该去试驾下撼路者了~

上弦月R

最近一直考虑买款越野车，越野车当然要四驱的，价格定在三十万左右吧，从网上查了一下，这个价位的只有那么几款，像汉兰达，锐界，帕杰罗劲畅，还有一款福特刚出的撼路者。同事们说普拉多不错，不过对于我来说价位稍微有点高了，毕竟三十万已经是我的上限了，也不是很富裕啊！
其中汉兰达，帕杰罗都是日系的，其余两款都是福特的，当然我也不是愤青，日系车也是可以接受的，虽然咱自己不介意，但如果买了日系车也避免不了有些人在背后说些什么。不过有网友出了好主意，可以在车屁股上贴上‘战利品’。
说一下车吧，汉兰达，锐界都是承载式车身，当时想着越野车一定要是非承载式车身才行，要不然怎么玩呢？家里已经有一辆小轿车作为代步工具已经够了。本就想着买辆越野车时不时的可以出去撒撒野什么的，于是就把汉兰达跟锐界pass掉了，最后决定在撼路者跟帕杰罗之间选一款。于是打开汽车之家对比了一下参数，各有千秋。
撼路者选的是2.0T自动四驱菁英版，帕杰罗选的是3.0L自动四驱行政版，从车身尺寸来说，撼路者长宽都略胜一筹，2850的轴距也长，邮箱容积也大，6档手自一体，工信部油耗10.1比劲畅的5档一体10.9油耗也略胜一筹，后悬架是带瓦特连杆及稳定杆的（虽然不懂的是什么东东，但感觉比劲畅要高级好多），都是全时四驱，不过撼路者这款是不带中央差速锁止功能的，20.TL4最大马力只有245不及劲畅的3.0LV6马力252，加上2300的整车质量比劲畅的2020整车质量略显疲惫，可见在这一点上劲畅的越野性还是不错的。如果拿刚才pass掉的汉兰达比较，汉兰达又是比较偏城市用的，油耗低，空间大，内部配置也略高，但却少了一些越野性能。
越野方面作比较：帕杰罗>撼路者>汉兰达，城市舒适性比较汉兰达>撼路者>帕杰罗，总体来说，撼路者都是偏中性的，即满足一般越野性又满足城市用舒适实用性。为什么我特别关注撼路者呢？因为汉兰达和帕杰罗都已经上市很长时间的车型了，都比较了解了，撼路者刚上市，看外形也比较吸引我，于是决定去4S看看实车试驾一下！…………

上弦月R

为什么图片不显示？