关于帕杰罗V73烧机油的问题处理

长沙无为 · 发表于 2015-4-12 18:08

俺的V73是06年11月生产，07年2月上牌的，原车主是生产该车的单位某领导，该车系单位车改车
到我手上时，整车状况较好，整车无碰撞，套用一句俗话是：是灯就亮，是表就走。车子跑了12万多公里。
近段发现车有轻微的烧机油现象，与越野E族开V73的车主及修车行的师傅沟通后，决定将有关问题处理下。
拆开发动机后，发现以下问题：
1、积碳非常严重（进气道、气门室、气门杆等），
2、气门油封漏油，
3、凸轮轴油封漏油，
4、喷油嘴下密封垫破损
5、正时套件的某轮组有间隙
6、发动机张紧轮轴承有间隙。
发现气门杆上部（杆子部分）积碳严重，下部（圆头）部分没有积碳，判断是气门油封漏油导致的烧机油。
处理方法：
1、将进气道、气门杆、凸轮轴等全部解体清理积碳
2、更换气门油封、凸轮轴油封，汽缸床、气门室盖垫、进气管垫、排气管垫、火花塞密封圈，喷油嘴下密封圈，机油格，汽油格，空气格，火花塞，正时套件的张紧轮总成。
3、发电机皮带轮轴承更换（因为配件店只有发电机皮带轮总成换，为节约费用，修车师傅决定拆开轮子，买一个进口轴承更换）
4、清理燃烧室(活塞顶部的杂质)
费用：
1、购买各以上配件的费用约1000块
2、工时费1000块
3、2桶壳牌机油，268一桶，
从拆发动机到清理积碳到组装好发动机，用时3天，现在车开起来非常轻松，跟新车一样。
在此提醒各位车主：
1、V73的发动机还是很耐用滴，烧机油基本是因为气门油封漏油引起，根本不需要大修，别被无良的店子坑了。
2、V73到手后一定要购买某些发动机积碳产品对发动机进行清洗。
3、清洗发动机后，一定要将三元催化器拆下来，用草酸侵泡清洗积碳，否则发动机排除的某些东西会堵塞三元催化器，从而导致排气不畅。
从与生产该车的某些人聊天中得知，有些领导的专职司机就是靠从修车配件中赚钱养家糊口，该点从我车的实际情况可以看出，只跑了12万多公里的车，如果用的是正品机油，及加97号汽油，根本不可能出现这么严重的积碳。更换的正时套件，正时皮带是三菱的装车件，张紧轮是进口件，非装车件。
建议各位车主,V73的发动机部分配件，各种油一定要用正品，否则容易引起很多不必要的麻烦。