被黄标车主有话说（三）

低四 · 发表于 2015-3-29 20:03

众所周知，财产权是人权的一个重要内容。中国政府在其改革开放初期就提出不走发达国家先污染后治理的发展模式，但中国今天的发展模式已经达到了人类大气污染史的顶峰。中国大气污染主要来自其低劣的工业技术和众多的楼房、道路、桥梁、地铁等建筑施工工地。机动车污染不足其空气污染的十分之一。
中国政府治理大气污染不应由私人买单。黄标车是由合法企业依照政府制定的严格标准制造的合格产品，公民依法购买并纳税，政府无任何理由限行、强制淘汰，这属于严重反公民财产权的恶劣行径。中国的法律没有规定这样的内容，世界也没有任何国家因环保或其它原因限行、强制淘汰私人机动车的先例。同时，以部门的规定，限行、淘汰公民合法财产也不符合当前中国政府提出的依法治国理念。据部分中国车主向联合国驻华机构的反映，大量车主用几年甚至十几年的收入买的车不足一年被黄标限行，财产权被迫受损，合法通行权被迫受损。
大量的使用年限不足10年的汽车被淘汰严重浪费了资源，不符合中国政府科学发展的口号，严重浪费了自然资源，也进一步加剧了环境污染，造一辆新车不是更污染环境吗？
淘汰公民合法财产应给出合理的价格补偿，并由政府或制造商买单。因为公民购买的汽车是政府批准厂商制造的合法、合格产品，强制限行、报废由公民个人买单，不符合民主、法治理念。