银色骑士（封贴）

黑色骑士

我是安徽芜湖的，上次兼程去南京与新哥举行高峰论坛。
    清明回老家发现车子出现怠速升高的情况，具体来说就是行车中放空档或是踩下离合，转速不下降反而上升到2500转，停车重新启动怠速在1200转。但是在高速上开了一个小时后，服务区加油时发现怠速正常了（800转）。在收费站排队缴费时，一档低速行驶一阵后又出现怠速偏高的现象，维持在1200转不下降，偶尔出现怠速不稳的现象，转速表针在1400和1200间抖动。请问这是什么原因？我回来后就清洗了节气门。

四缸金旋风

才开多少路就要清洗了?过早的清洗是不好的

非洲熊猫

托？叫那个姓吹的自己睁眼看看，为什么那么多的国产车没人骂？总不可能全国其他品牌的车商都在花钱请托诋毁你背弃气死吧，你又不是什么知名热销品牌，他怎么不说是美国克莱斯勒为了抢占中国吉普市场，打压中国民族产业在诽谤、在诬蔑他们呢？？多尔不少还可以喝点在学校的愤青和当家庭妇女的太婆嘛！对于这种无赖商人，不搞臭搞下课不足以平民愤；这种无耻的企业，不教训不整顿不足以振朝纲
想起了两句标语，大家看是不是太长了：
1、北汽骑士，一部买来修的好车。
2、北汽销售，很差很无耻
给点意见啊！

新人生手

袁兄：
找了一偏我以前写的关于怠速的文章，简化了一下供参考：
出现怠速高下不来，原因比较复杂，如果机器运转是平稳的，没有杂音，一般可以认定是电路的问题。
大概有几种情况可导致怠速高。
1，节气门清洗不当造成步进电机故障，清洗应该用软布沾了清洗剂把积碳擦掉，而不要用喷嘴直接向节气门里喷，这样清洗液会流入步进电机造成损害。可以从新洗一下再装试试。
2，检查水温传感器，如果是水温传感器传递的信号有问题，ECU就是判断发动机处于低温运转状态，误导多喷油提高转速。冷发动机怠速高就是这个道理，水温到了，传感器的信号过去，发动机就减低转速。
3，检查碳罐电磁阀，就是在发动机仓左边的黑罐，碳罐的作用是收集汽油蒸汽防止污染大气，把收集的汽油蒸汽进入进汽管到发动机燃烧，进汽由一个电磁阀控制，当怠速的时候电磁阀关闭，当转速超过1200转/分时打开汽油蒸汽进入进汽道，如果电磁阀失效，处于常开状态时，在怠速是实际进气量大于ECU标准进气量，怠速自然就高。
4，喷油嘴磨损，喷油量比标准的大。
5，电瓶的问题，如果在发动机运转中电瓶电压低于14V，ECU也会误判提高怠速向电瓶充电，建议检查电压。
6，对于一些比较老的车（10万公里以上）还要注意检查发动机真空管，如果真空管漏气或堵塞也会引起怠速升高，其症状是缓缓的升高转速。
以上是比较常见的故障。还有不太常见的故障：
1，氧传感器损坏，氧传的寿命一般9万英里，也就是12万公里，可以用电脑测一下，如果氧传的脉冲在20次/分一下基本可以判断氧传损坏，氧传的数据直接进ECU控制发动机的喷油量。
2，进气压力传感器，位置在节气门的后面，主要是测定进气量（有的车用空气流量计），这个部件脏了，传递脉冲小了，ECU就会误以为进气量少，导致误判多喷油提高转速。
3，霍耳传感器问题，发动机为了避免暴震会改变点火提前角，如果这个部件出问题，ECU也会发动机多喷油提高转速。
4，发动机线束出问题，线束老化存在漏电，这样个传感器的信号到达ECU就会减弱，误判提高转速。如果是这个问题，没有别的办法，换！这个问题一般很难检测和判断，如果洗车和连续雨天，看晚上的仪表有一暗一暗的轻微变化就是这个原因了，这个问题我曾经困饶半年。

[ 本帖最后由 新人生手 于 2008-4-6 12:58 编辑 ]

新人生手

熊猫：
你骂他们没有用的，他们天天在骂声中过日子，哪天听不见骂了，可能浑身不自在了。
跟他们慢慢玩。

生人新手

烂骑士!
买了骑士一切皆有可能!

重庆七狼

新人兄，这么多天，他们现在咋说撒?撂下不管了？

四缸金旋风

对啊，怎么一直没见处理结果啊　！！

了之

新哥不急，带他们玩玩。搞得不好，至少崔代表要下班了。很同情它，早点去念个BA就好了，还是受教育的太少了点。
我昨天把火花塞换了，换成冠军的。拆下来的原车的挺好的，比较幸运，4个全显贫血状态，苍白。
换了后跑了70km。感觉：一是冷车怠速稳定时间变长，要等；二是发动机声音似乎要好些，加速和以前差不多。准备再试一段时间。

[ 本帖最后由 了之 于 2008-4-8 08:48 编辑 ]

新人生手

北汽代表说：你不把网站上的投诉拿掉就不能谈。
我回答：你爱谈不谈，在退不退。威胁我你可错了。
北汽代表又失踪三天无音讯。

了之

它就是在拖，反正车卖出去了，坏了你倒霉，给你修就是抬举你了。烂企业、烂文化、烂人!
别撤。维权网是gov-ern-ment的，它也是有责任贯彻国家法律法规，维护的是消费者的权益，也是维护企业长久的利益，显示社会公正、公正和公开。北汽以此要挟消费者，应当说连基本的法律意识都缺乏，鄙视！
适当的时候应该考虑起诉了。久拖不利问题的根本解决，就是法庭调解也是一种途径。不过，诉讼费用要北汽出。
我们、消费者太善良了，总是尽量顾及到厂家、个别人，实际上我们最受伤害。任何社会都一样。

新人生手

了之

新哥，你的前桥可换了？问题归问题，修归修啊，抓紧时间处理前桥漏油，好用车那。
开心点，别老 的。

yb0055

慰问一下

新人生手

原帖由 了之 于 2008-4-7 15:53 发表
新哥，你的前桥可换了？问题归问题，修归修啊，抓紧时间处理前桥漏油，好用车那。
开心点，别老 的。

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维修站提出再换油封，本人没有同意。我已经表态，不换前桥就不要修理了。到时新帐旧帐一起算。

重庆七狼

对的，新兄，这前桥漏油这么多次了，可能是前桥内径公差太大了，再怎么换也会漏的，只有换前桥。
   今天一个南京的兄弟说要来重庆，我还以为是你啦。了之说得对，放宽心点，有空来重庆，请你吃火锅撒！事情都摊上了，慢慢跟他们这些鸟人玩把。他们是怕这事开头多了不好收场的----可能接下来问题太大的车主也会分分要求退车的。我想随着使用时间的延长，这种情况会多的。也就是加入你这队伍的人会多的。

了之

无语。北汽的人怎么就这么得不着调呢？究竟这样做有什么好处呢？真是犯贱呢，要遇到不讲理的，还不知被人家卸掉了什么部件呢，到那时哭都没地方哭。新哥，到此为止，还是法律诉讼吧，拖下去对你非常不利。

heye

大哥们
这车两驱的 有这么多毛病嘛？？？
谢谢

了之

很有可能。虽然少了前桥驱动、分动箱、前传动轴，可能噪音会有所下降，但是北汽装配工艺随机性太大，质量保证性差，特别是关键部件和相关工艺。我感觉，买骑士就和赌博差不多，全靠手气，输多赢少，买回家大部分车都得让维修站伺候以下，弄得车主就像桑拿。要知道，骑士不是车管所免检上牌的车。

了之

换个活法，轻松一下。
4924km，4月7日上午闲得没事，兄长们都说换火花塞好，就换了冠军的火花塞。拆高压线麻烦，特别是34缸，我是把进气管拆了换的。提心吊胆。原先想把压在4缸上的管子拔了，结果流出了冷却液，出汗了，赶快装上。我还不知道，那根横在上面的“一拖二”胶管是干吗的，要学习哦。

[ 本帖最后由 了之 于 2008-4-8 08:58 编辑 ]