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误区三
很多新车主,早晨为了赶时间,直接插进点火开关,从停车位置直接转到点火位置.
影响:
汽车点火开关有START/ON/ACC/LOCK四个档位,锁车后钥匙在LOCK状态,此时不仅锁住方向同时切断全车电源.ACC表示接通部分电器设备的电源如CD/空调等.行车时处于ON状态.START时发动机启动档,启动后会自动恢复正常状态就是ON档.
这四个档是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,可缓解瞬间通电造成电瓶的负担.如在其他档位不作停留,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备没有完全进入工作状态,电脑很难正常指挥发动机启动,所以对电瓶和发动机是非常不利的.经常这样会缩短电瓶的寿命和发动机启动困难,促使积炭的产生.
正确方法
钥匙经入电后开关后,每个档位作瞬间停留约1到2秒,这时能听见电器设备通电的声音,然后在进入下一个档位即可.
误区四
当白雪覆盖爱车时,为省时间省事,在上班前只清除挡风玻璃的积雪而匆忙出发
影响:
行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的上升而融化,变成雪水腐蚀车漆.残留在雨刷的积雪可能冻住雨刷,影响其动作甚至损伤雨刷电机.
车顶的积雪会因为刹车涌到挡风玻璃,影响视线.
正确方法
利用热车的时间清除积雪.先上车着车,找一块硬塑料板或纸板刮掉车身表面的积雪(车顶/前后挡风玻璃/发动机盖/后备箱).要注意雨刷,先立起来,清扫完后放回原处.
误区五
冬季为了暖车刚一着车立即打开暖风.
影响:
很多人认为暖风的热源来自发动机,不象制冷的压缩机要消耗电和油,它的能量消耗很小.暖风的能量消耗主要时电,汽车上的电源时发动机多余能量转换过来的,所以不会增加车的负担,甚至可以帮助冷却发动机.这样的想法是不对的.
暖风的能量的确时来自发动机余热,用电可忽略不计,但刚着车时,处于暖车阶段,不是正常工作温度,此时开暖风会增加冷却水的循环线路,从而增加暖车的时间.而发动机长时间处于低温状态下,会因混合气体过浓,而增加油耗.且刚着车时,发动机的冷却水温不足以满足暖风所要的热量.既费油又达不到取暖的效果.
正确方法
暖风的使用时机和暖车有些相同,主要看水温,一般水温到70度左右即可.如果暖风长时间不用,使用前要提前做好检查,所有的开关和管路有无漏水的迹象.特别是使用多年的旧车,更要勤检查.
误区六
未减少转弯半径,或驾驶技术不熟练,很多新司机经常在原地转动方向盘,或倒车入位后发现车轮不正,直接在原地将方向盘回正.
影响:
在驾校没有助力的大货车练车司机都知道在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.
而现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以很多司机为了方便,减少转弯半径就采用这样的办法.这样对轮胎和转向系统有很大的危害.
轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命.
另外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障.经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率.
正确方法
应该在起步时同时转动方向盘.根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度.
转动方向盘时,不要让车停下来.这里需要注意的是尽量不要把方向盘打死,如果打到头了,轻轻回一点就可以了. |
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发表于 2009-2-12 14:53
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楼主
发表于 2009-2-12 16:57
