几米尼从某个层面上说是个不错的车，但现在买它还不实在。

情真意切

这车基本没有可比性。排量上不上、下不下。价位高不高、低不低。要比经济性、越野性，咱的20要比它强！要比舒适性豪华性那就更多了去了！
就因为它没有可比性，再加上本来小日的车在我们中国就牛（咱们的车厂除了和德国人结婚，就是和它们了），所以他就敢减配加价卖给我们中国人。（私下认为最高配的价格都应当最多在10万内，那估计他会卖火，不过小日还得地道的给我们时新货，否则，就会像特瑞，终究买不下去，当然，也不排除它们先推出老货，再一步一步推出新鲜货，慢慢的全方位的赚足我们中国人的钞票。）
单从它的自身配备外观做工，n年前就觉得jimili车是好车！.就是卖车给咱们的小日一直不地道！这也一直是事实！n年前看到这车时就想什么时候我们也能买一个，但是等到它出来却是n年前的货，价格却比现在的货色还不要脸。就像一个好姑娘，却被一个恶棍无耻的用来赚钱......

当然，孩子是自己的好。拥有了此车的朋友的心情能理解但不要以偏概全。从某个角度上说，几米尼是个还不错的车，但现在我不买它。
个人观点，欢迎排砖

[ 本帖最后由 情真意切 于 2007-10-13 09:12 编辑 ]

xjycklmy

我的理解:吉姆尼设计定位重点是所谓的全地形穿越能力,侧重点在于提供野外玩趣性,一个玩字一个趣字暗示了他是一个玩具,它体形小,重量轻,操控轻便,越野装备简单而可靠,这些特点决定了它的非凡的地形穿越能力,可以这么说,它的这个特性代表了越野这两个字的精髓!试想一下:在高低不平狭窄扭曲的地形中,腾挪起来是大车方便还是小车方便?在浮沙,烂泥的地形中,是重的容易陷住还是轻的容易陷住?在困境中是重的容易自救还是轻的容易自救?也难怪很多几十,上百万级的SUV或越野车上不去的地方,都难不住吉姆尼!
当然,2020便宜,但是你会修它吗?你能忍受今天打不着火明天避震器响后天锁子失灵这样的情况吗?你是享受生活来着,倒后来你却天天修理伺候它,若干年后一算,好嘛!修车花费的都快跟车钱一样了.....
客观地讲,车价不便宜(但进口车17%的增值税25%的关税还有大小不一的消费税是国家拿走的,那是死的.),所以这个车适合那些个有一定基础的个性玩家,或者那些平时爱越个野人的第二辆车....至于那些靠买个车又要拉人拉物又要能够得到些许心理安慰的人来说是不会买的,毕竟中国还没有进入汽车消费的成熟期,个性化消费还远没有开始呢.

[ 本帖最后由 xjycklmy 于 2007-10-13 11:17 编辑 ]

noodle

说实话，从jimny这小车不难看出铃木公司，或者说是日本汽车商的聪明之处。
它巧妙地填补了一个市场（小型全尺寸SUV）的空白，在这个档次严格说jimny是没有竞争对手车型的。所以某种意义上说也是一种小垄断，可以自行定价，自然成了卖方市场。
看看jimny这个车型在全球多年的良好销售情况就知道了~~~~~

回过头来，我们中国的汽车生产商真的应该好好思考一下了，不要老是好大喜功，跟着别人屁股后面走了，一味紧追最新款豪华的大型车（既不经济，也不环保）。还不如实实在在设计生产几款适合国人使用的小车是硬道理！

价格便宜量又足的小车，经济实用，国人喜欢，有了选择也一定会支持国货的。销售上去了，生产商自然也得益。其实很简单的道理，就是没业内人士去行动，唉~~~~无谓地抱怨两句吧~~~~~

charity

在日本微型车一直有存在的市场,举凡Jimny, Pajero PINI, Pajero io等等都是微型越野车的佼佼者....
省油是未来的趋势,越野车也不一定大排量大马力才能玩出特色......

越野的乐趣来自於团队合作的默契与天人合一的感受......

阿大

我个人认为做为家庭的第二辆车不错。

情真意切

楼上的兄弟们说得都不错！特别是3楼的，我很赞同！
客观地讲，现在国产车（不管是自主还是合资）比起小日的车确实差不少。所以几米尼和20 要比质量的话就不能在一块。我想如果北吉要是能把出口到国外的顶级20在国内销售，我看几米尼多半是销不过20的，不管在某一位兄弟眼里急迷你有多优秀。
虽然你说的20的那些地球人都知道的缺点很多，但是这好像并不妨碍20受到大家的喜爱，因为要知道20是很实在的。
几米尼在中国的生活可以说才刚刚开始，至于能抵2个多20的它到底能否像20那样实在经造（不过估计拥有的人多半不可能舍得真正象用20那样去驱使它），那样简单好养（随便什么汽油、机油都能养活，甚至是路边多少钱一斤打的），那样保养维护经济方便（是个地方就有配件），那么受广大普通老百姓的青睐，也许还要看它以后的销售战略。不过私下认为不乐观。主要的障碍还是我一直强调的：从某个角度上车不错，关键实在与否。
最后我希望坛子里能有人开着自己的（不管是改装的还是原状的）几米尼参加明年乃至以后的ｔ３赛。看到有ｎ多几米尼驰骋在那些２０曾经战斗过的地方，毕竟２０的娘家已经改嫁了，而几米尼的娘家要富裕的多，应该也会成长得更好吧．那样就是铃木论坛乐和事了。 拭目以待吧！

293100

com2soft

喜歡20. 因為它是20. 但是玩20的必須是可以忍受北汽那制造水平的。 20可以制造的更好，更可靠。我自己相信是可能的。但是北汽還是沒有制造出來給我們看。

結果我自己買台賽弗，因為長城可以制造最少是可靠，可以用的越野車。

現在有了這個Jimny賣啦，怎樣說了。我不喜歡日本，也不喜歡Suzuki.  但是我成認他們的技術和制造汽車的水平是不錯的。

現在希望jt2008 或長城可以在未來制造更好的越野車給我們。

相见难

JIMNY决不是俺心仪的最佳车！！！
如果不管价格，俺最喜欢的是路虎卫士/JEEP牧马人/奔驰G系列。

但所有上述车型，俺工薪阶层遥望不及！！

俺曾专程到天津保税区看过，在看到JEEP2。4需要42万以后，俺彻底下决心买JIMNY。
对咱们平头百姓说，同样的硬派越野，JIMNY让俺省下20多万用于改装/旅游/参赛，还有比这车让俺更能圆越野梦吗？？

国产2020，如果依然再产新车，俺在JIMNY以前，已经选择2020了。
俺最初的梦想，就是拥有一辆10万以内的2020！！

所以任何车好坏，不和价格联系，毫无意义。

相见难

原车型在日本本土卖约12万多人民币，
进口不到15万。
大伙比较下JEEP牧马人在中国和在美国本土的价格吧

相见难

原帖由 xjycklmy 于 2007-10-13 11:15 发表
这车基本没有可比性。排量上不上、下不下。价位高不高、低不低。要比经济性、越野性，咱的20要比它强！要比舒适性豪华性那就更多了去了！
就因为它没有可比性，再加上本来小日的车在我们中国就牛（咱们的车厂除了和德国人结婚，就是和它们了），所以他就敢减配加价卖给我们中国人。（私下认为最高配的价格都应当最多在10万内，那估计他会卖火，不过小日还得地道的给我们时新货，否则，就会像特瑞，终究买不下去，当然，也不排除它们先推出老货，再一步一步推出新鲜货，慢慢的全方位的赚足我们中国人的钞票。）
单从它的自身配备外观做工，n年前就觉得jimili车是好车！.就是卖车给咱们的小日一直不地道！这也一直是事实！n年前看到这车时就想什么时候我们也能买一个，但是等到它出来却是n年前的货，价格却比现在的货色还不要脸。就像一个好姑娘，却被一个恶棍无耻的用来赚钱......

JIMNY进口到中国的是1。3VVT的，要知道以前在日本本土销售得好的是0。6/0。8排量的。
甚至和台湾的JIMNY车友交流，至今他们买的车还没有VVT！！

凭啥说把垃圾销售到中国？！
现在中国的强大全球瞩目。没人敢把中国人当傻子！！！！
楼主对自己的定位还是前20年吧？？？
俺断言，日本如果看到中国市场火爆，绝对会专门为中国市场推出最好的改良款。

说到新款，俺还郁闷新款不如旧款的方正造型来得经典。

xiaomingqd

买JIMNY我就是支持

尊咪仔

原帖由 namume 于 2007-10-16 15:50 发表
到岸价 * (1 + 关税税率25% + 消费税税率 8%)×(1 + 增值税税率17%) + 经销商费用＝进口车基本价格

就算经销商一分钱也不赚，其他杂费也为零，13.9w / 1.17 / 1.33 = 8.93w
这样算来楼主说手动档Jimny值不值9万不 ...

支持14楼的说法

车痴磐石

各自有各自的观点，喜欢就好！

loushun

在中国买车没有核算不核算一说
JIMNY算不离谱的(和国外的销售价格比)

对我来说,相买越野车,这个价格只有它了

loushun

JIMNY唯一就是小了,其他有什么不好?
想座上家里老人小孩一起出去的朋友那是要好好考虑清楚

pangpang110

rossi

如果3.88万QQ换上VVT的机器、梯型大梁、前后硬轴、四轮驱动等等要加多少钱？且不说达到JIMNY的制造工艺。