１、什么是黄标车？
黄标车，黄色环保检验合格标志机动车的简称，是指在本市行政区域内注册登记，经环保检验合格，低于国家第一阶段机动车排放标准的汽油车和低于国家第三阶段机动车排放标准的柴油车。不包括三轮汽车、低速货车和摩托车。
具体时限和车型为：2000年7月1日前汽油或燃气的小微型客车和微型货车，2001年10月1日前汽油或燃气的轻型货车，2003年7月1日前汽油的中重型货车和大中型客车，2001年9月1日前燃气的中重型货车和大中型客车，2008年7月1日前柴油的小微型客车，2009年7月1日前柴油的微轻型货车，2008年7月1日前柴油的重中型货车和大中型客车。
２、什么是绿标车？
绿标车，绿色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的高于国家第一阶段机动车排放标准（含）的汽油车和高于国家第三阶段机动车排放标准（含）的柴油车![]() 。
![]() 新华社重要新闻：雾霾和汽车排放真的关系不大！<br />
值得注意的是，中科院这篇论文提供的数据显示，以往最受人诟病的汽车尾气排放只占到污染源的4%，目前北京机动车已超过500万辆，然而东京、纽约等世界大城市的机动车保有量早已超过800万辆，PM2.5却远远没有北京严重，尾气污染显然和成品油的质量有直接关系。图为2013年8月30日，北京，一辆行驶在城区道路上的公交车排放着“滚滚黑烟”。蒋建华/CFP 虽然我们暂时没黄，但也是预备队员了，在天朝车是有寿命的，之前的那些所谓的条款、规定、87号之件(本来就不合法)......今天又了解到这些本来都是给现今使用的营运车定的规则，但各地在执行过程中，就把枪口对准了百姓们的私家车；
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交警部门根据号牌就可在系统中识别是否是黄标车。环保部门非要贴绿标，其目的是为了激活环保部门设立的尾气检测站。目前，我国2010年后生产的汽车都算是绿标车。很显然，绿标车是生产出来的而不是检测出来的，所以在公民的私车上贴绿标、黄标纯属非法，是给官商勾结搜刮百姓的又一大途径。车不是我们造的，油不是我们生产的，我们买车只是使用，尾气达不达标和我们有什么关系？它不达标是不是车的问题？是不是油的问题？这些是我们能左右的吗？让老百姓担这个责真是太荒唐！环保部门该去监督车的生产厂家，去监督中石油中石化中海油，你们敢吗？搜刮坑害老百姓侵害公民合法财产倒是随心所欲！全民网络维权，必将声势浩大、影响深远，关系 个人利益，车友们见着转发，坚决维权！！
近年大气污染严重，政府针对日渐严重的各种污染出台一系列的措施规法，对此我们深表理解并积极配合。机动车定期检验尾气排放，以尾气是否达标来判定黄绿标，看似无可厚非，但是一款90年代出产的汽车，以现在的标准来检验，是否苛刻了？就当能以现在的标准来判定黄绿标，为何尾气检测达标后，有些地方机动车排放管理部门却以年限和以观察排气污染控制装置的新旧断定是否是原装及后加的，以此拒绝给一些达到现在的尾气排放标准的汽车发放绿标，并将其列为黄标车，且三番五次的打电话给车主诱劝其报废，某些单位为了完成上级单位下派的指标，避免被批评接受表扬，还是另有其它用意？？试问下，排气污染控制装置是否是易耗品？是否终生无需更换？地方机动车排放管理部门这种做法简直荒唐至极。
机动车维修单位应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范对在用机动车进行维修，使其达到规定的排放标准。交通运输、环境保护主管部门应当依法加强监督管理。
禁止机动车所有人以临时更换机动车排气污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验。禁止机动车维修单位提供该类维修服务。
政府出台这些措施的初衷
不就是为了改善大气污染吗
那么车主自行花钱积极改造排气装置
以达到排放标准
这不就是政府想要的结果吗？
怎么就存在弄虚作假一说呢？
大气污染防治法如果修订之后把＂在用机动车按照生产时检测标准验车＂这一项改了 就麻烦了
大家有空的时候，去人大官网对大气法提意见，主要从36条前后开始，（关于机动车排气污染防 治部分），和第84，87条。
我是否定了39条，并建议删除87条。处罚金额应该以《大气法》实施细则来规定，不是法律还规定的。
人大官网主页上有个“修改草案征求意见”的图片链接，进去网站，向瞎拉一点就看到了 www.npc.gov.cn
或者直接点击下面的链接：
（ http://www.npc.gov.cn/COBRS_LFYJNEW/user/Law.jsp? ）
不然，那个法律通过了，就死定了。
如果有其他朋友或者维权群，请转发此条内容。个人用自己的语言阐述。如果内容雷同将被视作“灌水”而被忽视掉，那样我们的目的就失败了。
http://www.npc.gov.cn/COBRS_LFYJNEW/user/UserIndex.jsp?ID=6634917 | 
发表于 2015-1-19 15:57
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