国外fj好像有全时四驱的啊。

啊苏

跟分时的有什么区别吗？是不是越野更好点还是？？？其实一直都不太搞得清全时跟分时在越野上的优劣，总感觉全时比分时好，带个锁可以当分时，铺装路也可以四驱。呵呵，菜鸟，问题简单见谅。

garytai

所有自动档的都是分时四驱，美国有手动档是全时的，但广丰没进。
另，就算是分时四驱，只要觉得抓著力不足，在铺装路也可用四驱的。

手动挡

铺装路用没有中差的四驱相当危险.

lizyang

fj的4驱系统

H2  H4  N  L4


h2和H4的切换应该在行进中就可以（不需要停车）
L4需要停车切换，同时L4档时不能速度过快(具体请看说明书)

H4 L4都是锁止了中央差速器，不要在铺装路面使用
在铺装路面使用，会对前后差速器、分动箱造成损坏，同时可能导致翻车

lizyang

丰田FJ选择分时四驱的原因可能有2点

1、相对耐用

2、节约成本


在什么情况下可以用4H(这可能是问的最多的问题)
所有的分时四驱的车都一样，在轮胎抓地力不够的时候！

比如：路面积雪、大水、泥泞、碎石、沙地........
FJ的4驱可以在行进中切换，对于越野爱好者来说是非常有用的

具体怎么有用，请多多参加FB就知道了:-)

lizyang

最后再老生常谈一下

4驱车、前后轮胎绝对不能选不同尺寸的！

啊苏

我知道分时四驱什么时候可以用什么时候不能用。我只是不太清楚带中央差速锁的全时四驱跟分时比是全时的好还是各有利弊？？？

最恨愤青

相比于刚性接通式四驱，全时四驱主要的优势是在那些“附着力变化较明显的路况，即滑与不滑交替出现的路面，比如冰雪路面”提供更好的主动安全性和通过性能~

阿嚎109

原帖由 最恨愤青 于 2008-10-29 10:40 发表
相比于刚性接通式四驱，全时四驱主要的优势是在那些“附着力变化较明显的路况，即滑与不滑交替出现的路面，比如冰雪路面”提供更好的主动安全性和通过性能~

还是你厉害!答得相当准确!

com2soft

發動機是 V8  的才有全時的。 和 4Runner 是一樣的。 但是其實真不沒什麼用。

最恨愤青

原帖由 com2soft 于 2008-10-30 00:57 发表
發動機是 V8  的才有全時的。 和 4Runner 是一樣的。 但是其實真不沒什麼用。

你见过V8的FJ呀？

啊苏

http://www.che168.com/article/ht ... 80125_190297_5.html

不知道是不是编辑头晕搞错了，还是我头晕不知道。。。。

最恨愤青

原帖由 啊苏 于 2008-10-30 11:00 发表
http://www.che168.com/article/html/200801/20080125/20080125_190297_5.html

不知道是不是编辑头晕搞错了，还是我头晕不知道。。。。

这文章一看就是典型的：作者什么都不懂，纯粹用一堆现成的不权威的资料胡堆出来的~

[ 本帖最后由 最恨愤青 于 2008-10-30 11:14 编辑 ]

直6老何

不管中规美规，自动都配分时，手动都配全时。米国有XD自己上V8的5.7的属于个案。

com2soft

原帖由 最恨愤青 于 2008-10-30 01:29 发表

你见过V8的FJ呀？

FJ 沒有 V8 的嗎。 美國的4Runner 就有。 V8 是全時四驅的。

等我查一下。

com2soft

原帖由 com2soft 于 2008-10-31 23:02 发表

FJ 沒有 V8 的嗎。 美國的4Runner 就有。 V8 是全時四驅的。

等我查一下。

應該是沒有的。僅有V6， 就是這個：

com2soft

看美國 4Runner 的 V8 ， 它是全時四驅的。

sunboy_209

fj 的分动箱 和霸道不一样么

灰酷蓝姿