又换回美孚超黑了

伊犁野马

昨天到我们这美孚专卖店买了两桶超黑，直接让专卖店的给换了，换后感觉好多了，用壳牌的时候感觉发动机内部阻力较大，涡轮增压器反应迟缓，提速较慢，估计壳牌的超级劲霸还是比较稠，导致增压器的同心轴旋转缓慢，换了美孚的超黑后发动机内部阻力小了，增压器响应也快了，看样子还是新机器不能用太稠的油。

龙图腾

呵呵，美孚超黑还是不错的，下次我也用用试试，不过还不知道哪里有卖。齿轮油你用什么的？

伊犁野马

壳牌的GL-4、80W90的，感觉还可以

龙图腾

gl-4和GL-5有啥区别，我用的厂家的，是GL5的，后面数字忘了

伊犁野马

说是GL-5的容易腐蚀变速箱里的铜质的东西，GL-4 的就没问题。

龙图腾

1、GL-4和GL-5是API的应用等级, 而不是质量等级, 这个和机油的概念是有点区别的.
2、GL-4是应用在前驱车, 也叫轻度负荷齿轮油,主要用在前驱车上, 而GL-5含更多/双倍的抗磨添加剂配方,主要用在重度负荷和双曲线齿轮结构中.,GL-5更多的用在大车和后桥/后驱/四驱

对于后驱车来讲，变速器采用GL-4的齿轮油，后桥使用GL-5的齿轮油，这是一个最合理的常见搭配。

这是我从百度上搜来的。

[ 本帖最后由 龙图腾 于 2009-3-18 23:53 编辑 ]

海劈牛耶

原帖由 龙图腾 于 2009-3-18 23:47 发表
1、GL-4和GL-5是API的应用等级, 而不是质量等级, 这个和机油的概念是有点区别的.
2、GL-4是应用在前驱车, 也叫轻度负荷齿轮油,主要用在前驱车上, 而GL-5含更多/双倍的抗磨添加剂配方,主要用在重度负荷和双曲线齿轮结 ...

谢了  龙哥  长见识了

伊犁野马

一切都在摸索阶段，谁知道壳牌油那么稠。但换壳牌是在5000公里换的。

golfei

夏天来了，如果4S没有CI—4   15W—40的黄海专用柴机油，我也考虑加美孚超黑。

瑜珈熊

用过两桶18升中桶的超黑，现在换成了壳牌的劲霸X
感觉超黑确实比劲霸X要稀，但是超黑的问题在于他的热稳定性没有壳牌好，用超黑，在夏天，跑个一段高速，就会发现车子怠速明显偏低，如果去一趟服务站，上个厕所，回来发车，甚至会发生怠速不稳直至自动熄火的情况，要发车后用手油门稳住怠速，才可以
用了劲霸x，这种情况没有发生过，跑趟高速下来，怠速基本物变化
车子7万公里了。

伊犁野马

是呀这还是老发动机和新发动机的区别呀。

舟木

我用的是统一CF4，是维修站推荐的，金龙车也是用它，至今也没有问题。

伊犁野马

朝柴3.2的机器用CF-的没问题，但VM的就不行了呀。

舟木

是的，QD32是老技术的OHV结构，VM是DOHC构造，是新技术。VM要用好的机油，养车成本要增加了

捕役

美国76机油5w-40sm级汽柴通用的如何？