【转帖】老许买车记——已获作者同意

浴风咏归

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老许买车记（一）
98年从小舅子手里接过一辆95年的白捷达，至今已经整整13个年头了，换一辆车的想法也有几年了，就是一直没有选中目标和时机。
咱是个摄影和自驾旅行的发烧友，每年的三个长假从来就没有歇着过，都是长假前开始策划，整个长假都开车在外，经历的道路够围着地球转上十圈八圈的，也深受咱们这发展中国家的道路之苦，欠修理的和正在修理的道路比比皆是，越是往下边走路难行的现状就越是令人郁闷，也怪不得越是贫困县的头儿配的车越好呢。我是下决心要换个啥路都能过得去的车，虽然跟县长们坐的丰田4500不能比，但是无论如何也不能总为难我的这辆老捷达了，它这十几年来蹾裂过油底壳儿，刮掉过前后杠，托底的次数就更别说了。
咱北京和别处不一样，皮卡上不了牌子，所以要换的车型就非SUV莫属了。
在网上看了无数测评、帖子和介绍，也打问了无数开车的，看的多了，自己也就慢慢地“专业”起来了，什么前后和中央差速锁呀，什么粘性分动器呀，什么发动机的压缩比和扭矩曲线呀，反正满脑子都是有关越野车的玩意儿，弄得4S店里头稍微软点儿的还真别跟我过招儿，几句话就能让我给问住。
根据咱的收入，起先看中了瑞虎，也差一点儿就出手了，但是网上的无数差评每每让我止步，其实它的个头儿不够宽敞和底盘儿软了那么一点儿是令我最终还是捂住了钱包的主要原因，出了北京我们的家当就都在车上，几个人的帐篷、睡袋、防潮垫儿，还有几个摄影包儿、生活包儿……，瑞虎那个小后背厢可够呛能装下，一直听说奇瑞要出大的SUV，直到悍虎露面才知道是个3.0的大块头，价格直逼20万。
后来又看中了江淮汽车出的瑞鹰，个头儿是够了，人家还上过珠峰大本营，走过可可西里，又有几个拉力赛的大腕儿给代言，按说性能也该不错了，但是那台没啥新技术的发动机和所谓全时四驱的粘性耦合分动器总是让我觉得差了点儿，再一摸所谓的底盘装甲，黑糊糊、油腻腻的一手，最低级的沥青质！店里的伙计解释说是天热的缘故，我晕！这车销量不高，件儿的价钱肯定下不来。
长城，几次SUV的年销量冠军，从塞弗到现在的哈弗CUV，也算是终于从低质低价的原始积累中走出来了，但是半老4G64发动机配1.8吨多的非承载式车身，其加速性能只能在15秒的低标准上，虽说去年换了可变正时气门的4G69，但是从曲线上来看，油耗和性能肯定不会有太大的改观。
至于中兴、猎豹等等北京的国4＋OBD就把它给排除了。
几十万以上的奔驰宝马那不是给咱预备的，看都不看。二十几万的合资、外国品牌那装配质量、那材质真没得挑儿，开起来感觉也没说的，跟轿车差不多，但是论起越野的技术来也就那么回事儿，最有名气的CRV其实也是黏性耦合的分动器，一辆顶国产两辆的价钱呐，开那玩意儿走烂道儿还真让人舍不得。
真让我相中了切诺基的还是2007年秋的那次“穿越世界屋脊的34天”，我租的那辆Jeep2500虽说只是辆两驱的，虽说多少次的修车让我习以为常，但他优良的越野性能无数次地把艰难的路况甩在身后，而且凭借一台2.46升的排量、被无数人称为油老虎的老发动机跑出了平均每百公里10升的油耗，也着实取得了我们的信任。
朋友小邵2003非典那年买了一台2500，开始也抱怨费油、毛病多，总吵吵着要换车，我从西藏回来打算买他那辆，倒是他舍不得卖了，人家说这两年问题都解决了，车也不换了。
买得起、开得起还得修得起，这是咱们买车的三项基本原则。CRV换一副保险杠上千块钱打不住，可开切诺基的师傅说换一个前杠才40块钱，夏利的价儿。
俗称小切的Jeep2500的生产线已经全盘移交给了合资的中方——北汽，这意味着什么？外方的技术使用费免了，不减配就能降价了！上网一查果然如此，原来近14万的四驱竟然降到了10.58万，还是国4排放的，经销商再优惠6000，实际卖9.98万，哇塞，不到10万买正宗的四驱越野车，比哈弗便宜了30%！外加真皮座椅（后来听说是吹牛，高级人造革的）、双气囊、前后ABD盘刹+EBD，还增配了倒车雷达。更令人振奋的是汽车的心脏——发动机换了，2004年新换装的4G64都被淘汰了，换成了沈阳新光2006年与德国FEV公司技术在原丰田4Y的基础上新研制成功的4G22D4，这台发动机别看才2.237的排量，由于采用了双顶置凸轮轴和16气门，功率从原来的85千瓦增加到了104千瓦，足足大了22%，扭矩也达到205牛米，排量小了，油耗自然就低了，百公里的等速标称才7.7，虽说不知真假，但大幅度降下来甩掉了油老虎的帽子应该是肯定的，最让司机们不放心的正时皮带也换成了无声正时链条，整个儿一个鸟枪换炮啊。
至于前脸儿将7孔隔栅改成5孔隔栅啦，Jeep的车标撤掉换成了北汽的“丁字裤”啦，对开车的人来说这类换汤不换药的“改革”都无所谓。最让人放不下心来的是这条生产线改换门庭交给国企那帮大爷们之后的质量！

[ 本帖最后由 浴风咏归 于 2009-2-23 18:16 编辑 ]

浴风咏归

老许买车记（二）

    国企的大爷们能管得住自己吗？行里有人说再好的车型到了北汽老姚（总经理）的手里也没好儿。

    所有的车型在汽车网站上都有自己的位置——频道，唯独北汽骑士没有，甚至有的网站上这个车型搜索都搜不到，即使能够搜到的，也仅仅是几条商业宣传而已，可见它根本无法跻身主流车型的序列。

    认真评论它的只有一篇网上“切大队”的版主——南京的“奇人221”兄的文章——《对北汽骑士车的几点看法!》充分赞扬了它的高通过性、新型发动机、美国伯格华纳的TTS1354分动器等诸多优点，但在文章的最后一段说出了自己的担忧：当然需要提醒的是，骑士的国产化率应该更高了，它一定同样也延续了JEEP2500的一切小毛病，而且也一定会有过之而无不及，毕竟，北汽和BJC是同根生的北京国营“老爷们”的工厂，大大咧咧的人的特性注定了他们的产品也会是不拘小节的！

    众多网友发帖子之后，他又说：介绍归介绍，但各位如果真的要下手骑士，还是应该慎重！因为北汽以往的名声不太好，尤其是质量方面的口碑很差，所以，建议想出手的朋友们隔一段时间再买，不要当吃螃蟹的人，否则，会很烦恼的！

    看来他担心的事情和我是一样的，愿意看此文的朋友可以自己上网：

    http://blog.sina.com.cn/s/blog_53a7008301000aui.html，我在此不重复了。

    我由于做过许多汽车企业的项目，所以多少对汽车的质量的关键还是知道一些，主要有两点，一是配套零部件生产厂进货质量的把关，二是对本厂生产装配质量的把关。北汽恰恰在这两方面都是软肋，据知情人说进货检验不合格的零部件重新装车出去，吃一顿饭后再原样儿拉回来就合格了！

    真想去参观一下这条线，瞧一瞧大爷们到底是怎么干活的，第二点也就明白了，据说北汽的新生产线在顺义，可惜没有捞到机会。

浴风咏归

老许买车记（三）
看看北汽的宣传：“中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成，是北京五十年汽车工业发展的结晶，是北京汽车民族品牌的代表。”国企历史的成分是宣传重心，从这一点来说，北汽比起奇瑞、长城这些在市场上拼杀出来并迅速窜红的厂家具有先天的劣势，在接过来的现成民用产品上所作的改进无足轻重，更多地是躺在原产品的基础上做点儿小文章，但愿北汽的在咱们不了解的军用市场上如猛士、勇士等车型上有所作为。
话扯远了，和我一样最终选择骑士在感情上的原因是——让人割舍不掉的切诺基情结，这个车型实在太经典，比起近年来的外形圆化缺了不少流行元素，但那方头傻脑的外形二十多年来也看得太顺眼了，加之和西藏之行的日日夜夜多少有些割舍不下。理性的原因是——价格、新换的发动机和前面所说的买得起、用得起、修得起的三项基本原则。价格上省下来的三万多块钱用于后续的维修和改造应该绰绰有余，从财务方面讲变一次性投资为陆续投资在成本上是合算的。
另一方面，去年刚刚退休的我有的是时间和这辆车去磨合，恐怕这2008年的产品还不至于糟糕的那份儿上吧！——典型的碰运气的心态。
从配置上来说，仅40公分宽的后座儿和局促的后排腿部空间与我和LD关系不大，那是给搭车的人预备的，要不然就是睡觉用。六碟CD和自动这个自动那个的高档配置也并非必须，关键的关键是行驶性能！至于新型发动机的实际油耗在网上查到的数据实在太有限了，仅重1.6吨的半承载式应该比动辄1.8—1.9吨的非承载式车身省油，听天由命吧，反正不应该是原来的14个油，奇人兄说能省下2-3个油应该是靠谱儿的吧。为了提高爬坡能力采用的纵置后驱的动力配置本身能量损耗就高于横置前驱的轿车，一根儿大传动轴和俩万向节在底盘儿下面趴着呢！再加上北汽为了成本也不会选太好的配件厂家，听销售说08年3月以后这根轴换成上海产的之后十字轴变成了花键轴，传动噪音已经好多了，但愿是真话。
经过大浪淘沙，2.0排量、两驱和天窗版都已经变成了订单生产，本来嘛，买切诺基的人追求的是动力和通过性，一般不稀罕那些在轿车中受宠的东西，要是装上车顶行李架子天窗看都看不见，头顶空间还少了一块，不知谁说过，要是再漏了水，顶棚可就变成尿不湿了。
至于后期保障，北汽专修店的名声可不太好，不能太指望，质保期过后就得靠网上名气很大的那些修切高手们啦。
那句话怎么说的来着？适合你的就是最好的。两年多来，经过这一番权衡，终于下了决心，剩下就是选择经销商和出手时机以及讨价还价了。

浴风咏归

老许买车记（四）
    首先说说经销商，经过网上搜寻，记了好多经销商的电话，挨着个儿地联系，提问、询价、看车，最终才我明白了，北京只有三家靠谱儿，一家在东四环外姚家园路东方基业汽车城，叫“捷奥泰”，这是一个主要经销商，院子里放着七八台车；第二家在京沈高速紧贴着东四环外的兴达汽车商城，那儿是个北汽的直销点儿，规模最大，现代化的玻璃幕墙展厅里放着好几台北汽的路霸、骑士、勇士等样车，后面库里还有几十台；第三家就是沿着两广路延长线出了东三环几公里后有一条向北的胡同里老北汽门外的北汽销售部，也是最不起眼儿的一家，但是一看那个满不在乎的国营态度就知道这家是最正宗的。其余的再说掉大天去，领着你围北京城绕上一大圈儿，也还是把你往这三家带，而且在车价里还肯定包括给他们最少三百块钱的差价。
    再说说选择时机，年末是最好的机会，经销商都要冲量，厂家给他们的返点是与年销售量直接相关的，此时售价最低，我之所以选择12月底买车这是最大的原因。同时我从销售那儿听说了北汽存货已经够了，故今年不再排产，明年进行小改型后再投。也就是小改小动之后取消价格优惠，叫做“增配不提价”也说不定，做些什么改动我也不得而知，反正换汤不换药，可能也出息不到哪儿去，总不会再换个带T的发动机吧，万一嫌卖得不好不干了我找谁去？
    北京能上牌儿的国Ⅳ排放+OBD 四驱2.2排量无天窗的车型为：BJ2025CBD7，价格从105,800优惠6,000后到达99,800元已经保持半年了，12月份再优惠2,000元到了97,800，赠送的什么贴膜、脚垫儿啥的肯定都是最不值钱的那种，一律不要，最后成交价为97,500，如果不是公家购买，发票写90,000即可，税务局能够接受，还能省点儿购置税。
    然后是挑车，我看上那款深蓝的说在亚运村车市放着，还有小划痕，最好别买（后来知道是擦干净了打好蜡的展销样车，不愿意卖），这儿还有两辆墨绿色的“变色龙”（后来擦干净看处理器面儿也有缺点），已及银白色的，如果要其它颜色则得等到年后（果然年前不再排产了）。首先揭开盖子看看都是08年11月的，那就墨绿的吧，上下左右都看了个够儿，特别是底盘儿（这款车底盘儿可是带装甲的），就是先别忙着进驾驶舱，然后打火儿，我听清了前一辆打了两次才着车，第二辆一次就着的，燃烧稳定后再细听动静，果然有区别，心里有数就是了，脸上别露出来，然后就是试车，别客气，沿着路线多开几个来回，各个档位都试试，感觉加油时地轴共振比较响，为了判断是不是共性问题，就要拿前一辆再试试，经销商老大的不乐意，说油不多了，也没啥毛病，这时千万别心软，坚持要试车，他也不能功亏一篑呀，试后发觉都一样，就是这玩意儿，也就放心了。其实我已发现倒车雷达不灵，但这在保修期内可以换新的，发动机可是头等重要的，至今的表现说明这个判断是对的，这台发动机确实不错。顺便说一句，轮胎是可以挑选的，我选的是越野胎。
    交钱、开票儿，拿在手里一共是四联儿，以后分别办各种手续用，又要50元刷卡费，我坚决不给，他们也没辙，只好不收了。至此，买车的第一步就算结束了。
    开车出来在胡同口的加油站加了100元的93号油，快到三环时才想起看了一眼里程表，93公里，就这15.8升油后来在北京跑了140公里。

浴风咏归

老许买车记（五）
    当天又上了个交强险，950元，第二天一早零点生效。
    开车回家的路上就开始慢慢体验这辆车了，千万别把它和轿车相比，和轻卡倒是有一拼，首先高高在上的座位，让你看前后左右的“轿子”们，油然产生了一番一览众山小的老大哥感觉；其次一加油那种发动机和底盘儿发出的轰鸣声让你知道网上评价什么胎噪、风燥都是轿车小弟们的数据，与咱这坐骑根本就风马牛不相及；至于那超长的换档距离当然不是动动胳膊就行的，你的腰也得跟上；转向灯开关女人一个手指是绝对拨不动的……。
    回来后所有见了它的人都夸：够威猛，这么便宜就买了这么好的车！爱玩儿车的说：原来还真没注意过，哪天看看咱也来一辆。开轿车的对它那野驴般的动力赞不绝口。
    工商登记和购置税在哪区都能办，就近就行，前面说了，发票上价格9万÷（1+1.17）Ⅹ10%=7,692元,但是检车就必须上你户口所在区的检测场，101元，别忘了检车前必须先洗洗车，否则灰头土脸的不让你进场；照相不花钱，我特意站在车后面取景范围之内，行驶证上就是个合影了，拍完了我怎么看那个色儿都不对，就问人家，咱这车是绿的，怎么给照成蓝的了？人家说那是我们这蓝墙给映的，没事儿，反正我这车漆是“变色龙”人家说没事儿就没事儿呗；新车的尾气不必上线，把探头捅到车屁股眼儿里怠速测测就行了，灯光嘛总得让你去调一调，多花23元，办牌照就在检测场里，牌号在北京可以自编，于是费了我好一番脑子，最后才定下来——小九九的口诀，好记，与咱的小白捷达尾号错开就行了，牌照费130，三天之内自取或快递到府上，快递费用20，一切搞定。手续非常简单，销售商承包得花400以上，完全没必要。
    总计非花不可的费用：106,373大元。
    上完牌子就去该去装修啦。
    首先是防晒（防爆）膜，问清楚了，一定要鍍膜的那种，要是染色膜过几年就褪色了，镀膜是在聚酯薄膜上用真空蒸镀的工艺镀上一层金属，不但不褪色而且够硬度，否则摇上几次玻璃再看路灯就该出现霓虹啦。我预先在淘宝网上查好了，全车贴膜（包括前挡）480—560元，同样的膜你猜店里是什么价？1600！你坐在那儿看着贴，膜上有字儿，假不了。不时的有来贴经销商“赠送”膜的，清一色的染色膜，看着自己的车，再看看他们，心里啥感觉？至于店里再动员你封釉什么的就自己看着办吧，反正我是都没做，我看上了网上卖的一种德国G5，说得不错，买的也不少，就花几十块买了一套，打算今后洗车DIY算了。后备箱垫了一块地板胶皮省得把浅色的内饰过早弄脏了，60元。
    风挡膜没贴好，“跑胶”了，一周之后回来撕掉免费重贴了，正规装饰店家还是好，人家在乎的是名声。
    说说这车的问题吧：
    1.倒车雷达不好使，前面说过了。
    2.这个唐山齿轮厂产的变速箱可真不敢恭维，换档的生涩感不用说了，我这十几年的老手多少次挂档都没挂到位，有时甚至得再踩一次离合才能推进去！希望随着磨合的进展逐渐改善。假如把手放在档把儿上面，齿轮系把发动机的一切力道譬如加油减油的顿挫感全能直接传到手上，所以形容换档感觉更像卡车是恰如其分的，或许并不见得它就不可靠。
    3.档杆在空档的位置应该是直立的，但咱这个是歪在右边，买车时就看到了，多数车都明显看得出来，我去西藏开的那辆2500也是，所以发动机右基脚垫儿一碎，带着变速箱再往右一歪，五档和倒档就挂不上了，不知为什么，难道唐山齿轮厂的变速箱出厂就是这样的歪把子？本来档把儿就长，现在挂五档身子得向前探着，专用的电源插口里插啥都得让档杆儿撞碎喽，反正我也不抽烟，GPS的电源就改插左边儿的点烟器了。
    4.打火儿从来就一下，热车稳定怠速750，纹丝不动，真棒！可那油门儿只要脚尖轻轻一点就轰的一家伙跑2000转儿以上去了，新离合器的分离点也特灵敏，油门儿稍稍跟不上就熄火，开了十几年车了，现在起步熄火儿反倒成了常事儿，发动机动力曲线低速扭矩差的表现果不其然，1500以下没劲儿，大坡儿大油门儿起车肯定费离合器，以后要小心了，不知磨合后会怎么样；2000转儿以上没得说，不说动力澎湃也可以说有点儿吓人，到底是205的扭矩呀，奇人兄的评价没错儿，这发动机确实不错。
    5.掀开机器盖子细心点儿能看出转向助力泵装得有点儿歪，皮带也有点儿拧着，买车时我看了几台都歪，北汽的大爷们干活儿的大大咧咧确实可见一斑。虽说不严重，但强保时也得整整。
    6.司机的安全带松开后不能全缩回去，几次关门都没关上，一看是它那儿当啷着呢；
    7.提回车来那几天北京那叫一个冷，晚上在零下十几度，早上起来一按遥控锁，四个门儿就开了一个，其它几个门锁都开不到位，冻住了！开门儿得用手帮忙按一下，肯定是这个配件的润滑脂不过关，被北汽的采购大爷给放水了。
    8.方向盘竟然几乎没有回馈力，转过弯儿去后，你得自己把它再抡回来，这是谁的毛病？前束？转向机？
    9.前天突然发现前桥下面的地上有一个油点子，用手一摸，糟了，前桥漏油，这可不能怪我，挑车时仔细看过了的，当时可真没有。
    凭我的水平，现在的问题就发现了这些。
    里程表253的时候距离加油站10米，把100块钱的油烧光了，几个小伙子把车推上了加油机，又加了410块钱的75升多点儿，油箱容积是76升，确实彻底空了，希望各位以我为戒。现在里程表跑到800了，油表上还剩下1/4。

浴风咏归

老许买车记（六）长途油耗8.6
    2月10号加满了油，将小表归零，在市内跑了约20公里，12号下了一天雨，13号上午出发，打开后备箱发现地板革上面有水，昨天后举升门漏雨了，先不管它。
    市区十几公里后上了八达岭高速，从昌平出高速沿着国道走7、8公里的样子到达雪世界，午餐、滑雪，午餐所在的“小宅门”值得向集体郊区度假的朋友推荐，几套有滋有味的四合院儿，每个可容纳十几人，含一顿正餐总共两千块钱。
    然后返回高速直奔张家口，一路上坡，时速60—120之间，磨合期未结束，不敢试其超速能力，平路120挂五档时油门只需约四分之一就足够了，估计余力还有不少，但是这种方头傻脑的车型假如从120再往上提速的话，那就全靠汽油来召乎风阻了。
    路上，坐在副驾位置上的LD困了，打起了盹儿，我招呼她系上安全带，她从右边拉出带子后却无论如何也找不到座位左侧的带扣了，问我带扣儿在哪儿，我头也不回：“自己找！”“真的找不着。”“不可能！”“不信你看那。”我用右手使劲儿顺着中央扶手的边儿往下一摸——真的没有！我也蒙了，难道北汽大爷们真的给忘了装了？把车泊在停车半岛里，下得车来恨不能把副驾座椅给拆下来找，终于发现了带扣儿的踪迹，原来大爷们在安装中央扶手的塑料外壳时把它给扣在壳儿里面了，真是让你哭笑不得。使出吃奶的力气才把它给抠了出来，副驾终于可以使用安全带了。
    第二天返回，金融海啸竟然令一贯暴堵的八达岭高速返程变成了通途，沿途拍了两张特有的鲜活分道和为超载失控设计的冲坡。
    进入五环后从收费站排队起堵车就开始了，一路上始终是一档和二档，偶尔挂一下三档就烧了高香了。心里这份儿急呀，越磨下去，长途的油耗就越不准了呀，让LD从GPS上找最近的加油站，LD又不熟练，我攥着方向盘干着急帮不上忙，就这样走走停停17公里约耗了一个多钟头，终于找到了加油站。
    一看从上次加满油时归零的小里程表：336.6km，我眼瞪着加油机的数据向上跳，直到153块多钱时终于跳枪了，加油站的小姑娘说凑个整儿，手脚麻利地按下了155，于是29.08升的数据被我用数码相机拍了下来。
    总计336.6公里，其中约35公里为市区正常，17公里为周末暴堵，285公里为郊区和高速，不超速，车上乘员我和LD两人，物品少许，耗油29.08升，综合油耗8.6升/百公里。
    此时我的“骑士”总行程已达1,175公里。

了之

09年度大中华地区十佳优秀汽车征文奖之首奖，中宣部认定等同茅盾文学奖
好文，赞赏！

★清风★

看得挺过瘾，还有没有后续？

谎言0

天涯任平生

后续叫做 老许修车记

小龙2007

哇，9万7千500百，我记住这个数字了

北京骑士

东北4x4

好文啊！好文！不过老许这车看来还不如我的。窃喜一个。

地电位反击

好笑、爱看、还有一些无奈 呵呵

老许2008

您是啥车？

哦，看到了，兰骑士，同道！

[ 本帖最后由 老许2008 于 2009-2-22 10:32 编辑 ]

老许2008

昨天老许因为注册尚不满72小时，无权发帖甚至无权回复，无法表达我对素不相识的朋友转贴《老许买车记》的感激之情，因为三四天前我发现这里还有一个“骑士”的频道，所以注册的直接目的就是和大家分享买车的感受，长远的目的当然是分享大家的经验，朋友的转贴把我的愿望提前实现了，尚不知咱这里的规矩，转贴是否会影响对本帖的评论，如果有影响，我也可以用原创的方式把它重新贴一遍。
如果不需要，我就接着写下去了，或许就真是老许修车记。
再一次谢谢大家。

地电位反击

写下去吧，我们都爱看。“红袖。。。。。赶快添香。”“翠花。。。。。。上笔墨”

东北4x4

回老许同志，我也是骑士。这里是骑士版块，骑士的车主和准车主很多，您来对地方了。

北京骑士

原帖由 东北4x4 于 2009-2-19 22:55 发表
回老许同志，我也是骑士。这里是骑士版块，骑士的车主和准车主很多，您来对地方了。

欢迎许大哥一起交流啊，有什么问题一起交流，这里是小虎子！有事您言语！

步长

这文章写得好，这车子毛病多，真不知道大家为什吗好要买，应该坚决不买，气死北汽人，让他们知道知道车主是上帝。