海南大队昌江中队远征蒙、藏记（16年3月23日最后更新）

浪迹天涯人

      参观完红旗渠用了午餐已是下午2点，车队向着下一个目的地——革命圣地延安奔去。总里程约600公里，因原定的线路修缮封闭，车队几经周折，转走老国道，天空下起了雨，且越下越大并很快黑了下来。山区里的老国道路窄坡度弯急，双向都行驶着一辆一辆排着长龙的大货车，要想超车往往要跟几公里才有机会，被分隔的车队行驶在大货车的车流中险象环生。经过大家的共同努力，终于在9月30日凌晨3时许安全到达延安。
      9.30上午在革命圣地延安游览了宝塔山、王家坪、杨家岭等景点车队又向银川奔去。途中与后来出发的鸡头兴、文昌东东会和，驱车500余公里晚九点赶到银川。



游览宝塔山：



俯瞰延河水：



王家坪：


杨家岭：


与鸡头兴等会和：

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      10月1日国庆节，，车队早上银川出发，穿过贺兰山脉进入了内蒙中午时分到达阿拉善左旗，再经30多公里的路程来到了本次出行的第一个目的地-----英雄会大本营。此时大本营已是车山人海，好不热闹。对讲机中传来了琼大队领队小钢炮那熟悉的声音感到十分的亲切，钢版也早已在约定的接头点等候着我们的到来。接上头后就把我们领到了琼大队的营地，琼大队的狼族车队等已先于我们到达并支起了帐篷。
      车队安顿下来后，就近解决了具有蒙古族风味的午餐，车队成员三三两两地分头活动，有的迫不及待的冲进了大沙漠体验冲沙的刺激，有的去参观车展或各种商品展销。车展的各类豪车令人目不暇接、唏嘘不已、叹为观止，真是大开眼界。

令人眼花缭乱的各种豪车：


谁都知道的悍马：



[ 本帖最后由 浪迹天涯人 于 2015-12-7 23:10 编辑 ]

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      冲进大沙漠里的车撒起野来，突然阿梁的座驾驾驶室内伴着刺鼻的胶味冒出阵阵浓烟，原来是离合轻轻踏板不回位，离合器处于半离合状态，造成离合器片烧毁严重，待其冷却后，勉强还能开出来。
受了内伤的阿梁的座驾：


在沙漠里冲浪的越野车：



傍晚大家搭好帐篷，支起炉灶，易会长主厨有事先备好的各类食品，还有鸡头兴特意在文昌冰冻打包来的海甘草鱼、深海大虾等海鲜，易会长还为大家准备了蒙古烈酒，大家开怀畅饮。



      阿拉善的气温早晚温差大的不得了，白天烈日当头，身穿短袖，晚上气温骤降为几度，冷得要命。早上起来帐篷、车窗都结了一层霜。

阳光2011

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多谢姐姐鼓励！，出门几天刚刚回来。

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      10月2号车队其他车辆和人员在英雄会参加各类活动，我和阿梁要回阿拉善左旗修车。阿梁的车是离合器烧坏了，俺的车是变速箱异响、档杆易脱落问题。牧马人李总给我们介绍了一家修理厂，老板姓马，为人热情，很快两个变速箱拆了下来，经检查，阿梁的车离合器片和压盘都严重烧毁，要等从银川发货，而俺的车所有轴承都松动需更换，而这款变速箱的配件奇缺，只有一盘。好在不换也能应付使用，也只好将就了。到两部车修好已是3号凌晨三点多了，为了不影响我们的行程，马老板和师傅们辛苦了！
      2号下午，昌江中队特意从海口乘机来参加英雄会的明哥夫妻等一行四人到达阿拉善，易会长等人两部车从英雄会出来迎接，不成想半道上2号车又被大巴追了尾，再进修理厂出来。待事故处理完已是晚上九点了，这是大家才找了家酒店相聚，欢迎乘机到达的队友。

追尾的大巴：


被追尾的2号车：



后来者阿光参观车展


越野e族总版主与大家座谈，得知我们将要进藏给我们提了很多很好的建议和指导：


英雄会大本营概况：


（未完待续）

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      10月4日上午2号车已连夜修复，因还有进藏的计划，车队未等英雄会闭幕就向下一个目标出发。第一站银川，途经西夏王陵游览一番，奇石爱好者们在这里得到了很大的满足。在此车队就一分为二了，三车九人进藏，两车七人游览西夏王陵后就踏上返回海南路线。进藏车辆当晚入住银川旺元精品酒店。

贺兰山脉当背景留个影：



西夏王陵景区：



景区餐厅车队分手前的午餐：



进藏车队到达银川：

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      10月5日早餐后进藏车队出发，车队重新编队，南风的三菱还是头车的位置，易会长压阵，我的80居中。下午二时许，车队在高速路上经过一收费站时，俺的80又出现了变速箱拨叉与档杆脱离的故障，档位卡在5档位置上。只好采取5档强行起步的办法赶到就近的高速路出口，好在下高速不久找到一家名为“德积”的修理厂，考虑到拆波箱工作量太大，这次采取了外科手术的方法，直接在驾驶室波箱的上方进行破拆，，这样也方便如果再出现问题时可自行处理，这一招在后面的旅程中还真用上了。
      按照这个方法只用了一个半小时就解决了问题，车队重新上路，当晚赶到甘肃武威县城过夜。

车队出发：



途经黄河游览区：



故障车辆进厂修理：



车队继续出发：



下榻的宾馆：

无语之言

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      10月6日车队向嘉峪关进发，途径丹霞地貌地质公园等，下午到达嘉峪关市。7日下午4时参观了敦煌莫高窟再前进了百余公里到达阿克塞哈萨克自治县安歇。

中途休息：


丹霞景区：



嘉峪关：


高速服务区：



敦煌莫高窟：

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      10月8日车队向青藏公路的起点格尔木进发，刚出县城就开始了爬山的路程。首先翻越了海拔3800多米的祁连山，然后是长达十余公里的下坡路，车队人员首次经历了高原路段，还好，没有人出现明显的高反症状。
      车队继续前进，翻越了海拔3699米的当金山青山垭口，进入了阿尔金山。中午一点半车队选择了一处海拔3200米相对避风的路段驶出公路停下打灶生火造饭，这也是进入高原地带第一次。饭后休息片刻车队继续向格尔木前进。
      随着在高原地带时间的推移，个别队员开始出现了气短、胸闷、困乏、脸红等高反症状，好在不算严重，傍晚七点车队到达目的地----格尔木市。

车队出城前在油库加满油准备爬山：


开始有点高原的味道了：




驶出公路生火造饭：



继续前进：

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      10月9日，上午南风的一号车去换水箱，其他人员分头采购备用药品、氧气、生活用品等等。午餐后车队向昆仑山驶去，出市区前，所有车辆都加满了油。我的座驾是柴油机，上高寒地带必须加注负号柴油，主油箱加满了负35号柴油，付油箱还有满箱的0号柴油，我想一路上去先用0号柴油，待傍晚时再转换用主油箱的负35号柴油。
      从海拔高度2800米的格尔木出发，不久就到达了海拔高度4768米的昆仑山口，停车下来大家一阵狂拍后继续前进，下午六点多车队到达海拔4600多米的不冻泉，入住藏民开办的扎西宾馆。车队成员除小郭外均出现程度不同的高反症状，吃药的、用氧气的都有，但症状好像也缓解不了多少。车队唯一的美女村姑连走路都摇摇晃晃的了。晚餐大家食欲不振，小郭觉得没问题还喝了点酒。
      当晚因大家身体不适，九点就要断电，早早就休息了。人是躺在了床上，可没一个是能够安然入睡的，就连原来没有高反的小郭也有了明显的反应。转辗反侧到了下半夜突然想起忘记将柴油转换为负35号的了，这下糟糕了，在气温零下十几度的情况下，0号柴油的油路系统肯定都被冻住了。此时已是下半夜也无法处理，只好熬到天亮再说了。
      好不容易熬到了天亮，路两边的积水早已冻成了硬邦邦的冰块，大家的高反依旧。检查完车辆启动，最担心的事还是发生了，因油路冻住无法启动。好在路对面有一家汽修厂，大家克服高反症状又是推又是拉把车整了过去。高原的修理师傅处理这个问题还是有经验的，烤枪烤、开水浇，搞了两个多小时终于把车启动了。
      路边小餐馆随意吃了些面已快十点半了，车队继续向拉萨前进，跨越了可可西里保护区中午在沱沱河一川菜馆用餐后，跨越了海拔5281米的唐古拉山口，傍晚赶到了海拔4800米的安多县城下榻。

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一路风光：



青藏铁路：



一路军车不断：



昆仑山口：

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一路风光：


人称妖怪明：














唐古拉山口：

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      10月11日早晨起床头还是晕晕乎乎的，早餐后打起精神继续前进。途中美景不断，路况时好时坏，车流量很大为了节省时间，中餐干粮解决肚子问题。
      下午俺的座驾又出状况，离合器不回位，分离不彻底，途中又无修理店，只好硬着头皮艰难地驾驶。晚上八点半，终于到达了此次远征的目的地-----拉萨！

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车队途中休息，欣赏美丽风光：





继续前进：

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妖怪明在地矿博物馆门口做怪样：



队长易会长：


藏民家门口都挂五星红旗：



藏民家种的美丽的格桑花：


布达拉宫我们来了：



酷爱狗狗的易会长：

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雄伟的布达拉宫：

地上飞

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谢谢帮顶！新年快乐啊！！！