我的JK改装作业

一刀

还不错吧？哈哈，谢谢大家看帖
JK两门后舱隔离套装的作业就全部结束了


[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 14:24 编辑 ]

一刀

原帖由 牧马猴头 于 2010-7-9 14:26 发表
很喜欢着个哈.自己本来打算换的

大哥，你还是如愿以偿了哦，纯黑的比我的好！

一刀

这一节，我们主要讲---JK重型波箱冷却器（mopar）JK的波箱散热柔弱是众所周知了，但是为了这一点点小缺陷让我放弃它是在不忍。
市面上很多改装波箱冷却器出现，也解决了很多马友的心理问题。

BEM提供的改装波箱散热器







但我迟迟未动，我总觉得克莱斯勒还没有真的垃圾到底，他应该会有自己的动作。会有一款更加匹配的。

终于等来mopar出手了---JK重型波箱冷却器




[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 14:48 编辑 ]

一刀

拆吧！！！为了沙漠！！！

一刀

mopar这款不仅仅提供相对较大的散热面，而且提供更加合适的位置及配件









[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 14:55 编辑 ]

一刀

安装固定点及连接都非常和谐，一如原装，毫不唐突


仰视，没有一处多余


打完收工！非常推荐大家安装此款。简单实用型。



[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 14:59 编辑 ]

一刀

这一节我们的话题是-----JK日间行车灯及最强A柱灯AND倒车灯哈哈

为了达到欧盟的上路标准
最近看到最新的顶级车款（卡宴，奔驰S，宝马7，辉腾等）都配备了LED“日间行车灯”

       日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。
　　日间行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。
　　其实日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，我哥们早起的老君威便是如此。欧盟也在数年前开始推广！未来预计将在2011年开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装，而在2012年起大型车辆也将同时落实！
　　不过早期的这类日间行车灯，多半采用的是卤素灯泡，虽然耗电量不大，但随着科技的进步，现在车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且最常长寿命更达8000hr，几乎等同于车辆的使用年限。

欧盟：2011年起新车须安装日间行车灯

我在想，11款JK似乎还没有这个东西
但我们可以DIY一个，为了我们的安全和骚包，哈哈

首先，先选择一组适合的LED


PIAA极辉度LED，白色



[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:06 编辑 ]

一刀

走线，对我们来说，绝对算不上技术活
但绝对是一个精细活

要求：无论增加多少电器，机舱整洁有序
通电即点亮“日间行车灯”




[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:10 编辑 ]

一刀

寻找一个最和谐的部位






[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:16 编辑 ]

一刀

貌似此位置还比较和谐


开始纠结了很多安装方式
最终决定，用PIAA自带的3M胶固定
注意：粘贴前两面都清理干净
粘贴到位后，用烤枪加热前杠，不要加热灯体
然后稍用力按压灯体，使之与前杠牢固
结论：按以上步骤安装后，非常牢固

OK，安装完毕
和谐意味着，未亮灯，基本看不出来




钥匙通电


[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:19 编辑 ]

一刀

点灯


亮点



再亮点



换个角度



日间行车灯，工作完毕

[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:21 编辑 ]

一刀

这节重点是----A柱灯

A柱灯始终是我一个心病
A柱绝对是除了前杠以外的最佳辅助灯位
但是由于老式的A柱灯架粗糙丑陋
而且位置过于突出车身，使得安装后像极两只兔耳

并且天线也不放过，要不放弃天线，要不使天线变形
始终不是完美之道，不符合我的改装原则

我本人一直看好PIAA580射灯
一、聚光效果非常优秀（注：A柱灯位和顶灯一样，切不可安装聚光射灯以外的任何灯型，否则将会在机盖上形成折射和反射，严重影响主驾的视线）
二、卤素灯具有接近氙气灯的超强照度
很过哥们都说这个灯是装前杠的，装A柱就太大了
PIAA580的尺寸，在老式A柱灯架的情况下，绝对太突出车身，而且天线将会更加抵触
但我一直认为580的尺寸，搭配改装后的JK绝对是非常匹配的
再加上它超强的性能，简直不可匹敌

新A柱灯架出现后，一切不满迎刃而解
精致，高档



我的最爱，PIAA580射灯型辅助灯



[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:23 编辑 ]

一刀

这样的搭配，堪称完美
PIAA580射灯型辅助灯，个人以为无论从：
光型、耐久度，照度，工艺，价格，灯体尺寸这几点来说
都是非常适合安装A柱灯位的

但缺乏一个内收一点的灯架来弥补天线和视觉美感的困扰
OK，安装结束，我的要求达到了，个人比较满意


[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:26 编辑 ]

一刀

首先从视觉上来说，绝对匹配
素车就不讨论了，若是稍微爆改过的JK
我以为，A柱灯位，PIAA580是最小的尺寸了
再小，视觉效果稍逊了




看这比例，不能再小了




再看与天线的位置关系



相隔很远


[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:37 编辑 ]

一刀

所有武器全图




再上一张比例图吧，大家看看580这尺寸是否和谐




OK！A柱灯，作业完毕。

[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-19 15:41 编辑 ]

一刀

今天先到这里吧
回头再上倒车灯的更新

一刀

倒车灯，一咬牙，也上了PIAA
这个灯本来一对的，我和另一兄弟刚好瓜分了它



做工精良，本来300块可以装一个海拉的
但是我仔细将两灯放在一起，仔细琢磨了一秒钟
我兄弟决定了装这个1500一只的PIAA倒车灯












[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-21 01:27 编辑 ]

一刀

做工极其精良，全金属灯体，不含任何毛刺及缝隙




当我拿着海拉的倒车灯，正在挣扎它的粗糙时
我哥们说了一句经典评价：
你想八国联军吗？一车上要装多少个牌子的灯啊？
后，我随他毅然选择了这个倒车灯


当然，这个灯罩以后就不会安装了，否则不是要累死自己啊！？

[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-21 01:39 编辑 ]

一刀

严格封闭式走线
要求：挂倒档亮，独立开关可以随时控制

说白了1500大米不能白花了，再遇到后面跟着无良远光达人
我也要用流氓灯反击了




要求：从最近的地方进入车体，入车体后不能再看到有任何接线



OK！流氓倒车灯作业完毕，这个不是最终样子



这样才现实，否则等我们下车取盖后反击时，对方都跑光光了



部分灯光作业---完

[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-21 01:45 编辑 ]

一刀

座椅！座椅！对于小马的座椅，我想大家都感到万分遗憾

兄弟们痛苦已久，我也日渐支撑不住它了

我的马是08年的，座椅很高，我降到最低了，大腿部分依然梗住

曾经开过哥们的09后马，貌似稍微好点，但依然不行

腰部支撑更是平板，基本小马的座椅，就是凳子级别的

为了走更远更安全，对于座椅的改革势在必行了

最近在研究这个，跟大家分享下



[ 本帖最后由 一刀 于 2011-1-21 01:50 编辑 ]