小弟有几个不明白的地方，请高手解答！

吉米小子 · 发表于 2008-2-20 19:28

1. 小吉是双顶凸轮轴发动机，双顶凸轮轴是什么意思？
2. 向大维24 .5 万的车为什么还不配备前后碟刹呢？难道前盘后鼓有什么好处？
3 大维到底有没有负离子发生器？
4. 小吉的原车前后杠到底有没有记忆功能？
5.小吉如果要换轮胎？换什么样的好啊？

老迟 · 发表于 2008-2-20 21:58

可回答2个问题
5，保险杠没有记忆功能，所有车都一样，小吉也不例外
6，跑公路，不用换胎，越野换AT胎，只要保有量大，好找的，啥都可

夜猫师兄 · 发表于 2008-2-20 22:08

铃木的车似乎都是前碟后鼓的。碟刹散热好，自清洁能力强，性能较为稳定。鼓刹刹车效果好。

琳琅 · 发表于 2008-2-20 22:08

1. 小吉是双顶凸轮轴发动机，双顶凸轮轴是什么意思？
先说凸轮轴：说白了就是顶气门用的。每缸两气门的发动机一般单凸轮轴（像切诺基）每缸三气门四气门的一般双凸轮轴。顶置与底置的都有不好说谁优谁略。

（一面之词）

琳琅 · 发表于 2008-2-20 22:12

2. 向大维24 .5 万的车为什么还不配备前后碟刹呢？难道前盘后鼓有什么好处？
刹车力量前后分配比例大概是7：3前盘后鼓理论上是没问题的（至于大维可能还是成本闹得）一面之词

scatfish · 发表于 2008-2-20 22:46

我觉得越野车还是四轮盘的好, 以前开切进沙漠, 后鼓里面进了沙子不容易排出去, 结果后片吃的很快.

相见难 · 发表于 2008-2-21 02:24

原帖由 吉米小子 于 2008-2-20 19:28 发表
2. 向大维24 .5 万的车为什么还不配备前后碟刹呢？难道前盘后鼓有什么好处？...

前盘后鼓的设计,当然首先应该是成本的问题.不管成本的话,前后碟刹最好.

对经常走烂路的越野车来说,前轮溅起的泥砂经常会甩到后轮上,而鼓刹的好处在于可以保持刹车片清洁,不易受到砂石侵入,从而更可靠.

你想象一下,如果在砂地里,一块小石子或一根木棍卡在碟刹盘的通风孔里,你踩刹车,会有什么后果??

寒屋居士 · 发表于 2008-2-21 08:41

学习学习,很有收获啊.....................

carlka · 发表于 2008-2-21 09:01

原帖由 相见难 于 2008-2-21 02:24 发表

前盘后鼓的设计,当然首先应该是成本的问题.不管成本的话,前后碟刹最好.

对经常走烂路的越野车来说,前轮溅起的泥砂经常会甩到后轮上,而鼓刹的好处在于可以保持刹车片清洁,不易受到砂石侵入,从而更可靠.

你想 ...

您是真懂假懂呀昏！盘式得当然好清洁了，散热性也好。鼓式没听说可以保持刹车片清洁，如果骨式近了沙子什么得是比较麻烦得会费刹车片，鼓式得好处在于他得刹车效果好，而且节省成本，很多人都发现有时小吉刹车后吱吱有响声，那就是鼓式刹车进了东西，这个问题我专门问过了

aconquija · 发表于 2008-2-21 11:24

俺小切的前盘刹会有卡小石子的现象。

caniggia · 发表于 2008-2-21 14:22

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跌进花丛的蜜蜂 · 发表于 2008-2-21 17:58

鼓刹寿命长，维修简单，比较可靠

吉米小子 · 发表于 2008-2-21 21:05

碟刹制动距离长但使用起来很舒服，鼓刹制动距离短但使用起来不舒服，刚才哪位TX说前后比例是7：3是不是这个道理啊？我也比较同意版主说的保护前轮飞来的沙子

吉米小子 · 发表于 2008-2-22 19:43

继续探讨楼主的问题

夜猫师兄 · 发表于 2008-2-23 11:28

JIMNY的刹车很软，似乎效果很不好。但同样刹车结构的奥拓，刹车效果好得多，可能是因为车身轻。

吉米小子 · 发表于 2008-2-23 19:56

吉米刹车应该没什么问题，他们试过，在沙子路紧急制动，吉米不会出现甩屁股的现象

4X4越野 · 发表于 2008-2-23 20:23

前碟后鼓是最传统的越野车的做法,也是最可靠的. 因为鼓刹相对碟来说是相对可靠的. 当然了,成本也是占了主导原因.

寒屋居士 · 发表于 2008-2-23 20:35

偶LD拉着手杀开了15KM,后鼓发烫,连轮毂都发烫,有没有严重问题啊?

跌进花丛的蜜蜂 · 发表于 2008-2-24 15:57

放心，顶多是换个刹车片

caniggia · 发表于 2008-2-25 13:50

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