让狂野激情随心情奔跑

ksj7341

体验保时捷卡宴S

　　一个游戏迷或者是车迷都不会忘记那款经典的赛车游戏《极品飞车5：保时捷之旅》，正是这款赛车游戏，我们这些80后的孩子认识了保时捷，也正是从那时起我们有了一个梦想：如果有一天能亲身体验一次保时捷的驾驶激情，那将是一次美妙而又难忘的经历。

    11月-12月北京百得利（亦庄）保时捷中心举办保时捷卓越驾驶性能体验的试驾活动，我们也恰逢此机会亲身体验了保时捷带来的激情。专门精选的试驾路线使保时捷车系超凡的驾驶表现的淋漓尽致，每台试驾车配专业试车讲解人员，更是帮助我们深刻体验到不同路状保时捷卓越性能。



　　卡宴：不一样的“保时捷”


　　说起保时捷汽车，运动与激情当之无愧成为了保时捷跑车的代名词，“神龟”的造型，也成为了保时捷跑车的标志。没有人会将保时捷与狂野联系在一起。但当卡宴出现在你眼前时，你会发现卡宴是一款不一样的保时捷。

车款信息	卡宴 S	售价：	108万元
长×宽×高(mm)	4798×1928×1699	轴距(mm)	2855
排气量(L)	4.8	变速器形式	6档手自一体
最大功率(kW/rpm)	283/6200	最大扭矩(N.m/rpm)	500/3500
轮胎规格	255/55 R18	最高车速(km/h)	250

ksj7341

　　如果说另类，卡宴在保时捷家族中是一个不同寻常的另类。在卡宴诞生之初，谁也不会想到，具有纯正跑车血统的保时捷会另辟蹊径开发大型的SUV，而当卡宴诞生之时，它也打破了保时捷跑车世家的金身，成为了家族中第一款高性能SUV。但是卡宴车型的成功，证明了保时捷独到的市场洞察力。

　　作为高性能的SUV车型，卡宴S必然也具备了SUV不可缺少的多用途性和豪华的尊容。硕大的进气隔栅显露出王者风范的霸气，目光独具的头灯，展现了保时捷一贯的魅力，又显露出卡宴唯我独尊的王者之气。没有了跑车的锦绣之气，换来的是一份狂野的男性魅力。

　　银色的侧窗装饰条，以及银色的车门拉手和侧裙装饰条，让卡宴车侧线条更加锐利，虽然是一款豪华SUV，但前卫、青春、动感的气息显露无遗。

　　不过，卡宴依然维持了保时捷家族化风格的统一，“神龟”的造型让卡宴和身边的Cayman的造型风格统一。

ksj7341

　　卡宴：让运动充满个性

　　卡宴的外形足以体现卡宴狂野的激情，但这对于保时捷的车主来说还远远不够，要狂野也更要有个性，那保时捷的个性从何而来？如果说每一款保时捷都有着独一无二的个性，这其实一点也不过分。

　　定制式的生产方式，让保时捷的每一个车主都能拥有一台真正属于自己的保时捷。卡宴的各项豪华配置完全按照车主的意愿进行选配，如空调系统、全景天窗、座椅、音响系统等等，甚至座椅的面料、内饰的颜色和材质都可以按照车主的意愿进行定制，可以说每一款保时捷都具有了不同的气质，每一款保时捷车型都能代表车主的个性主张。

ksj7341

　　空间也是保时捷卡宴非凡之处，不仅体现了SUV车型的多用途性，更展现了豪华SUV空间宽大的舒适性，车内空间尤为宽裕，宽大厚实的座椅舒适性也非常出色。

乘坐空间
前排最小腿部空间mm	830	前排最大腿部空间mm	1060	前排最小高度mm	90
后排最小腿部空间mm	580	后排最大腿部空间mm	900	前排最大高度mm	980
后排最小高度mm	900
座椅尺寸
前排坐垫厚度mm	90	前排座椅靠背高度mm	600	前排头枕高度mm	280
前排坐垫长度mm	510	前排座椅靠背宽度mm	500	前排头枕宽度mm	230
前排坐垫宽度mm	510	前排座椅靠背厚度mm	190	前排头枕厚度mm	140
后排坐垫厚度mm	240	后排座椅靠背高度mm	630	后排头枕高度	250
后排坐垫长度mm	490	后排座椅靠背宽度mm	1300	后排头枕宽度	230
后排坐垫宽度mm	1340	后排座椅靠背厚度mm	150	后排头枕厚度	130

　　SUV车型带来了驾驶员视野格外宽裕，头部空间也颇显充足。虽然保时捷卡宴在不断追求运动，但毕竟还是一款豪华的SUV，后排的乘坐空间依然非常舒适。

ksj7341

　　卡宴：让狂野随心奔跑

　　卡宴S作为一款典型的高性能SUV，虽然车身结构较高，并没有跑车那样“贴地飞行”的冲动，但失去了高速奔跑的激情那也就不再是保时捷了。

　　提及卡宴S的动力，你不必产生任何怀疑，保时捷4.8升的V8发动机强劲动力表现无可厚非，但这还不够，还不足以表现保时捷速度的冲击力。500牛米的最大扭矩几乎已经将自然吸气发动机的扭矩压榨到了极限，一脚油门到底，发动机瞬间爆发出的动力，让你的身体会不由主的紧紧贴在座椅靠背上，凶猛的加速感受和纯正的跑车也并无两样。此时发动机爆发出高亢的声音，似乎在提醒你，卡宴S也是一部纯正的保时捷。6.8秒完成从0-100km/h的加速成绩，甚至要比同门的小跑保时捷Cayman还要快上0.2秒。这个强有力的数据你还会怀疑保时捷卡宴不够运动？当然这还需要你将车身放低，再放低，让SUV展现出贴地而飞的快感，想必只有保时捷才能有如此的体验。

　　出自跑车世家的保时捷卡宴也同样是运动的专家。也许你会认为卡宴这么一个庞然大物无法具备矫健敏捷的身手，就像是让身材彪悍的大力士去做体操，一项不可能完成的任务。但是卡宴却能轻盈的穿行在繁忙的城市车流中。

　　卡宴的前排视线极为宽阔，有着跑车线条的发动机舱盖，让原本魁梧的体形并不会影响阻碍驾驶员的视线。方向盘轻盈而灵活的转向力度如同驾驶小型车一般，轻盈灵活，方向盘转动多少角度，车头就能随即指向要前进的方向。行驶在高速公路，并线超车，动作行云流水一气呵成。调节PASM主动悬挂管理系统让车身高度降低些，并选择运动模式，此时油门向应也会更为敏感，你会感觉车身总是紧紧贴住地面飞驰，车子稳稳得控制在你的手中。你大可放开手脚尽情的享受急速行驶的快感。

　　经过一番激情四射的体验，卡宴S的运动激情给我们留下了深刻的印象，一款大型的SUV也能有如此矫健的身手，想必只有保时捷能做到。虽然没有体验卡宴生猛的野性，但是对于一个身家高达百万元的名贵之车来说，你怎么忍心去让它满身泥泞？还是让我们将身段放低，再放低，用强大的速度冲击力去藐视被卡宴甩在身后的跑车吧！

双可

狂野+激情！

山野

我总是不停地寻寻觅觅,

贴子让我想起非洲丛林