依维柯2045房车在路上

朝敏

本次体会，如果喜欢房车的朋友不到一些比较极限的地方去可以选用二驱，如果要我这次去的地方一定要四驱要柴油车，要带涡轮增压。要不然你就会在半山腰趴窝。

朝敏

原帖由 dbowei 于 2010-1-9 19:35 发表
这车搞下来是几米 ，剧毒无比，极其漂亮啊

原来我买新车加改装50多万。现在30万左右.

dbowei

长轴的更贵，2046更不用说了，好车啊，50万买途乐帕杰罗都够了 ，支持楼主，谢楼主解毒啊

朝敏

这次行程1580km  有600km高速1000km左右高源路    海拨2700m——4750m 油耗12.65

DrCrash

看完这么数百楼，有个感想。Iveco加个外防滚架，然后把变速箱改改，其实就很好了。

朝敏老乡，我是成都的。想问问你，这车加绞盘真有用吗？估计多是拖车用？

朝敏

原帖由 DrCrash 于 2010-1-11 00:54 发表
看完这么数百楼，有个感想。Iveco加个外防滚架，然后把变速箱改改，其实就很好了。

朝敏老乡，我是成都的。想问问你，这车加绞盘真有用吗？估计多是拖车用？

多是拖别的车用

朝敏

此次采风活动，历时四天，一共6人出行，所携带的食品，水，摄影器材等相当于3人的重量。而且选择了一年之中最冷的时候出行。考验了依维柯2045房车在恶劣条件下的各种性能。途径六巴乡，上木居，茨梅垭口，雅哈垭口等地时，路面都已经结冰，路况极为恶劣。且据当地人说空气中的含氧量不超过百分之六十五。足以见得依维柯2045在极其恶劣的高海拔冰雪路面上行驶时所展示的各种优良性能。【体会：依维柯2045在高速路行驶时，共振较大，且速度不够快，但当它在恶劣的高海拔冰雪路面上行驶时却能异常优秀。说实话，它的高速四驱挡和低速四驱挡设计的很实用!可靠!】

天涯乐途

原帖由 朝敏 于 2010-1-12 21:00 发表
此次采风活动，历时四天，一共6人出行，所携带的食品，水，摄影器材等相当于3人的重量。而且选择了一年之中最冷的时候出行。考验了依维柯2045房车在恶劣条件下的各种性能。途径六巴乡，上木居，茨梅垭口，雅哈垭口等 ...

如果是用依维柯的2驱车，除了通过性能和底牌的差距，在同等的恶劣条件下也能启动和生存吧？

你当时的零下温度是多少？用的多少号的柴油？能否说说冬天依维柯的使用问题？

谢谢

[ 本帖最后由 天涯乐途 于 2010-1-13 00:25 编辑 ]

stormyman

这哥们太不地道了！报告就是不写！你写出来兄弟们都知道知道！不是少走些弯路吗？难道是写出来了，别人都知道你的车的毛病啦？！
爷们都分享一下啊！

朝敏

原帖由 天涯乐途 于 2010-1-13 00:24 发表

如果是用依维柯的2驱车，除了通过性能和底牌的差距，在同等的恶劣条件下也能启动和生存吧？

你当时的零下温度是多少？用的多少号的柴油？能否说说冬天依维柯的使用问题？

谢谢

                                 这张照片拍摄时大致是中午，零下八度左右，本人车行驶到新都桥后，加-20#柴油，晚上下半夜零下25度左右。因为海拔较高，再加上地处风口位置或山脚下，以及夜间温度变化太大，所以上面未及时向大家报告温度。

朝敏

原帖由 天涯乐途 于 2010-1-13 00:24 发表

如果是用依维柯的2驱车，除了通过性能和底牌的差距，在同等的恶劣条件下也能启动和生存吧？

你当时的零下温度是多少？用的多少号的柴油？能否说说冬天依维柯的使用问题？

谢谢

此照片拍摄地点为“雅哈垭口”，时间为中午，照片上的车辙印是我们从山下爬上来时留下的，你所问的问题这里我回答你，如果你加的是-20#或-30#柴油，冷却液为-45度，当然机油也需要-35度等等。我当天早上发动车辆时，也不是一次启动成功的，虽然是-20#柴油，但由于油路管道的柴油可能温度更低，所以启动了三次才顺利发动。建议朋友们到寒冷高海拔地区，尽量加-30#柴油。

[ 本帖最后由 朝敏 于 2010-1-13 18:24 编辑 ]

朝敏

如果冬季到青藏高原去，没有4驱的车辆最好不要去，原因是高原缺氧，再加上冰雪路面，而且车辆最好带涡轮增压，如果要去，换到春季或秋季去为最好。

[ 本帖最后由 朝敏 于 2010-1-13 18:32 编辑 ]

放鹿中原

黑金刚老兄，绿蜗牛向你问好哈
实在羡慕你身处天府随时可以仙境巡游！！

天涯乐途

谢谢！
冬天柴油车北方的使用是个头疼的问题，呵呵， 对了，你用没用过现在的叫什么抗宁剂？  另外你的机油用的是依维柯的厂家机油？黄壳的R3怎么样？

朝敏

原帖由 天涯乐途 于 2010-1-14 00:41 发表
谢谢！
冬天柴油车北方的使用是个头疼的问题，呵呵， 对了，你用没用过现在的叫什么抗宁剂？  另外你的机油用的是依维柯的厂家机油？黄壳的R3怎么样？

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  天涯乐途老兄：我没有用过抗宁剂，我使用的机油是黄壳的R3。

朝敏

绿蜗牛你好！！！！
欢迎你回四川来，我们一起去采风。比赛一下看谁的蜗牛爬得慢。

朝敏

看看“雅哈哑口”的风多大啊，人都快被吹飞啦！

朝敏

在车内尾门信手拍了一张下山的路。上山难下山更难，坡度太陡了，不魁为军用车辆，2045低速四驱设计的相当好。

战争狂人

一口气看完的，足足三个小时！
刚刚卖掉自己的短轴三菱。
没看此贴前，就琢磨着2046了！哈哈
太巧了，就按这个“黑金刚”样式做！
期待更多的片子[em10
有2045、2046相伴，足以摄尽天下！]

天涯乐途

原帖由 朝敏 于 2010-1-14 19:28 发表
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  天涯乐途老兄：我没有用过抗宁剂，我使用的机油是黄壳的R3。

传说这抗凝剂在降温之前可以临时应付一下，比目前加的油能降低一个标号，说实话，在我们这里几乎对柴油车快没有信心了，就是因为现在的冬季，今天特别的冷，而2个垄断油站最低的就是—10号，可现在的温度几天都是-12度，可问了周围的开柴油车的，除了加点汽油就是不知道从哪捣鼓的煤油，反正都是骂  ，说仅有一家私人油站有-20的，但又说个人的胆大，估计是加汽油私自兑的！

说说你的R3的SHELL 怎么样吧？好像只见到跑长途的奔驰客车在用，1.2万公里才换，是这样吗？效果比原厂的好吗？ 谢谢
对了，我看了你下山的雪道了，是够眼晕的的，如果没有胆量和车本身的硬件不好的话，真能把自己忽悠眩翻了。。。。。。。