历时半年，全程参与2个多月，我的终级版80终于可以出来现丑了！！

回到你身边 · 发表于 2014-11-24 22:29

由于工作原因，很早的时候就开始和越野车接触了，我们这个地区是中国最北部了，夏季炎热短暂，冬季寒冷漫长，所以大多数的机关企事业单位的用车，都是以越野车为主，可以说我们这个地方是中国越野车种类和品牌、车型最全的地区了。

参加工作就没离开过越野车，一直在为单位服务了开公车，车型接触很多也很杂。从最开始的北京2020S，后来的213也就是小切，再后来三菱的V31、V33、V73、V75，还有最近这些年分别驾驶的丰田LC80、LC100、LC200，以及为朋友们时不时的客串过途锐啊陆虎啊什么的。那当然还有一些国产的杂牌车也开过，不过时间不长。这里还要特意说下皮卡，我们这的皮卡也不少，多数都是为了干苦力用的呵呵，当然了，也多数都是4驱的。

现在单位公车改革了，大多数的驾驶员都没有车开了，也正好，我也就闲了下来，有了时间总在办公室呆着也呆胖了，一个人可以静下来的时候，就会想很多事，我喜欢看E族，也偶尔发些贴，自己文学功底是没有啊，写也写不出华丽优美的词句，不过经常看到各位拍的美图，写的漂亮文章，也是非常有感触的。静下来一想，开了这么多年车，多少有点一知半解，看了各位的各种改装案例，心里也是非常非常的哪个词怎么说的来着，好像叫躁动不安吧。之前帮朋友参谋和在网上买过两台车的改装配件，朋友很相信我，支持我，对我的设计和想法从来没有说过反对意见，现在有时间了，想法也就多了，一次和朋友聊天中突然说到，现在单位车改没什么事了，我也可以请干休假了，为什么不自己亲自参与一次，一个方案一个方案的设计，一件配件一件配件的挑选，一颗螺丝一颗螺丝的安装，真真正正的投入到80中一次，把这些年来的心得体会和这么多年来在E族里学的经验都发挥出来，设计改装一台完全按自己思路来的终极LC80。

有了想法就要行动，综上所述开始设计方案。第一点我不想我的80太与众不同，也就是说不想改的稀奇古怪，车毕竟大多数时间还是要正常行驶的吗。第二点就是涉及到性能方面的一定不能含糊，必须有足够的越野能力和通过性、自救能力和脱困性。最近无事的时候又喜欢上了摄影，虽然拍的不咋地，可是总想走走去远离城市的地方瞎比划比划，这样对性能就要有足够的追求了。第三点改车不怕慢但一定要在除了必须改的地方以外，其它所有的原车位置，必须用原车位置的配件，哪怕螺丝也必须一个一个都是原车原位的，这点挺难，因为80到现在最新的也都是97年出厂的了，基本上没有一个螺丝没动过的车，所以只好自己慢慢的找原车原位的螺丝一个一个换回来了，不过这点在我的坚持下，已经完工60%。

方案大体上就是这样，开始的时候想的挺简单，可是后来实际改装过程中发现，前两点根本就不是哪么回事，你要是想改的性能满足我的需求，外观就不可能不出众，不可能不稀奇古怪。后来自己一再平衡，可是根本就平衡不了，索性就不考虑外观了，把一些心里以前有的过但不太敢作的想法都释放出来，与众不同就与众不同吧，重要的是性能一定要过硬。

说到这里大家可能奇怪，我说了半天也没说车的事，呵呵。我现在特别高兴我有一个好朋友支持我，我觉得大多数的人可能是先有了GX80，再不断的学习中，再找到VXR，再升级改装直到实现心里的梦想。可是我不一样，我是先有的想法，然后突然朋友就有了一台97中东VXR80，而且非常非常板正，我亲自帮着工人一步一步的把这个车拆散，车子基本上可以说一点伤也没有，状态非常不错，97年的车这个状态，我很满意，而且这个车也正好适合我的终极80的目标。

方案有了，就开始找配件。因为以前有过两次方案设计和网购配件的过程，也知道了什么品牌的配件性价比高，所以选配件就没怎么费劲。先从底盘来，因为之前是帮忙改过两台80，都是升高三寸的，而且当时不是特别懂，买过两套底盘升高套件，一套是OME的一套是钢人的，感觉质量到是没的说，一是有点贵，再一个有点高，最重要的是，当时不知道有关刀下降座这个好东西，两台车都是用双偏心胶改的。这么长时间这两个车就这样一直跑着呢，可是也别说，这两台车的状态都非常好，两个哥们开着说，可以轻松飚到一百五六，也经常下河打鱼，上山采风什么的，也没发现有什么问题。所以这次我决定不整那么高了，低一寸，两寸就可以满足需求了。定好了高低就买配件，因为要省钱也是为了省事，就选了一套美赛路的全车2寸升高，可调减震器的套装。包括了升高基本上所有的配件了，又在同一家店买了一套全车胶套，老板人不错，和我重点讲了即使用了关刀座2寸升高在关刀的第二个胶套也要用偏心套的事，后来晚上加班在E族恶补了一下偏心胶的用处和用法，发现这个还真是不得了啊，呵呵
底盘还有一件大事，我的车是97VXR，电喷三把锁自动档的哪款，为了实现我的终极目标和我个人对越野的理解，必须要改成手动档。可是改完以后才发现，这个事可不是E族里大家说的哪么简单啊，因为条件有限，我也没有钱买全车的手动大线和手动电脑，而且我还坚持原车线位原车卡扣都安装到原位置，改装完手动档的后续小问题是一个接一个啊，给我整的是相当郁闷，光查线和中差锁就整了好几天，其中也在论坛里发过几个求教贴，也给不少大侠打过电话请教，好在最后问题全都解决了，其中的心酸真是谁改手动谁知道啊。

前后杠我以前买过两套威曼的杠，也帮朋友买过一套华钿勇士的杠，也和其它的车改装的其它品牌的杠比较过，自己仔细对比过作工、质量、价钱，实话实说，我不喜欢ARB的牛栏样式，主要也是太贵，国产品牌的，威曼是我用过的最好的杠，威曼的用料和作工还是相当扎实的。这次因为不是终极版吗，所以就想前杠要特别一些，和威曼的客服联系过好多次，也提过好多自己的想法，最后确定下可以使用原车铰盘的不带牛栏的，简约样式的前杠。后杠就还是单轴就行，用了三个了，感觉一直不错，简单实用。

车灯和中网我没有换，开始就想原车的东西，少拆一样是一样，而且这个车的原车中网灯具非常好，虽然不新，可是一点毛病也没有，就一个也没换，只是后尾灯碎了一只，配不上原车的只好在凌云买了一对台湾产的LED的，效果还不错。前杠上可以安装两个大雾灯，就买了一对IPF900射灯，以前改过的两个车都用这个，感觉挺好的，最让我开心的事，在安装这对大雾灯的时候，电工刚要布线，我发现这个车有原车的雾灯开关，一检查，竟然还是直接从原车大线束中出来的，就一直找啊找，在水箱框架一边找到一个插头，用笔一试，可以用车内雾灯开关控制，而且还是走继电器的，正准备剪断接线的时候，发现和IPF900的插头挺像的，一试正正好好，就是和原车一样一样的，这下好了，这对射灯安的，全是原车线原装位，一个多余的接头都没有，还有继电器，太牛了。由于我们对倒车亮度要求高，就又加了一对IPF的180度广角倒车灯，这个灯也不错，可以单独亮也可以挂上倒档启动，挺人性化的。

轮眉用的是塑料外面安装内六角螺丝的哪种，有个遗憾，所配件的内六角快丝帽太小了，视觉冲击有点小了。涉水喉是特拉威的，以前用过两个，质量不错也不贵。买了1.6米的铝合金顶框，以前买的都是带灯座的，可以安一排IPF灯哪种，现在为了不太与众不同也为了少点费用，就要了不带灯座的，现在看来这个是正确的选择。买顶框商家送了一个镀铬的后牵引钩和雨挡，感觉质量不错，就一起装上了。

内饰由于状态非常好，虽然有了岁月的痕迹，经过内饰美容保养还算可以，就基本上没动，只是把原车的两个前座的座垫重新包了一下原车颜色的真皮，加了前后加热，想以后有时间和经济条件好了以后再去哈尔滨把全车内饰包上红棕色鹿皮绒的，我特别喜欢哪种颜色和质感。原车的CD已经不能用了，副驾驶侧的功放机也没有了，于是就要想办法找到一台大小合适，自带功放器的CD来推动原车的9个喇叭了，好在经过苦苦的寻找发现LC200的中东版的5700的原车自带CD可以满足各种需求，而且还有惊喜，这个CD自带前置USB和蓝牙。由于本人基本上没有什么音乐方面有天赋，所以觉得这样就已经够用了，和大家动不动就改装高品质音响比起来，我这个音响算是只能出声而已，呵呵！

由于把车都拆散了，顺便也就把全车隔音作了，我自己看着网上的图片自己贴的，我先把整个车厢清洗一遍又在重点部位喷了装甲，然后贴了一层铝泊哪种隔音棉，再又铺了一层黑色的泡沫的隔音棉，看着是挺平整的，可以后来问题出现了，在重新装回内饰的时候，我把原车的地毯也洗干净铺上了，可是车备厢两侧的内饰板，说什么也安装不上去了，后来实在没办法，我只好把车轮上面的原车地毯拿了下来，又用壁纸刀把内饰板边上的隔音棉削下去好多才勉强把内饰板安上，可是由于拆装了好几次，把我的原车卡扣一个也没坏的内饰板上的卡扣座整坏两个，郁闷死了，不知道各位是怎么安装隔音的，铺完隔音棉以后，还铺原车地毯吗？

车身颜色也从开始的原车色不想太大改，转变成现在的特立独行的大红色车身加磨沙黑车项，既然不能低调了，哪就彻底高调吧，上不上档次不知道，反正回头率挺高的。说了这么多，其实大家的改装经验都不少，也都差不多是这个套路，我也是学习大家的思路再结合我自己的经济条件吧，谁都想用ARB，可是不是每个人都有时间和金钱的。这个车算是在我的能力范围内，倾尽我所有了，不过也为我省了很多钱，朋友很支持我，而且他还有两台报废的80,我可以随时拆一些这个车缺少和损坏的原车件，方便多了。不过还是有些配件必须找专业人士买了，凌云没的说啊，很支持，好多配件，他没有挂上网，但是你一问明白，他就能帮你找到质量没的说，服务也好。80现在底盘件到是还行，就是内饰件，太贵了。

我一开始没有全程跟着改装，一是在朋友的厂子了，他也很尽心，再一个单位的事虽然不多，可是每天都有，也不能随便请假。后来我请了年休假，换上工作服，彻底变成修理工了，天天第一个到修配厂，最后一个走，其中的辛苦就别说了，我现在特别同情E族里哪些天天跟着改装的大侠们了，真是应了大家的一句至理名言啊，每天不是在修配厂修（改）80，就是在去修配厂的路上啊。

好了说了这么多，也该把我个人认为的终极80显摆显摆了，废话挺多，图也一样多，我由于平时一直满手油污的修车，所以平时的照片我也就没拍，大家这么多成功的案例，少不了拍出好的记录片了，我就不重复了，我直接把今天刚刚试车的照片发一下吧，尽量从各各角度多上几张，车还在路试过程中，大家有建议和发现不足请不吝赐教啊.
37楼有更新，换分动箱作业，大家指导一下啊。

[ 本帖最后由回到你身边于 2014-12-12 10:42 编辑 ]

堕落无悔 · 发表于 2014-11-24 22:34

漂亮的80，永远不老的80！！！

回到你身边 · 发表于 2014-11-24 22:38

让大家见笑了，等这两天有时间把内饰和新换上的自己DIY的中差锁照片拍一下，呵呵，经过这次最野外雪地试车，发现了冬天在我们这个地区，如果没有高速中差锁止，在大雪地真是不太爽啊，片中的大坡，坡度很大，原以为低4锁上三把锁就没有问题了，可是实际问题是低速雪地太软就打滑了上不去，还要用高4冲坡，可是高4的时候有一个车轮打滑就上不去了，所以回来后马上DIY了一个中差锁开关，也是学习了E族上的高手们，用双闪灯改的。等星期六休息再去试一下，好回来向大家汇报。这照片，太难传了，整了半天

回到你身边 · 发表于 2014-11-24 22:41

E族改了版以后，照片不会传了，还以为要等审核，结果今天才把照片传上去，大家先将就着看吧，以后有了好的照片一定准时更新，哪天天好，去把内饰好好拍一下。

这是冲到最高点的位置！
这是调过头来看来时的路！！一看吓一跳，呵呵
这个角度大家应该能感觉到这个大坡有多大了吧，呵呵昨天雪地试车回来后，发现在无人走过的大雪中如果没有高4真是太不爽了，低4加上3把锁到是可以前进，可是车的发动机声音太大了，费油啊。这不昨天回来后，一下午没干别的，自己动手DIY用双闪作了个中差开关，已经装车效果不错，等星期六了再去耍耍，呵呵。这几张手机拍的，效果不好！