VM的传动比 - 越野e族论坛

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标题: VM的传动比 [打印本页]
作者: 舟木    时间: 2009-4-12 22:55
标题: VM的传动比
VMR425用的变速器是江铃汽车的JE538 AMT，传动比是一档4.016，二档2.318，三档1.401，四档1.000，五档0.778，倒档3.549。这个机器一档的传动比比倒档大。五档那么小，高速很能跑吧！
作者: 伊犁野马    时间: 2009-4-12 23:42
相反，五档110码以上反而加速凌厉。一二档加速不好。
作者: 舟木    时间: 2009-4-13 09:30
传统越野车五档的传动比在0.8XX，六档在0.7XX，宝马车在0.6XX。VW的变速器要是变成6档就好了。一二档的传动比较低，肯定加速不好，是为了与吨位相配合吧，旗胜VM乘5人，超过了2吨，不用低传动，会拉不动的。一档传动比是4.016，接近了丰田柴油机4200CC的传动比，丰田1HD-FT的一档传动比是4.081。
5档的传动比那么小，有利也也有弊，利在平路拉高速时，可能很疯狂吧！弊在山地高速（连续上坡）时，可能没有那么狂吧！有跑过山地高速的同学说说。。。
作者: 弓如霹雳    时间: 2009-4-13 13:48
顶起来，看楼下怎么说。
作者: 捕役    时间: 2010-2-4 14:30
这个还缺少最终传动比啊，不过可以算出来！
235/65r17论圈面直径是0.235*0.65*2+17*0.0254=0.7373m
一圈长度=0.7373*3.1416=2.316m
假定4000转150码成立，那么每秒车速150/3600*1000=41.67m/s
41.67/2.316=18圈/s
4000/min=66.7圈/s
66.7/18=3.7037
3.7037/0.778=4.76
估计尾牙齿比4.76左右！
如果这个真实，那就可以变为4左右的大尾牙，会省油不少！
刚才查资料其主减速比为4.55，那么其150转速应为3823，如果这个正确，那么1600转速4078，与网上网友通报基本吻合，那么改为龙腾主齿应该是没有悬念的可以省油。

[ 本帖最后由 捕役 于 2010-2-5 18:39 编辑 ]
作者: 捕役    时间: 2010-2-4 14:34
其实最好的就是3.73的尾牙，那样就把四档变成现在的五挡，五挡变成六档了！
那样的话4000转车速193！3000转就144了，2500转120！
作者: 捕役    时间: 2010-2-4 14:39
轮端扭矩=发动机扭矩×变速箱齿比×尾牙齿比×机械效率÷轮胎半径
作者: 捕役    时间: 2010-2-4 14:43
升级尾牙能给车辆带来什么变化？

当变更尾牙的速比时,就会让车子的加速性能改变,加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少,这是因为尾牙只有改变扭力值的原因,下面就为各位介绍选择适当的尾牙能给车子性能带来什么样的变化。

换尾牙的原理，简单来说是这样：大家都见过山地自行车吧，我们变速箱里的5个前进档，就相当于山地车后轮上由大到小的齿轮，这些齿轮由脚踏板中轴处的传动盘带动。如果说本来是用大盘带动齿轮，换密齿比尾牙的效果就相当于用小盘带动齿轮，这样，各档位同样转速下，时速会比以前低，但扭力更大，也就是说，加速更省力。


尾牙的改变通常分为两种,一种为密齿比另一种为疏齿比
密齿比---又可分为道路版和竞技版,改密齿比之后的尾牙其加速性能可以明显的提升,道路版的设计是针对一般的街道上开车或直线较长较多的比赛场地而设计,而竞技版比较适合在拉力赛或弯道较多的赛道适用,装上密齿比的尾牙一般除了增加扭力及加速性能之外它也会降低车子的每一档位的极速,因为尾牙会提高转速,断油会提早
疏齿比---一般会装疏齿比的车子是因为车子由自然进气改为窝轮增压,而且是改成高压缩比的车子,不需要较大的起步扭力,反而需要靠尾牙来减少扭力,避免起步时打滑,同样的疏齿比的尾牙会有较高的极速尾牙的功能会改变每一个档位的速度及转速,所以装上尾牙之后,可以明显感觉每一个档位动力源源不绝,加速性能绝对会有大幅度提高~~~~




有人形象的说过：如果单纯比拼0－100km/h加速的话，最有效的改装不是改进排气、加涡轮、改悬挂，最有效最直接的方案就是换大减速比的尾牙，提高扭矩（加速度），因为0－100km/h比的就是加速度。不过，这样会降低车辆的极速，一定三思而后行。。。。。
作者: 澎湃的T    时间: 2010-2-4 17:06
太专业了 是不是可以这么理解 SUV的尾牙要比轿车都疏啊
作者: 辽源小哥    时间: 2010-2-4 21:07
标题: 回复 8楼 捕役 的帖子
要是把235/65r17的轮胎换成235/75r17的呢！！是不是也能省油！速度有所提升？？？
作者: 捕役    时间: 2010-2-4 22:14
原帖由 辽源小哥 于 2010-2-4 21:07 发表
要是把235/65r17的轮胎换成235/75r17的呢！！是不是也能省油！速度有所提升？？？

这样轮胎半径加大23.5mm，后面没事前面除非升高否则估计会有挂碍。
作者: 辽源小哥    时间: 2010-2-5 16:54
标题: 回复 11楼 捕役 的帖子
坛里有没有人试过
作者: 捕役    时间: 2010-2-15 10:08
可以省油到原来七升现在7×0.778＝5.45l/100km这个是高速巡航的理论油耗了！
作者: tian0335    时间: 2010-2-15 23:59
http://bbs.fblife.com/?fromuid=200259
顶
作者: 神头二武    时间: 2010-2-16 17:04
http://gps.ud999.com/cf.asp?hgfdsajkl
作者: 捕役    时间: 2010-2-17 09:50
经落实楼主误导了，这个波箱手自一体，根本上未装备！
作者: 捕役    时间: 2010-2-17 10:47
型 号  R5M21　
用 途      该变速器是本公司采用日本三菱汽车公司技术生产的一种适用于各种中、高档商务车、皮卡车等乘用车的机械式手动变速器。
技术参数  匹配发动机:  4G6
各档速比:
      Ⅰ档:  4.330
      Ⅱ档:  2.356
      Ⅲ档:  1.509
      Ⅳ档:  1.000
      Ⅴ档:  0.834
      倒档:  4.143
    中心距:  72
      扭矩:  196
结构特点      该变速器为五档全同步机械式手动变速器，有五个前进档和一个倒档。采用直接操纵机构。此变速器齿轮全部为斜齿，前进档均采用滑块式同步器换档。
作者: golfei    时间: 2010-2-21 11:31
标题: 回复 5楼 捕役 的帖子
旗胜VM发动机转速在3000rpm时，车速为130公里/小时。
作者: 捕役    时间: 2010-2-21 21:25
原帖由 golfei 于 2010-2-21 11:31 发表
旗胜VM发动机转速在3000rpm时，车速为130公里/小时。

如果是这个时速没有误差的话，这个省油的余地就不大了！



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