赛场日记--全国汽车场地越野锦标赛乌海分站赛（完结）

天下胡子

我们的车手都想参加比赛，都想登上最高的颁奖台上。

但问题的是投入。车的改装投入、车手待遇的投入、维修后勤的投入；不想大的投入，陆风车队还只能看人家的面色办事。

一个小小的茶叶贴纸也得经上头的批复，这足以打住赞助商们的持续投入。想要成绩，却想掏少点钱，又想堵着别的赞助商们，车队还终是这样，还终是一支二流车队。

或许明年开始，长丰扬子与别人谈成，长城再与江苏硬派谈成，或者再多一两个像李鹏程这样的高手踏足于柴油组，你想长期保有这个毫无竞争性的厂商杯，那就真难为了我们的车手们。要知道目前在柴油组的比赛中也就只得10-20台车参赛，其中陆风就占了5台。相比起汽油组在柴油组中想拿到好成绩，想登上奖台并不是一件困难的事。

江铃陆风，别沾沾自喜了，醒醒吧。

天下胡子

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天下胡子

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天下胡子

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天下胡子

在9月23号这天的决赛中，一裁判见我穿着贴有陆风汽车LOGO的衣服，就对我说：

真佩服你们车队那俩个个仔不高的车手，这样破的车也能翻过沙山，开了出来。

裁判员所说的俩车手是指开着那台只得一个挡位，并没了方向助力的55号车老牛与飓风。作为陆风车队任何一个车手也好任何一维修人员及像我这样一个可有也可没的后勤人员，都与这支这队共荣辱，分享着比赛期间应有的一切。

陆风车队的大旗，从迎风展起那一刻，从越野的赛场上竖立起的那一刻，我们就一直在捍卫着，没曾试过想将它折叠起。但，靠着赛事推广的厂商们却对它的投入呢？真不知他们是否将这支车队就此折起。

天下胡子

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天下胡子

既然江铃控股集团的副总裁来到了现场，也不像上次漠河冰雪赛那样躲在暖气房中看CCTV5的直播，那就好应了解现时赛场的情况，及车队的现况。我不知道来去匆匆的总裁们能否听得进车手们所反映的情况，并对之实行解决，呵呵，就那半天走场子式的时间又怎算真正了解呢？

要知道，这一手势确实容易做，但要想在营销上，在管理上、在售后服务上，在车队的投入，老总们这手势就未必做得了这一手势。

墨守成规，只会让出更大的市场份额给予对手，同样在赛场上一样。

天下胡子

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天下胡子

霸狼

天下胡子

鄂尔多斯西贝狼四驱越野车队

天下胡子

鄂尔多斯西贝狼四驱越野车队俩MM车手

天下胡子

格格（草原老狼）这次在乌海站中拿到第二名。

天下胡子

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天下胡子

深圳汽车导报的张信晢、文靖

[ 本帖最后由 天下胡子 于 2008-10-1 12:08 编辑 ]

天下胡子

华南虎车队的车队经理在环塔时曾问起我在陆风的待遇问题，得知我的待遇情况后，曾想让我过去跟他们的车队。

首先我不谈我与陆风车队的创办人张洛维先生他夫妻俩之间的感情，就我与冬仔、生鸡、伟哥之间的感情我已是抛不开，在别的车队再难找到这一种相熟之间的调戏与说笑。

正如生鸡邵铁洪所说的那样：我们烧过黄纸、斩过鸡头。。。。

天下胡子

近来，因家中的一点事，时而上网时而奔波，难得今天能静下来，也就随图打上几行鸟字。

天下胡子

这是一篇我还没写完的日记，回来了也就不想再写。要写的话，还是留待明年在乌海时再写吧。


飓风、老牛。本想好好地写写你们的，但人回来，也就难再有现场时的感觉，不管怎说，你俩真英雄！



9月22日 内蒙乌海 天气 雨

今天的比赛又在雨中进行，同样的我也得冒着雨在赛道上呆着走着，还好昨天给雨点泡湿透了的冲锋衣，经一晚的暖风机吹拂下已干透，还能经受起今天不算太大的雨点。

我今天，一直沿着赛道往内走，走过一片子戈壁滩后，就开始进入到沙漠中。乌海的金沙湾沙漠要比环塔时所走的沙漠要轻松得多，也许是下雨的原因，沙子实了，天清凉一片，人自也就舒服起来。走走拍拍，一直从PC6走到PC2，好歹也算沿着赛道走了2/3的路程，新买的8G卡也满满地拍足一张，但精彩的还没拍到一张。只能希望PC2这一个大沙坡，能让我拍上一两张能交到差事的图片吧。

PC点，这是出现在拉力赛上的一个术语。PC点也就是一个打卡点，所有参加比赛的赛车都必然要经过的一个点，无论你是偏离赛道偏离大会所给的航迹有多远，你还得要经过PC点，接受在哪的裁判员盖章。如您没PC点，那您可得接受罚时的处罚。PC点往往设在整一赛道的最难处，而这次我所要寄托的PC2也正设在一个大沙坡的坡顶上，近45度的沙坡是最能考验赛车的动力及赛手们的沙漠控车能力。虽经一天一夜的雨水浇淋，沙子虽变得有点硬面，但经前一轮的汽油组轮番刨过，到柴油组时这的沙坡已变得十分松散。重找新路，这就考验着领航员对路面的判断能力。

陆风车队的53号车，就因在此大沙坡前耗费过多的时间，而挤不进前六进不了决赛，同样昨天因在比赛时发生追尾事故而造成车况不佳的55号车，也再一次倒在我的镜头前。昨天是因水箱破裂，而投降。今天则因在第一个PC点过后就损失大部份档位，只得一个三档还能挂着，还能工作，就连倒挡也没有。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。








——————————————————————————————————————THE END
不管明年我还是否在跟拍陆风车队，我还将会出现在乌海的赛场上。

大老王

[quote]我们的车手都想参加比赛，都想登上最高的颁奖台上。

但问题的是投入。车的改装投入、车手待遇的投入、维修后勤的投入；不想大的投入，陆风车队还只能看人家的面色办事。

一个小小的茶叶贴纸也得经上头的批复，这足以打住赞助商们的持续投入。想要成绩，却想掏少点钱，又想堵着别的赞助商们，车队还终是这样，还终是一支二流车队。

或许明年开始，长丰扬子与别人谈成，长城再与江苏硬派谈成，或者再多一两个像李鹏程这样的高手踏足于柴油组，你想长期保有这个毫无竞争性的厂商杯，那就真难为了我们的车手们。要知道目前在柴油组的比赛中也就只得10-20台车参赛，其中陆风就占了5台。相比起汽油组在柴油组中想拿到好成绩，想登上奖台并不是一件困难的事。

江铃陆风，别沾沾自喜了，醒醒吧。

顶，精辟，一针见血。

童姥

所以说，那几行鸟字还真不是一般的鸟字。。。。。

龙乐飞天