50 | 只看该作者
Everest耐心的期待着

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发表于 2014-12-9 11:36 | 只看该作者
明年的事 配置不知道

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发表于 2014-12-9 22:13 | 只看该作者
一直关注Everest

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发表于 2014-12-10 15:37 | 只看该作者
真是太棒了,我就喜欢红色

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发表于 2014-12-11 14:33 | 只看该作者
支持Everest,车很棒

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发表于 2014-12-12 17:05 | 只看该作者
好车值得拥有啊

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发表于 2014-12-15 23:37 | 只看该作者
好车震撼来袭

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发表于 2014-12-16 12:12 | 只看该作者
必须滴顶一个。

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发表于 2014-12-16 16:43 | 只看该作者
好车的气场强大

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发表于 2014-12-17 14:33 | 只看该作者
期待撼路者的上市
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