车友参考 jimny8厘米升高配件必须配件

neo101

这是台湾改jimny8厘米升高的经验
经过成熟的改装过程总结出jimny升高必须配件

日本弹簧bblanks（4根）
台湾弹簧（4根）
避震bilstein（亦可搭配procomp）
转减procomp2000（含座）
前拉杆（台制）
后拉杆（台制）
加长刹车油管一组3条（台制）
偏心轴垫套4颗（台制）

有不同意见的车友可以指教一下
我的qq：95793463     msn：mqj023@hotmail.com

cuubeelaa

原帖由 星驰神往 于 2008-1-7 11:09 发表
感觉比较合理
不知道分动箱是否需要降低一点？

嗯，同问，前后传角度的改变如何补偿？

骑车男孩

老迟不是改过了么.问问他改传动了么,没改的话有什么影响吗

老迟

原帖由 骑车男孩 于 2008-1-7 12:13 发表
老迟不是改过了么.问问他改传动了么,没改的话有什么影响吗

我可没升高8厘米呀

neo101

不是8根弹簧
是可替换 bblanks的您觉得贵那就用台湾的

四號

原帖由 cuubeelaa 于 2008-1-7 11:35 发表

嗯，同问，前后传角度的改变如何补偿？

8厘米??
8厘米是幾公分啊?0.8cm嗎?
那升這高有啥意義

一般大約都是升高二吋半(大約八公分)
在此範圍內底盤結構也沒啥好變動
若加的更高(如我自己的加五吋)才需要考慮另變動
加力箱是不用下降
前後傳角度的補償大多僅作後傳而已
(我是沒動他,感覺沒差頂多後傳加力箱那頭的防塵套破掉,但自己得常檢查以免連軸承都壞了都不知)
在後傳靠後橋處加裝一如輪圈墊塊般的鋁合金墊塊
增加後傳的長度以減小加高改變的後傳角度
沒動他的話高速行駛後橋內大盤聲蠻大的收放油門聲音好像開大卡車

[ 本帖最后由 四號 于 2008-1-17 17:18 编辑 ]

cuubeelaa

感谢四号兄的解答。8厘米就是8公分，呵呵。

由于澳洲ARB代理的Old Man Emu产品在大陆越野改装界的良好口碑，特别是在西部旷野的良好性能与耐用性，我现在打算考虑OME的2寸升高套件，套件中只包括4条弹簧和4条避震器，并没有涉及前后拉杆、前关刀轴套和刹车油管的更换，这种不更换这些零件的方案是否合理，望四号兄赐教，先谢了。

[ 本帖最后由 cuubeelaa 于 2008-1-17 17:46 编辑 ]

四號

前後車身拉桿一定要換
以拉回因加高橫移過車身的前後橋

煞車油管建議也一定換
因為落差行程大了若不換較長的油管
原短油管會限制住落差行程

诗酒人生

4根弹簧和4根避震
对于吉姆尼的越野改装来说
我个人建议您查看下天津威曼的吉姆尼改装