318路上的骑行者

qd007

《318骑行每日播报》 D14
  如美（海拔2629）－觉巴山—容许兵站（海拔4046）        
       总里程:55km
   一天疲于奔波，到住宿地后，累得像狗一样。先洗澡，洗衣，吃饭，然后翻看白天所拍照片，回忆当时的景象，写出每日游记，天天如此，实在是太疲劳了。有时微信没能回复，请大家见谅。
   川藏线上很多乡镇经常停电，所以沿途旅社酒店都自备发电机。昨晚在如美镇碰到停电，各家发电机轰隆到12点后才安静下来。今早7点才起，早饭后8点出发。
      从如美到觉巴山垭口，是25km上坡，海拔上升1290m。今天沿澜沧江左岸顺流而上，通常情况是顺流而下或逆流而上，今天咱是水往低处流，人往高处走。沿河谷上行，道路与江面落差越来越大，只有靠近路边，才能看到深谷中的江水。骑行到大约海拔3000多米处，道路与江面落差已近500m，再俯视峡谷中的澜沧江，在莽莽群山的夹缝中向南流去，318国道则继续西上。
    道路在褐色的山体上曲折而上，只看得到重型卡车像孩子的玩具车一样，在头顶的道路上拐来拐去。25km平均近6%的坡度，折磨着每个骑行者；路途中，专门搭载骑行者的微面，不停的招呼你，在时刻考验你的毅力。
     在艰难跋涉的路途中，总会有美的发现。偶然回首，对面山坳，一片绿色像一块飞地出现在褐色群山中，她像一块巨大的翠绿琥珀，她包融的不是昆虫植物，而是片片黄色的稻田，幢幢白色的房屋。如此风水宝地出现在贫瘠的群山中，必是大自然对这山里人的厚爱与恩赐。
     出发5个小时后，下午1点终于翻过觉巴山垭口。15km下坡到登巴村，接着开始15km的上坡，此时远方山顶乌云密布，不时传来隆隆的雷声。暗自祷告“东边日出西边雨”，但法力太欠，风雨交加而至，赶紧换上雨衣，开始衣内汗水衣外雨水，简直就是脑子进水的骑行。
   下午5点入住容许兵站。现在的兵站不只是兵站了，已从运输车队兵站演变为村了。

qd007

《318骑行每日播报》 D15
   容许兵站（海拔4046）— 东达山（海拔5008）－左贡（海拔3777）
       总里程:63km
   东达山垭口海拔5005米，是我们这次进藏要翻越的第一个海拔过5000的山，所以大家非常重视，知道山顶会很冷，把厚的衣服全都拿出准备好，水壶也加入热水，于早8点从容许兵站出发。
     容许兵站在东达山腰，出门继续爬坡。道路两侧的山体坡度非常平缓，在东达山谷地形成一个非常开阔的牧场，小河蜿蜒曲折在草地时隐时现，牧牛人的小木屋，乱石垒起的牛圈，群群黑色牦牛，星星点点的散落在绿色的牧场上。23km的上坡路与牧场一起向上延伸。
    牧场两侧山峦上乌云飞舞，出门时还艳阳高照，骑出没多远，浓云就飘到头顶，淅淅沥沥雨点开始落下，换上冲锋衣继续骑行。随着海拔的上升，天空越来越暗，黑云压顶，大雨瓢泼而下，赶紧换上雨衣雨裤。海拔越高气温越低，因手套已湿，双手都冻麻了，只好脱下湿手套，把脖套缠在手上，再套上塑料袋，握把继续骑行。
    一路蜗行。“你不知道那块云彩有雨”，确实如此，一会日出一会雨，一会热一会冷，抓绒骑行服，冲锋衣，雨衣，三件衣服套了脱，脱了套，一路来回折腾。过了海拔4800m,感觉高反了，开始迷糊了，老是想睡觉，并且头疼得厉害，这是缺氧的症状，只能放慢的蹬踏频率同时做深呼吸，让身体慢慢适应。因对自己身体比较自信，一路没吃过高反药物，看来高海拔骑行，应该考虑周全点。
    下午1点到达东山垭口，这也是牧场的尽头，四周的山全是砾石，寸草不生，可能是雨水把土壤都冲下山，在山谷形成了草原牧场。拍照留念后，抓绒，雨衣，冲锋衣，脖套，防风长手套，护膝，只要能保暖的全部套上，开始近40km的下坡骑行，一路顶风冒雨，没有休息。距离左贡县十几公里开始修路，路面泥泞不堪，车轮甩的泥水，布满了后背。下午近4点终于到达左贡县。
     左贡县著名的景点是与云南交界的梅里雪山。
   今天确实没啥值得拍照的。

qd007

《318骑行每日播报》 D16
  左贡（海拔3777）—阿四村—邦达（海拔4120）
       总里程:103km
     今天从左贡出发，40多公路的烂路。川藏线没烂路就不叫川藏线，因为地震，塌方，落石不断，不是这段修就是那段修，遇到烂路，应该没什么可抱怨的，可司机就有的说头了。这几天遇到的司机素质差别太大。有的司机看到你停在路边，会停车问你是否需要帮忙，有的甚至会拿出一袋苹果送你，有些会给你喊加油，竖大拇指，尽管你很累但很受鼓舞。但有些司机就比较操蛋，开车像去投胎，逆行抢道的，紧贴你身飞驰而过的，在烂路上对你视而不见的，本不应该和如此素质的人一般见识而降低自己的素质，但今天路这么烂本身就不爽，偏又遇到些**，让叔不做屌丝吐槽几句不爽。
    骑行中，我殿后，六人在烂路上艰苦地颠簸骑行着，后面上来一辆车从我身边开过，一**放下车窗举着手机对我说，“队伍拍齐点，我照个像”。“你妈”，老子累得要死，你这就是找骂的主。一路坑洼不平，在过一泥坑时，对面来一越野车，我指着水坑摆手，示意别溅起泥水，他却视而不见，直接碾压过去，溅我一腿的泥浆。老子张口四个字， 你爸和你妈入洞房，不是“家有喜事”四个字，是“CNMB”。有时气急败坏，哪有什么涵养可讲，一路的不爽。
    沿怒江支流玉曲河逆流而上，路烂，心情不佳，一路无景。
     中午在田妥镇吃午饭，15元管饱。出田妥镇道路变好，心情好景色也好。天是那么的蓝，云是那么的白，山是那么的高，树是那么的绿，油菜花是那么的黄，水是那么的缓，天高气爽，一路风光。这是就是景色美不美关键看心情。
     下午6点入住邦达镇，烂泥满车，送到修车铺做全车保养，为明天的七十二拐做准备。

qd007

《318骑行每日播报》 D17
  邦达（海拔4120）—业拉山（海拔4618）—八宿（海拔3280）
       总里程:95km
      从邦达骑行13km上坡到业拉山垭口，翻过垭口就是川藏线上有名的“怒江72拐”。
     72拐能成为川藏线上的著名一景，一是因为其险峻，在陡峭的山体一侧，沿着以前的茶马古道开凿出的天路坡度很陡，一侧峭壁一侧深沟，此路段经常发生事故，很多骑友在此发生摔车，经验之谈是车速不能超过30迈，要经常下车休息以便给刹车片降温，72拐的险在川藏线上是有共识的；二是因为其直观，在巨大山体侧，开凿了12km长，72拐的道路，因山上
光秃秃的没什么植物，整个道路走向非常明显，在山上俯视，就像一个大的沙盘，路面上任何移动的物体尽收眼底，如此壮丽景观无需变换位置，便可一览无余。
      72拐下到底就是怒江。绝壁深壑，湍急河流形成怒江天堑，经过武警把守的钢梁桥，跨过怒江继续沿河岸逆流西行。
      危险一路相随。没危险就不叫川藏线，没危险就没有川藏线的神秘，没危险就没有川藏线的风光。“无限风光在险峰”此话有理。
      有一种东西不可利用，那就是爱心。今天在爬业拉山时，看到前面一位单腿拄拐的徒步者，大大的行囊遮掩了他整个后背，背包防雨罩上写了六个大字“不搭车，求赞助”。叔确实被感动了，紧蹬几下，拦在他前面，很真诚的拿出100元，让他收下，以表我的仰慕之意。又像追星族一样要求与偶像合影，以满足自己的虚荣心。
        下午在途中一休息点歇脚，碰到另一帮每天都能见到的骑友，聊起大家上午都遇见的那个瘸腿徒步者，他们拿出手机指给我看，这个人4月份开始就在波密以这种博取别人同情的方式行骗，主要是骗自驾的。他的行为在“318贴吧”，已不是什么新闻了。
        随意蹂躏透支别人的善良，是要遭天譴的。叔的小心脏又被蹂躏了一把。
        晚6点到达八宿县。 “八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄”。

qd007

《318骑行每日播报》 D18
  八宿（海拔3280）—安久拉山（海拔4475）—然乌（海拔3960）
       总里程:90km
      今天早上拖拖拉拉起得晚真不是因为我懒，事实是这川藏线我真不想再骑了。天天在网上晒沿途美景，其实一天你能有多长时间去欣赏美景?能有多少美景让你欣赏?天天翻山越岭累得跟孙子一样，再加上车座带来的痛苦，天天给你PP做磨皮，这咱能忍，现在又开始让你体验做太监了，从让你感觉疼了，木了，麻了，到最终感觉没了，简直是肉体精神双摧残。
       今天早上七点半从八宿出发，又是一路的荒山峻岭，想看到一小片绿地都不容易。爬不完的坡，刮不完的顶风，累得你筋疲力尽,4个小时只骑了36km。山连山，山山景色相同，花好长时间转过这山，眼前还是一样的景色。 让你对着一张破图，一看就是一两个小时，想翻看下一副，还要费九牛二虎之力，这纯是折磨神经，叔今天崩溃了。
      什么景观大道，318就是虐人的大道。想找虐的来318吧。
       下午近4点，用了8个小时才到达安久拉山垭口。安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了雅鲁藏布江流域。
       过垭口，一路下坡，仍是逆风骑行，22km下坡竟然用了近2个小时，晚6点到达然乌镇。
        图片都是翻过垭口后照的。前68km，无景可拍。

sdqdzwqbg4lhe

青岛007，你是青岛人的骄傲。

穿越尘世

期待继续

qd007

sdqdzwqbg4lhe于 2015-7-11 12:36 发表在26 楼

青岛007，你是青岛人的骄傲。

都说了是我同学

qd007

《318骑行每日播报》 D19
   然乌休整一天。连续三天翻山骑行，每天近百公里，确实吃不消了，再说当地还有一个西藏东部最大的湖泊~然乌湖，这是个值得一看景点。
   早上我们一行6人，搭上昨晚预定的面包车，去18公里外的然乌湖。雨在淅淅沥沥的下着，阴冷的天气让你把能御寒的衣服全部穿上，出门在外，已经忘记了家乡的季节。车在崎岖的道路上颠簸着，车窗上慢慢被雾气遮掩，车内的暖风徐徐吹来，让你昏昏欲睡。藏语中的“措”，蒙语中的“海子”和汉语中的“湖”是一个意思，她或烟波浩淼，或一湾碧水，或波涛汹涌或一平如镜。雪域高原的湖会是什么样子?
      “然乌湖”，随着司机的一声低语，从昏睡中清醒，用手擦一下车窗上的雾气，一抹碧绿透进车来，那是茂密的树林，低矮的灌木，绒毯的草场，平整的农田。再擦，皑皑雪山，如烟云海。紧擦几下，一副烟雨朦胧的湖景映入眼帘，雨滴落在湖面激起点点涟漪，水汽氤氲，青绿的湖水倒影着山峦浮云，玛尼堆把圣洁的情愫带给了湖水。静谧的湖水，苍翠的植被，巍峨的雪山，弥漫的烟云，让这里呈现出一片神秘安详之态。
     然乌湖其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，是一个狭长的浅水湖，长不到30km,宽只有1~5km，是西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。
      驱车沿湖向上，湖的上游两侧是延绵起伏的雪山，中间是一马平川、碧绿如茵的草甸，冰雪融水泛着银光恣意流淌，牛儿马儿悠然自得食草饮水， 一块块生长着青稞、油菜的农田点缀其间，构成了一幅藏区田园牧歌般风韵的画卷。
      顺着哗哗流淌的冰雪融水溯源而上，是世界三大冰川之一， 西藏已知的面积最大和最宽的冰川~来古冰川。因修路，车只能开到距离观看冰川地点2公里的地方，下车步行前往。
       今天休整，是悠闲的日子，出力的活是不能做滴，雇个驴子代步是必须滴。
       骑在驴子身上，随着它踏在碎石路上前摇后摆，路边灌木丛中布满了大大小小的卵石，让我联想到一部电影~《地雷战》，片中那汉奸骑个小毛驴一摇一摆，鬼鬼祟祟去偷石头雷。可能是路边的卵石像地雷，还是自己骑驴骑的确实有点猥琐，才会有此联想?天知道。
        来古冰川的名字来自于来古村。来古村掩映在四周连绵起伏的绿色群山、茫茫苍穹之中 ，村前围绕有六条冰川， 并形成多个冰湖，冰川的未端与冰湖之间，断裂的冰川露出十数米高蓝幽幽的冰层。 冰川融水含有大量的石灰岩，颜色为乳黄色，像雪山的乳汁，源源不断哺育这片高原的子民们，岩石上缠绕的洁白哈达也表达了子民们对雪山的敬仰与缱绻。
    眼前的冰川，随着气候变暖，冰川的融化，冰盖的下沉，绿色的大山裸露出枯黄色的躯体，母亲在衰老，乳汁将枯竭，问苍天，谁会为之负责?问大地，谁会为之哭泣?
冥冥之中天地回应，人类为之负责人类为之哭泣。
     区区一介草民，发那门子感慨，像猫咪对着老虎叫春，你激动个屁啊！
     打道回宾馆，该吃吃该睡睡，明天还有130公里等着呢。

qd007

《318骑行每日播报》 D20
  然乌（海拔3960）—米堆（海拔3575）—波密（海拔2725）
       总里程:130km
      休整一天，身体状态大好。昨天游览的是然乌湖的中、上湖，今天走318国道正好是沿然乌湖下湖骑行。从然乌到波密130km,海拔下降1235m,基本一路缓下坡，路况较好。
      早晨，天气晴朗，因海拔高，凉意甚浓。8点，收拾妥当，穿好冲锋衣，骑上单车沿湖而下。
      因是下坡， 车速的快慢在手指之间，车轮沙沙的碾过路面，风扑在脸上，带来茵茵芳草与潮湿泥土的味道，路边郁郁葱葱的杜鹃树林里，鸟儿在啾啾的鸣叫，偶尔还会传来牛铃的叮叮铛铛声，但只闻其声不见其影。越过树林， 然乌湖平如明镜，水面没有一丝波纹。湛蓝的天空，洁白的絮云，翠绿的山峦倒映水中，倒影是如此的清晰，物影已融为一体。
     在然乌湖的下游，被压抑的千年的冰川融水终于得到释放，在狭窄的出口争涌而出，翻滚咆哮而下，哗哗的喧嚣声宣告帕隆藏布江的诞生。峡谷两侧的万仞山峰突兀而起，黛色的绝壁上奇松盘踞， 雪山融水从天而降，有的像垂曳的银链，有的像飘动的玉带被系在帕隆藏布江上。峰顶积雪散乱，空中飘动着浓浓云层，一块落单的云朵依附在峭壁上，被山体上的植物吸吮，慢慢的变成一层薄纱，直至销散湮灭。
    稍握刹车，让车轮慢些滚动，领略这视觉的饕餮盛宴。前几天的景色像俄式大菜虽是美味佳肴，但从早吃到晚也变成无味之餐。今天的景色像满汉全席，一道道来，一道道品，不断有新的味道在刺激你的味蕾。
    这才是川藏线上的景观大道，也是骑行者的景观大道，无需费力，悠闲自得，与自然亲密接触。
    会再走318吗？一路上多次的自问自答，答案都是肯定的。是忘了前半程的辛苦?还是现在的美景让人留恋?兼或有之?
    路过米堆冰川，因岔路甚远，只能远眺留影，抱憾而过。下午4点到达波密。

qd007

《318骑行每日播报》D21
   波密(海拔2750)—通麦(海拔2070)-排龙乡（海拔1900）   
       总里程:106km
     今天的路还是继续下坡，出波密约10公里，有318线上著名景点“桃花沟”，把车存在农家院，包车前往。20分钟的路程，到达后举目四望，果然名不虚传，“沟”绝对有，桃树满坑满谷，但桃花早已成泥，现在的“桃花沟”应改叫“桃树沟”。返回途中为自己的自己弱智而郁郁寡欢。
     沿路美景依旧。美味不可多用，即使满汉全席，也有够的时候，像我这喜新厌旧的德行，连续两天已审美疲劳了，懒得再叙。通麦前后近30km的路，亦如前面走过的那样烂，再写，有热锅炒冷饭之嫌。
      今天聊一下318国道上的“牛人”。有三种人比较吸人眼球，骑机车的，徒步单位，骑单车的。
    骑机车都是大虾，玩的是酷，只有高逼格才能吸人眼球，所以你必须骑的是650CC以上的摩托，配航空铝合金尾箱边箱，穿全套的摩托骑行服，几辆一起马达轰鸣，飞驰电掣，土豪级的玩法，属器材党，让人羡慕的是车不是人。见到的都是男性没有女性。
   徒步的基本都是屌丝，坐车没钱，骑单车没体力，有背帐篷睡袋锅碗瓢盆的，有的只背一小号双肩包。全程徒步走完川藏需要3个多月，能够这样的绝对是凤毛麟角，绝大部分是上午步行下午搭车，到拉萨比骑单车的还要快。更有奇葩者，一早就开始搭车，不管是什么车，只要免费就搭。第一次遇到徒步的，激动的去合影，后来见多了，也知道他们如何徒步的，佩服之心荡然无存。一路所遇，感觉女性徒步者比男性要多，女性搭车容易吧，原因你懂得。
     骑行的是鱼目混杂，老鸟菜鸟齐上，能全程骑行不搭车的只有两成。一个团队出来的，一般能够骑行全程，因为相互较劲有压力，那些一两人出来，在路上组队的，多数会搭车，因没人监督，回家爱怎么吹就怎么吹。放暑假了，川藏线上大学生成主力了，拉客的小面包车生意肯定会火起来。在318上骑行的，女性不会超过5%。
    晚7点到达排龙乡。

qd007

《318骑行每日播报》 D22
  排龙乡(海拔1900)—东久乡—鲁朗(海拔3370)
       总里程:65km
     今天又要开始爬坡了。 每天早8晚5日复一日的骑行，20多天了，感觉把乐趣干成职业了。唉，这也是一种悲哀。
       出排龙乡，318国道穿行在色季拉国家森林公园。这里自然环境保护的很好，远处云山雾罩，见山不见顶，闲云缭绕，犹如仙境。一棵棵挺拔高大的高山松耸立在陡峭的山体上，给山体披上厚厚的绿衣，路在茂密的森林里穿梭，阳光透过树缝照在路面，撒下斑驳陆离的阴影，只有在好的环境下才能生长的松萝挂满了树枝，空气凉爽清新；树林深处的枯木和岩石上长满了暗绿的青苔，人迹罕至；路边河水向下游流去，碧绿清澈如泉水，这是进藏以来最干净的河，应该是流经国家森林公园而受到了保护。
    在非自然保护区，环境的破坏触目惊心。一路走来，天天在深山峡谷中与江河同行，随处可见采石采砂场以及建桥筑路队，把每条河床挖的满目疮痍，河水浑浊不堪；一座座已建的和在建的水力发电站筑坝蓄水，打乱了整个水系生态，严重影响下游自然环境。
      318国道路边，随处可见丢弃的饮料瓶等难以降解的垃圾，有进藏人丢弃的也有当地人丢弃的，我们途中的产生垃圾都带到目地找垃圾箱丢弃，但我们也非常沮丧的看到，当地人把我们带了一路的垃圾从垃圾箱中拿出直接倒在河道里。
     沿途的村组，乡镇都经常停电，百姓都自备发电机。不建电站不修路不搞旅游就不会破坏环境，但这将严重的影响当地的经济发展与民生。是环境重要还是经济、民生重要?
     在我们天天提倡保护自然环境，造福子孙时，一定要尊重其生存权，提高其生活质量，让其先把子孙做出来。
      一路的爬坡，下午4点到达鲁郎。这是一个坐落在色季拉国家森林公园里的小镇，“鲁郎林海”久负盛名，是318国道上的著名景点。

qd007

《318骑行每日播报》 D23
  鲁朗(海拔3285)—色季拉山(海拔4720)—林芝镇—八一镇（海拔2930)
      总里程:67km
    告别错落有致的木板房，告别蜿蜒的木篱笆，告别起伏的绿色草甸，告别茂密的高山森林，告别鲁朗。但美丽的鲁朗不会被忘记，记忆的长卷里必有她的章节。
    今天继续在色季拉国家森林公园里穿行，这里被誉为“雪域江南，天然氧吧”。
    早上，天空浓云密布，缠绵不断的飘着缕缕雨丝， 像雾似雨，像雨似雾， 看来今天蓝天没有开脸的机会了。霏霏细雨浸绿了耸立的森林，低矮的灌木，茵茵的草地。花儿从草丛中探岀头争相怒放，花朵上挂着晶莹灵动的水珠。鲜嫩的青草引得马儿低头忙碌啃食，间或抖动一下身体，就会甩出片片梦幻般的闪亮的水珠。雨水从山坡上涓涓流下，在路边水沟里聚成潺潺流水，裹挟着残草败叶，往山下流去。
    随着骑行，海拔越来越高，气温越来越低。手脚已冻得麻木，衣外雨水淋淋漓
  漓，衣内汗水冰冷刺骨。抬头看，去路还在山体上盘旋，回头看，来路已被云雾遮掩，偶尔云雾会飘上路面，感觉是在雨中踏云行。
     雨时大时小，水沟里的水已是哗哗作响，枯枝碎石顺流而下。群山黯然，鸟雀齐喑，车轮在悄无声息的慢慢滚动。伴着呼哧呼哧的喘息声，转过一道道山梁，期盼着能看到飘舞的经幡。
     在翻山越岭者的眼里，经幡飘扬的地方就是垭口。经历了4个多小时24km的艰苦骑行，中午约12点，终于爬上海拔4720m的色季拉山垭口。
      越过垭口是40多公里的下坡，继续顶风冒雨直奔八一镇。
       八一镇，因驻藏部队在此地的中转站不断扩大，及影响不断加强而演化为镇。

qd007

《318骑行每日播报》 D24
  
      八一（林芝地区）(海拔2930)—工布江达(海拔3440)   
      总里程:130km
      出八一镇，沿尼洋河逆流而上，沿途挂藏A车牌的拉萨大巴旅游车多了起来，可能是在林芝与拉萨跑久了，这些大客司机随意变道及时争道抢行，让骑行者时刻提心吊胆。
       中午在骑行了60多公里后，到一小村吃午饭，听饭店老板说林芝到拉萨的高速公路路面已经铺好，虽没通车但自行车可以骑行了。
       吃过午饭，找到一个豁口，进入高速公路。目前西藏只有一条高速，是拉萨至贡嘎机场专用公路，而这条高速是拉萨到林芝八一镇的，全长400多公里，预计今年底开通。
       川藏线上随处可见筑路架桥的挖隧道的，现在的川藏行，已不像以前那样艰难，再过几年，骑行川藏可能不会是什么挑战了，天堑变通途，隧道建通，有些垭口不必再翻越，有些景色也不可再见到。
      川藏线的行在变化，同样，衣食住也在发生变化。
     衣，带一套长袖速干衣，一套抓绒衣，一件高质量的防水冲锋衣就可以应付自如。现在洗衣机是川藏线上的旅店必备，青藏高原气候干燥，脱水后的衣服2，3个小时就干了。如果下雨，凉在室内，一晚上也干了，第二天总是穿干净衣服。以往经验是带电吹风，不干用电吹风吹，我这次带的电吹风一次也没用。
    食，进藏前，担心肠胃适应不了高原的饮食，带了近4公斤的能量棒，能量胶及压缩饼干。但一路上，饮食没有想象的那么艰苦。超市，小卖部随处可见，水基本都是购买瓶装矿泉水，饭店的面食，米饭也都用高压锅，肠胃完全能够适应。马上到拉萨了，所带补给还剩不少。
     住，20多天的骑行，基本都是住的标准间，热水淋雨，WiFi都有，只有一天住在藏民家，是通铺。标间价钱大约在80~160元。
      随着进藏旅游的兴起，川藏线上的旅游配套设施越来越完善。对每年大量的骑行者的服务，已逐步形成产业化。
      下午在没有通车的高速路上，随性的骑行，看到前面有骑友，就会很兴奋，见一个超一个，4个过后很长时间没再看到前面有人影
，骑着骑着逐渐有迷糊的感觉。在距离工布江达11km处，发现俩目标，提起精神奋起直追，很快超越。正在自得之时，有一辆很快追了上来，我俩飙起来，山地车带着驼包，时速达到35，交替领骑，谁也不服谁，我看码表心率已达到150，最后4km确实领骑不了了，只能在后面勉强跟骑，心里一公里一公里的算着，盼着赶紧达到工布江达。
       在工布江达入口我俩都放慢速度停下，这位骑友也累得不轻，摘下面罩才发现对方年纪不小，询问得知已63岁，徐州人，这次是从滇藏线过来的，已是第二次进藏，这次是组队而来，10个人只有他没有搭车，互留联系电话后作别。
      我一进入工布江达就喷嚏不断，找到旅店住下，已是清鼻涕淌个不停。感觉是体力消耗太大，伤了元气，抵抗力降低引起了感冒。明天开始往米拉山骑行，在高海拔感冒是很危险的。赶紧找来感冒药冲服，希望明天能痊愈，不能功亏一篑，在最后一程去搭车。
       抓紧时间休息，老天保佑明早一觉醒来，身体恢复如初。

穿越尘世

楼主辛苦

ID佩杰

佩服加羡慕，青岛老乡骑得摩托车是鲁Q临沂的

sdqdzwqbg4lhe

ID佩杰于 2015-7-13 17:15 发表在36 楼

佩服加羡慕，青岛老乡骑得摩托车是鲁Q临沂的

都是山东人的骄傲。

[ 本帖最后由 sdqdzwqbg4lhe 于 2015-7-13 21:15 编辑 ]

MrRubicon

祝安全返回

qd007

谢谢楼上几位，

qd007

《318骑行每日播报》 D25
  工布江达(海拔3440)—松多(海拔4288）
       总里程:96km
       在高海拔地区，感冒会引发肺水肿之类的疾病，因对此心存顾虑，今天早饭后就吃上感冒药，穿上冲锋衣上路。可能是有心里暗示或就是体力不济，感觉双腿像灌铅一样沉，但也不敢用力蹬踏，害怕得肺水肿，俺是医盲，瞎猜会如此。
       大伙轮流在后面陪着我骑行，唉，一时的逞能给自己找罪受，同时也连累大伙。
       20多天的骑行，看山看得快吐了，抬头是山低头还是山，不是上坡就是下坡，尽管天依旧是那么的蓝，云依旧是那么白，山依旧是那么绿，但我却没了以前的激情，雷同的景色让你懒得停车拍照，现在连每天发微信需要的九张照片都很难凑齐。
      拉萨越来越近了，道路上的旅游大巴来往不断，大巴的司机讨厌路边不断出现的骑行者，骑行者也厌恶大巴司机。有时挺可怜那些没素质的司机，一天要遭多少骑行者的咒骂，在家转经筒祈来的福，都让骑行者的诅咒给抵消了。
      川藏线上屌丝多。只有你想不到的，没有你看不到的，骑车徒步已无需多言，今天竟然看到有拉地排车的，推手推车的，听说还有轮滑的。实话讲，凭体力走川藏线的，一般会被认为不是缺了哪根筋就是哪根筋搭错地方了。
      穿冲锋衣骑了一天，出了一路的汗，感冒已减轻许多。
     下午5点到达松多镇。从林芝一路走来，沿途旅馆酒店多由XX人经营。今晚点餐要了六菜一汤，其中一个菜是藏香猪肉，160元，上来后发现是蒜苔炒肉片，XX骗子多果然名符其实。
     吃饭间，外面下起黄豆大的冰雹，这是在米拉山腰，明天到米拉山垭口，如果碰上冰雹，不会像核桃吧。