老奇骏换标重生 网易试驾东风风度MX6（全文）

残阳22

风度MX6是东风风度品牌的首款车型，它有什么优势？与“硬汉版奇骏”复活有什么关联？下面让我们一起来逐一的了解。本次我们试驾的是风度MX6的顶配车型。
网易汽车1月19日报道 虽然一直以来郑州日产（微博）都以双品牌运营，但由于没有自己的研发基地，导致仅局限于生产和销售车型，对新车的研发和更新进展迟缓，销量方面也逐步萎缩。而在2013年的上海车展上，郑州日产正式发布了“东风风度”品牌战略，为它带来了新的希望。风度MX6即是这个新品牌下的首款车型，它有什么优势？与“硬汉版奇骏”复活有什么关联？下面让我们一起来逐一的了解。本次我们试驾的是风度MX6的顶配车型。



● 风度MX6的诞生
2013年4月19日，东风汽车公司以“自豪向前”为口号在上海正式发布东风乘用车品牌，包括东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌。其中，风度是一个全新的品牌。



有了新的自主品牌，郑州日产便可以解决长期缺乏新车型投放的问题了。因为好似各个合资自主品牌一样，拿来老款合资车型作为原型来研发推出新的自主车型，是最便捷稳妥的方式。



日产逍客 2015款 2.0CVT两驱 酷火(XL)



启辰T70实拍图
郑州日产二工厂一直以来主要代工生产逍客和奇骏车型，后期又进行了产能的扩建项目，加入了启辰品牌车型的生产工作。这也为风度MX6的诞生做足了准备，因为MX6是与老款奇骏隶属同一生产平台。
● 外观基本复刻老款奇骏
与目前在售的新一代奇骏不同，上一代奇骏的设计线条更为粗犷，更具有硬派SUV的风格，而风度MX6的外观与它几乎一模一样，只有少量的细节变化。如果不仔细看，真的以为当年那个“硬汉版”奇骏复活了。



从前脸看有4处明显变化，包括前大灯、前进气格栅+LOGO、下保险杠和前雾灯的设计。其中，前大灯的样式采用了2010款奇骏的设计，即老款奇骏小改款前的样子。



从侧面看有3处明显变化，包括行李架、轮毂样式、还有MX6新增加的尾翼。其他方面基本完全一致。



从车后看，除了各种LOGO和标识外，新增加的尾翼更为明显。可能是因为增加了尾翼的关系，MX6的行李架看起来不像奇骏的那样厚重。尾灯的样式同样采用了2010款车型的样式，而非改款后的。下保险杠的反光条改为长条形。
● 内饰完全照搬



内饰方面，风度MX6完全复刻了几乎老款奇骏的设计样式，包括配色和镀铬装饰。只是中央显示屏和仪表盘不太一样而已。夸张一点儿说，MX6就是一部换标的小改款经典奇骏。
● 配置的升级与优化
配置丰富往往是自主品牌车型的特色，也是其明显强于合资车型的部分，风度MX6也不例外。与老款奇骏的硬派SUV定位不同，风度MX6主要定位城市型SUV，因此并没有推出2.5L车型，只是搭载了2.0L发动机，配置方面较老款奇骏2.0L车型有着明显的提升。不过，因为老款奇骏的2.0L车型属于低配版本，所以配置水平较低，而高级配置都被搭载在2.5L车型上。



就2.0L车型与老款奇骏相比，风度MX6全系增配了自动空调、行李架、无钥匙进入/启动、日间行车灯和倒车影像、手机互联系统等等。



而高配车型还将配备AVM全景监控影像系统、前泊车雷达、座椅两侧气囊及侧气帘、侧气帘、座椅加热、自动大灯调节、胎压监测功能等等。



与老款奇骏不同，MX6的副驾驶座椅后的置物袋被设计成了三个分类空间，上面两个较小方便放置小型物品，例如手机，更便于取用。
● 沿袭老款奇骏优势
虽然，MX6较老款奇骏2.0L车型相比增加了不少新配置，但原本在老款奇骏上的实用配置大部分也同时得到了保留。
实用配置被复刻保留
其实，如果你说它就是经典奇骏也没有人可以反驳，因为这就是事实。老款奇骏的诸多优势也被完全复制到了MX6的身上。



可开启的超大全景天窗，后排座椅5挡调节，后排座椅可以完全放平形成超大空间，不过MX6上少了老款奇骏的后备箱抽屉，所以看起来后备箱整体是不平整的。另外还有冷暖水杯架等等。



采用日产原厂配件



自主品牌车型往往令人诟病的问题之一就是用料和细节做工。风度MX6在这方面帮我们省心了。因为MX6的配件均源自日产奇骏，沿用日产全球统一质量标准及供应商体系。
以下为风度MX6详细差异配置表：
风度MX6官方差异配置表
车型
两/四驱 MT MID
两/四驱 CVT MID
两/四驱 CVT UPR
全系标配
【安全】前排气囊、LED高位刹车灯、日间行车灯等
【舒适】行李架、自动空调、后排出风口、后排座椅倾角可调、电动外后视镜、无钥匙启动/进入、行李箱便利挂钩(10个)、倒车影像等
【娱乐】中央显示屏、手机互联系统等
MID车型增配：
①尾翼、②全景天窗、③多功能方向盘、④定速巡航
UPR车型增配：
①氙气大灯+高度自动调节、②侧气帘、③真皮座椅、④驾驶座椅电动调节/腰部支撑、⑤座椅加热、⑥导航、⑦AVM全景泊车、⑧内后视镜自动防眩目、⑨侧气囊
● 完全沿用老款奇骏动力总成



动力上，新MX6搭载与老款奇骏完全一致的2.0L发动机，它的最大功率106kW，峰值扭矩198N?m。传动系统上，与发动机匹配的将是6速手动或CVT变速器。



包括底盘调教、全模式适时四驱系统等等全部完全移植老款奇骏的装备。当然，驾驶体验也与老款奇骏相同。
● 关于售价
目前得知的消息是，MX6的预售价在13-17万元，以自主版奇骏的角度来看的话，这个价格十分具有竞争力，在品质方面，它应该比纯自主品牌更有优势，不过具体售价还需等上市后才能知晓。
价格比老款奇骏降低超3成？


2010款 2.5L豪华版 CVT 4WD
老款奇骏的官方指导价为20.78-26.98万元，而风度MX6的预计售价为13-17万元，比奇骏低了超过3成。但风度MX6在几乎完全复制了老款奇骏的同时，还增加了许多配置，非但没有涨价怎么还会下降这么多呢？
开发成本的节省
风度MX6由于采用了自主品牌“风度”，所以不用再像日产支付品牌使用费了。此外，由于MX6采用了成熟的C平台打造，出自同平台的还有逍客、启辰T70和老款奇骏。由于生产的车型较多，引入时间较长，所以引入平台的成本基本上已经被平摊殆尽。
增加了两驱车型
老款奇骏是全系标配四驱系统的，而风度MX6由于改为主打城市型SUV市场，所以增加了两驱版车型，入门级价格自然被进一步拉低。

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风度MX6将会提供6款车型供消费者选择，包括3款两驱车型和3款四驱车型。不过既然是老款奇骏的复制版，当然不能错过奇骏优秀的四驱技术。
老款奇骏的优惠不能忽略
老款奇骏的官方定价相对比较高，而后期的优惠力度也是非常高，基本上保持在2万元左右，最高时曾达到降价3万的峰值。
● 空间仍是软肋



对于老款奇骏来说，作为一款SUV车型，空间小是它的软肋，而MX6因为是完全复刻了老款奇骏，在继承优点的同时必定缺点同样存在。主要问题在于后排，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排腿部空间还算比较宽裕，有一拳以上的距离，但头部空间却较为局促，对于身高1.75米的乘客来说，仅有三指的头部空间。对于一款SUV车型而言实在说不过去。但究其原因还是因为那个可开启的全景天窗惹的祸。此外，后排的中间有一个很高的凸起，令坐在后排中间的乘客会很不舒服。
● 市场前景
当年的老款奇骏一直处于叫好不叫座的尴尬境地，原因就在于它的外观不被中国消费者所接受，尽管它在日本的销量如虹。但在中国，人们更喜欢本田CR-V，甚至是空间更小的逍客。一度的大幅度优惠也没能令老奇骏赢得销量，甚至曾经月销量仅2000台左右。但是，新一代奇骏的推出，却令奇骏的销量迅速攀升。这也更证明了，一款车型的外观形象在消费者心中的重量。不过，对于老款奇骏而言，性价比略低、对手过强也是其滞销的原因。



日产新一代奇骏 2014款 2.5CVT四驱至尊版(XL-NAVI)
而风度MX6在外观、内饰方面基本上完全沿袭了老款奇骏，尽管配置上有所升级，同时售价方面预计也将会下调很多，性价比大幅提升了。但就外观而言还是比较令人担心，再加上东风风度的品牌影响力不足以支持人们的虚荣心。好吧！可能提供全套的换标服务能够解决这个问题。但是，问题毕竟是现实存在的，不知现在的消费者是否会因为MX6更高的性价比而忽略它的缺点，还是说MX6又将成为再一款叫好不叫座的产品呢。
● 总结
与其说东风风度推出了一款新车MX6，不如说老款奇骏换标重生了。因为，除了一些细节的外观和配置不同，MX6几乎完全复制了老款奇骏，并通过升级配置进一步提升了性价比。



风度MX6将于1月26日发布，随后3月19日正式上市。作为第一款自主品牌车型，郑州日产（微博）对风度MX6给予的希望是很大的，因此至于售价方面，期待它会给我们一个满意的答案。

大小跟班

风度的小改款还是很不错滴

迷茫雨季

奇骏的性价比很出色，MX6肯定也靠谱啊

武松打虎

换个牌子再活20年没问题。

松花江上

运动版的风度更有风度。

孤岛如歌

感觉更大气了

深海请你溺水

这么大的车，油耗是不是也很高呢

剪辑着从前

感觉有点太方正了

头盖骨

做工很精致的

起点岁月

蛮有霸气的外观

Mikeliu

感兴趣的关注一下

甲关击叹呷

看的我也是有点心动了，要是能够有机会体验一下就好了

青山绿叶情

真漂亮，这样的车人们也都是会很喜欢的啊

迷迷茫茫吗

要是我能够拥有一辆这么漂亮的小车，那该多好啊

雾里人家

只要车好，自然会受到关注

恶女阿楚

从各方面的测试来看，还是有它自己的特色的

自在云飘

来看看，支持支持楼主

微微笑0

确实有大品牌的风范