陆风

小8好牛X

风suv
　　　陆风汽车自2002年12月正式上市以来，目前已向市场推出拥有自主知识产权的三大系列几十个品种。而陆风汽车的研发中心早在1998年3月就已经成立，中心自成立以来，立足于自主开发，现已初步建立起造型、车身、底盘和电器的自主开发能力，目前已完成包括陆风x9、陆风x6、陆风新饰界以及工程车等几大系列车型自主开发。其中陆风x9、陆风x6、陆风新饰界等先后投放市场，并已占据国内中档suv的一定市场。
　　陆风汽车作为国内一款自主品牌的suv车，具有以下突出的特点：动力不错的江铃柴油系列发动机，具有燃油经济性，稳定性与舒适性兼顾的前后悬架系统；决定通过性能的参数都不错。
　　另外陆风还在各大越野赛连获佳绩。2002年，陆风汽车代表中国区参加国际越野赛之一的马来西亚雨林越野挑战赛，并荣获特别制造商奖，2003年、2004年，陆风车队一路过关斩将，蝉联两届全国场地越野锦标赛总冠军。2005年9月，陆风车队参赛2005中国越野锦标赛，并最终夺得柴油组个人冠亚军、俱乐部杯冠军。在参加国内外各种越野赛事的同时。
　　陆风X6
　　 　陆风x6，是在陆风suv车型的基础上加以改进的，于2005年4月在上海车展上市。
　　外观上陆风 x6的确给了人耳目一新的感觉，比起04款陆风，前脸更为干练，在整体做工上x6有了一些改进，比如大包围，保险杠的装配都比老款陆风和一般国产的suv精细。尾门与尾灯的合理搭配，颇有些福特路虎的风格，比一般中经济型suv可以说是提升了一个档次。
　　在内饰方面，05款陆风基本采用了04b款陆风的新内饰，虽然用料材质不是很理想，但俨然一派硬朗的越野风格，加上专业的海拔表、水平仪、罗盘等专业的越野仪表盘。
　　陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l/ 2.0l二种排量 (各包含四驱、二驱)，发动机引用多点电喷dohc汽油机4g64s4m与4g64s3m。与原来车型相比，在2.0l排量上增加了四驱。柴油机分四驱与二驱两款，发动机采用涡轮增压2.8l jx493zq3，最大功率为67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机（不带涡轮增压）改为与四驱并齐的jx493zq3（带涡轮增压），功率从原来的57 kw，提高了10.6 kw，排放提升到欧iii标准。
　　陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，采用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥，采用德尔福dbc7.4的四通道电子abs+ebd系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。加上单/双安全气囊，对于一款国产suv来说，安全配置已经算不错。新底盘后桥自主开发了四连杆(起稳定后桥的作用)变刚度螺旋弹簧非独立悬挂，以及兼有副簧作用的橡胶缓冲块。在大大提升了车辆乘坐舒适性能的同时更具备了更好的越野能力。另外改进后的前后桥设计具有更大的改装空间，如加装差速锁等越野配置。
　　时尚的双门四座式车身，前硬后软的半敞篷设计，比较前卫。整体上看，陆风以方正为主，车身线条硬朗，前后轮拱上方充满肌肉感，全车散发出一股狂野豪情。配搭16英寸大型五幅式六孔合金轮圈与245／75的大尺寸轮胎，依然一副纯种越野suv车强悍的风格与味道。a柱至b柱之间，即前排乘客座上方为硬顶设计，既无日晒雨淋之忧，又有高安全保障。b柱之后为开顶上空式设计。除粗壮的b柱外另有一组经过精心修饰的防滚架，来提供对后排乘客在万一不幸车辆翻滚时的保护。原厂提供了一副价值不菲的美国原装进口名牌bestop高分子材料软篷。软篷相当实用，遮风挡雨，而且不影响视线，拆装起来也十分方便。灵活多变的组合为车主提供更方便、广泛的用途。原尺寸备胎悬挂在车尾门上，原厂彩色护罩美观实用，此一设计更增添了整体的视觉效果，当然也增加了车辆追尾时的保护性。车身颜色更有多种选择，包括：黄、红、蓝、白、黑、银等，全部是大胆鲜艳，更能彰显自我个性的风采。

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