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[原创]瞎改20 两万公里试车图片报告(中国-老挝-泰国-马来西亚)

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发表于 2006-1-2 11:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
<p>前缀:关于有想知道改造青蛙前传的同学参见这个地址的帖子:<a href="http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=35&replyid=928336&id=61910&page=2&skin=0&Star=1" target="_blank">http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=35&replyid=928336&id=61910&page=2&skin=0&Star=1<;/a></p><br/><br/><br/><p> </p><p>其实自从大学的时候就有个毛病,做事总是很急着看效果,所以总也不能把</p><p>事情做到很细致,一直觉得自己不够成熟的原因 就是因为一直也没有改掉这</p><p>个毛病。所以这只20天改造出来的青蛙也就着急着跟我上路了```<br/><br/> </p><p>千叮咛万嘱咐啊``````<br/></p><p> <br/>弟兄们还是不放心啊``````</p><p></p><p> </p><p>儿子的红领巾也带上啦`````</p><p> </p><p>在此之前,这只青蛙新鲜出炉后即没越过野也没跑过高速,下地也没超过50公里。但是如果想赶着12月6日到马来西亚耍耍```时间真的不允许再做其他的试验。2005年11月11日的下午4时许,在一帮子狂热分子的簇拥之下,我的青蛙载着我和我的副驾被推上了南下的高速公路。</p><p>有必要先给大家汇报一下我的试车路线图:<br/>国内部分:济南-郑州-襄樊-荆州-澧县-常德-吉首-凤凰-铜仁-玉屏-凯里-贵阳-安顺-靖隆-曲靖-昆明-思茅-猛养-磨憨<br/>国外部分:会塞(老挝)-清来(泰国)-曼谷(泰国)-合艾(泰国)-加央(马来西亚)-怡保(马来西亚)-朱盖(马来西亚)</p><p>      单程约8000 KM</p><p>     D1 济南-郑州 车速60KM/小时 <br/>        <br/>        发现的问题:A 由于上支臂与前传动轴的位置重叠且空隙太小,导致高速颠簸时会相碰。<br/>                    B 方向飘忽,速度不敢太快。<br/>                    C 偶尔遇颠簸路面,车体共振严重。<br/>        处理情况:A 在服务区请师傅把上支臂的支架用气焊割掉一点,好了很多但还是没有根除,只能是选择平坦路面到昆明换掉支臂的时候再处理了<br/>                  B 怀疑是前桥倾角没调好,暂时不能处理只能将就到昆明。<br/>                  C 未找到原因,反正也不是很快,边走边检查。<br/>       继续匆忙上路,夜幕来临的时候,遇风单衣确实能觉得有些冷了,到郑州已经是凌晨时,被老同学带着去吃了烩面,决定小住一下明早再赶路。
[此贴子已经被作者于2007-2-27 21:51:53编辑过]

[ 本帖最后由 山东老杨 于 2010-5-31 21:49 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-1-2 11:58 | 只看该作者

我和我的副驾终于上路了`````

饭也只能在车上吃了`````

河南奔湖北````

拍这张照片的时候``我绝对没有想到在回来的路上``我会和背后牌子上的南阳还会有一段缘分`````

D2 郑州-襄樊-常德-凉水井
湖北-湖南是连夜赶的,我和副驾开始替班开车了```饭是在车上吃的``由于全是高速所以心情和车况一样良好
虽然发现的问题没有解决多少,但并不耽误前进的步伐,水温表,油压表,电压表,里程表一切正常。
凌晨时分,从常德下了高速,走了一段比山大校园里的林荫道还要窄的国道之后,以至于我怀疑是不是走错了路,几次仔细辨认路边的基石。渐渐飞舞的细雨中我们进入连绵不断的盘山公路。 只能看见路边一排排的木屋,静静的街道,颠簸的路面,我只能小心的控制车的方向 尽量不要听到支臂与前传的脆的足以让我心惊肉跳的撞击声,但无奈于那坑凹的沙石路面,只能是时速20KM+心中暗暗祈祷.

时间一分一分的过去,周围的景色渐渐的清晰起来,选择一片开阔的地方停下车,四周群山环抱,空气清新怡人,温度也不再北方的寒冷。心想这便是钻山豹的故乡了
(你看过《湘西剿匪记》的话我就不多说了)唤醒副驾拍照留影,交换位置我便一头睡去,一个多小时的摇晃人声嘈杂中到达湘西小镇-凉水井。

看的出是一夜没睡吗???嘿````





照片基本都是在车未停的情况下拍的`````大家凑合着感受一下就好啦`````

[此贴子已经被作者于2006-1-2 13:02:25编辑过]
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发表于 2006-1-2 12:19 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2006-1-2 13:17 | 只看该作者

D3 凉水井-吉首-凤凰
一夜的颠簸车和人似乎都有些疲惫,找了家修车店检查了车子,除了前面的问题依旧不能解决,还发现车的减震开始漏油,但要想等配件需要一天时间,只好作罢```````

找了家小店吃了碗猪手米线填了下肚子,趁检查车的时间歪着瞌睡了一下,继续上路,继续细雨中的盘山路,下午到吉首。


第一时间找到汽车配件市场。拿到减震第一时间赶到吉首最好的汽修厂-方圆进口汽车修理厂,请扳金师傅按照我的想法重新焊接了减震底座,减震坏掉我认为是底座位置不合适造成减震行程太小的缘故。晚8时我们决定再赶一段路程,买配件的期间打听到我们原定走怀化的路几乎和我昨天的路程相同。惊恐之下我连忙咨询还有否稍微舒缓点的路呢``汽配城守门的老大爷咂了口香茶不屑的说:FAI FA(怀化)?去贵州哪里有人要走FAIFA撒,一定要走凤凰!到铜仁!
午夜我们缓缓进入摇曳在蒙蒙风雨里的凤凰小城,在路边一溜排挡里落座后,品尝着比手指头长不了多少的特色烤串,喝了碗馄饨,想想前面未知的路``还是住了明天再赶吧。

D4 凤凰-铜仁-玉屏-凯里-贵阳-安顺-
凤凰的景色一直让我耿耿于怀,早晨的凤凰如她的名字般娟秀,如果不是一路走来的,单单从城楼下的桥上看下去,我非以为自己是在同里或者周庄的什么地
方不可,暗自决定回来的时候一定要呆上几天。

这张凤凰的照片实际是在回来的路上拍的`````


从凤凰开始连绵的盘山路,让我对当地的司机师傅的驾驶技术敬佩不已,小雨的路上不管是小车还是拖着7、8台小车的大型拖挂,个个都是头文字D的漂移高手。虽不是电影中
那么夸张但拐弯抹角中丝毫不象我那么犹疑不定。一直到后来我发现原来他们就是这仅能两车并排通过、一边是悬崖一边是峭壁的山路上学的车。才恍然大悟般的充分理解了我的敬佩!

说到这里我要小声汇报一个特别情况。快到凯里的时候小雨时断时续的下个不停,路上一片泥泞和湿滑,国道旁边是一条正在热火朝天的修建中的高速公路,因此国道也就有些
拥挤和繁忙。青蛙的雨刷片有一只似乎工作不是很勤奋,心里自然要多一分和它的交流,祈祷它等我买到新的雨刮片再退休云云。此时一辆当地牌照的面包车从我车身旁边超过。为了
检测青蛙的雨刮片的工作质量,我默读了这台车后窗上的中国人民保险公司字样,几秒钟后该车在没有丝毫提示的情况下突然左拐驶下国道,目标是家汽修场。与此同时,对面的一
台拉满土方的大车,为了躲避面包车打了把方向,其结果是正冲我的青蛙扑来,我可以清晰的看到对面驾驶室里,那家伙往我的左侧拼命的撕扯着方向盘……

此时`我是上坡对面的车是下坡。我只能反应到尽可能的靠近路的右边-尽可能快的减速和停车-尽可能的抬起我的左臂护着我的脑袋-尽可能的将身体从四点安全带中向右方侧倾,耳边只听到一片喀嚓声,伴随着满身的玻璃碴,我惊恐中迅速的想:怕是赶不上马来西亚的比赛了。
感谢我的方向有点飘我才没有太快的速度```````

感谢国道的设计师让青蛙的右前轮还剩10CM没有跌下路基````````

感谢E族的领导和兄弟平时对我安全意识和对付突发事件的辛勤栽培``````````

感谢对面开车的那位兄弟还算手疾眼快反应果断,仅仅用他那超载的卡车尾部挂掉我的后视镜和涉水管。

我和副驾AND我的青蛙基本没什么大碍。




定定神之后就继续上路了```````````时间还是要赶``````

拍这张照片的时候````那位驾驶员兄弟被吓的不知去向了``````

[此贴子已经被作者于2006-1-2 13:35:52编辑过]

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 楼主| 发表于 2006-1-2 14:03 | 只看该作者

狂奔到凯里已经是暮色降临,我们找了家狗肉馆子狠狠的慰劳一下自己,继续往贵阳开进,因为已经和云南的弟兄说好要在那边把车收拾一下,所以只要能跑车就不准备再鼓捣了,
车到贵阳与高速的一个小兄弟攀谈一下,被热情告知,高速差不多没多少了``从贵阳到黄果树还有一段``剩下的高速还在积极建设中``只有进山绕了````
安顺-靖隆-盘县-富源,这条我当初设计路线时候的一条捷径,被我和副驾整整走了一夜。这一夜我就没再走过超过200米的直线,什么发卡弯什么之字弯什么S弯一个接一个一个套一个一个连一个`````那叫一个无穷无尽啊``````直到我把车停在路边卖橘子的旁边,晃着感觉大了两圈的脑袋,脸红脖子粗的问那位大嫂,这样的山路还有多少的时候,大嫂平静的回答我,下面都是这样的路撒,我们贵州全是山````````````````

D5 从曲靖再上到高速的时候,我几乎不能驾驭我的青蛙享受这现代文明了`````脑袋翁翁做响,或许加点高原反应``或许加上熬夜开车````虽然是倒替着开车但仍然是休息了好几回才狼狈不堪的在艳阳高照的午后抵达昆明。

赶紧把车送到修理厂````赶紧找附近旅馆开个房间````赶紧把脑袋放到枕头上```````````这时候人是四平八稳的在床上了````可脑袋里还是感觉飞旋在天花板上`````

(不行```一想起这段我就有后遗症```先去歇会儿啦```下面可以先拍砖啦````)

陆游1977

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绝对佩服  辛苦了

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发表于 2006-1-2 15:28 | 只看该作者

我先拍了,不赶快写后面的我给你吃大砖

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发表于 2006-1-2 15:36 | 只看该作者
后遗症过去没有???
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发表于 2006-1-2 15:44 | 只看该作者

精彩~!等待中`!

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 楼主| 发表于 2006-1-2 15:59 | 只看该作者

在昆明重新调整前后桥的倾角,后桥加了斜铁,前桥换了加强支臂,装上了发过来的前后绞盘,顺便加了个油桶``又收拾了一点小零碎```差速锁在出发前一天的深夜才寄到```只好驮在车上等有机会再装啦```


还抽空逛了家昆明城```三天后纠集丽江正龙俱乐部的
老周和舒世友同学以及丽江电视台李老师一起起程奔马来西亚而去。

从传说中的世界第一高桥-红河大桥望下去的大峡谷


昆明-思茅是高速``但仍然是会有连续的弯道``方向好了许多但还是有问题``应该是方向机摇臂位置还是没有调整合适。上支臂不再和前传有碰撞了```这让我们的心情好了很多```土生土长的云南兄弟舒世友同学把车开的如鱼得水般绝尘而去,我们只能在后面紧赶慢赶。但是时速也只能是80KM而已

看着似云非雾的```你可能想象我们的海拔高度否?


思茅下了高速``到小猛养去老挝要在这里岔到猛腊方向`````路开始在热带雨林里盘山,手机短信告诉我``西双版纳也随着夜色和我们接近了`````由于前面的一个事故,我们的车被堵在大渡岗,开始还可以缓慢行走,但到后来近一个小时都没动静```见到对面的车过来``询问得知事故已经处理完了```我们方向的车没动应该是前面的司机睡着了````
俺以为也就几台车的事``便打算徒步往前叫醒那睡了的司机`````谁成想, 我这一走就是10来公里```粗略心算了一下我叫醒了至少50台车!!!等我两腿是泥的回到我车上的时候````前面的车又停了`````俺决心昏睡过去```爱谁谁啦````

在大渡岗的堵车中等候``````


9 点多种 我的车终于起步了````副驾开车的时候我才得以看了看周围的热带雨林````除了加油我们还停下买过一次水果`````赶到猛腊时前方的车发来消息```他们已经到了60KM外的边境`````又是一通猛跑```副驾阿勇同学已经把车开着极限了``但到边境磨憨的时候还是差5分钟没能赶上放行的末班车````被老周同学好一通责怪```吃过饭```发现钢
板有些平了``担心半路折掉`我连忙寻找修理厂,咨询后得知本地没有20 的后钢板 想要得明天从猛腊提货,干脆我和修车的师傅一合计,先买个别的车的后钢板割短了加在后钢板上````````等忙活完了已经凌晨1点多了```还好效果比较满意```我才独自蹒跚着把车开到宾馆,其他弟兄们早已经在梦乡里巡游了好几圈了````

早晨 顺利的通关````车上飘着五星红旗到了老挝`````
办理好手续 换了点老币,500RMB竟然换了650000老币,兜里利马就鼓起来了,云南的弟兄们还专门背了个挎包``就为了装钱!!````
路是沿着中国援助修建的昆曼高速跑的````从地图上看,这条从昆明到曼谷的高速在老挝境内仅仅有200多公里,可这两百多公里的路几乎全是在修建中的路基,或者是丛林里的土路,足足让我们跑了一天。起初的一段路我们还是不敢太放开,毕竟对青蛙的信心不是很足,一度总是在后面跟跑,后来在老周同学的催促下,我索性豁出去跑到前面,有点不管四七二十八的感觉了,撒开脚丫子在山路上狂奔而去。甚至把后备油桶颠掉一只都全然不知。



跑了个把钟头发现后面的车没跟上来```这时候才发现油桶不见了``翻回照片看``果然是没有了```心想或许云南的弟兄能拣到吧````不过即使丢了我那改了80升的油箱坚持到边境应该没问题```溜达着边走边等吧```反正也只有200公里,毕竟这样的山路他们比我们有经验 还是继续笨鸟先飞吧```

沿途的老挝风情`````
一路用我的半拉子英文+比划打听着到了老挝和泰国的边境,时间是晚上9点多```这里终于手机有了信号发了短信给云南的XD,找好了口岸的位置,联系要住的旅馆。饥肠辘辘中,在和泰国一河之隔的餐厅``我们吃了顿价值12万的晚餐。


左等右等还是没来````
凌晨三点半,在发了几次短信仍然没有回音的条件下 我歪倒在床边睡去```7 时许 被短信吵醒,他们在楼下了```赶紧迎接上来招呼洗澡```原来他们的车方向机螺栓被颠断了```居然用铁丝绑着开了近100KM````凑合着能开```到了泰国再收拾吧`````


老挝-泰国口岸小城-会赛的早晨````

真是有钱人啊``````

办理好了过境手续,我们的车上了渡船向对岸的泰国飘去```


这是过境必须的车辆清洗```

即将踏进泰国的国门```````````````CHIANG KHONG口岸









咱也学学```(未完待续```广告后回来)









[此贴子已经被作者于2006-1-2 16:59:17编辑过]

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好贴,等待中

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 楼主| 发表于 2006-1-2 16:48 | 只看该作者

俺要先发文字再补图片````所以比较慢啦``````

早就知道泰国有哥们接应,来人果然不善,各位看官千万不要以为这是曾志伟```这就是密斯特 常猜 先生(CHARNCHAI RETCHIN),以后应该有很大的篇幅跟他有关,该老兄是泰国越野界的一位大拿级人物,也就是我们常说的灵魂人物啦```其在马来西亚的知名度也不亚于他在泰国的呼风唤雨。而且他的迎接也是受马来西亚组委会的委托。



剩下的所有手续全是这老兄带领顺利通过的````


找了家修车店先把方向机固定好`````


常猜请客的甜点=两片面包+冰激凌两枚+蜂蜜少许+甜米酒少许+果酱少许+碎花生米少许

在这家河边的餐厅进行了我们的泰国第一餐-全鱼宴```可惜上菜的时候我把拍照的事给忘了``在以后我还是找到机会补上的


陈列在餐馆傍边的这条鱼传说就是在这河里捕到的```````

在泰国第一次加油的记录`````然后我们就起程赶往曼谷了`````800多KM的路程

高速不给油````疑是化油器的问题```先后停下若干次```两台化油器来回倒腾了几回````还是没解决问题````一路走走停停直到半夜才找到原因````滤清器堵了````



一夜的奔跑```早晨在一次奋力的爬坡中``````一直表现不错的青蛙突然熄火后再也不跟油````原因诊断不出```唯一可以确诊的是电路问题````直到常猜电话调来当地的救兵````

趁着修车的空````俺尝试了一把泰国哥们的威力斯`````在泰国的马路上果然右舵就是比左舵舒服哈````


修完了洗干净啊`````




这哥们厂里闲置的几台车````

[此贴子已经被作者于2006-1-2 20:22:08编辑过]
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老羊同志帅呆喽~~~~~~顶,别停继续啊,改车你到挺快,发照片你到肉了。

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交朋友````免不了要吃吃喝喝嘛`````

连夜奔到曼谷````第二天就从曼谷往马来西亚赶了`````因为离马来西亚的比赛时间不多``还有泰国的车友在边境附近等候````准备一起编队呢`````


中午就在这家海滨餐厅就餐啦````

店老板也是越野者````他是路虎车队的一员```计划着06年的中国之行呢````

泰国湾海滩上渡假的外国游客````````

这云南哥们说他平生第一次见大海```我就给他拍着张特象领导人的照片````

晚上的路突然下起了暴雨``````倾盆而下的大雨把我和副驾浇了一个乱七八糟,云南的车早已经消失的没了踪影``````加上方向不好用```我俩在滂沱大雨中摸索了两个小时时速为30公里`````正想打电话咨询前方的车到哪里了呢```突然发现他们的车就停在不远的路边````原来是雨刷器坏掉了```这天要是没有雨刷是肯定走不成了````还是常猜先生立即联系了当地组织```立即到修理厂维修```

HANYAI唐人街的华侨早茶铺``````


顺手拍了几张修理厂的照片````

正好我们两台车可以把参加比赛的轮胎换掉``````同时修理工发现一个大的问题```我的青蛙右前轮轴承坏掉了,怪不得方向越来越难控制了呢```拆下一看果然是USA制造的````连忙组织大家分头联系配件```

终于等到第二天上午配件送到``装车``出发!!!!

一起去马来西亚的泰国哥们的路虎````


也是一起去参观的``````

换了雨林胎燥声更大```还好`我和阿勇同学已经被青蛙折腾一路```耳朵几乎在半聋状态了```这点燥声算不了什么了````但是换了新轴承也不觉得方向有什么好转````只好跟着队伍一步不敢落``````


泰国与马来西亚的边境国门```

一夜的紧赶慢赶````问路```终于在比赛开始的上午赶到马来西亚雨林赛的开幕现场```我们到的时候人家都在编队准备游街去了`````

紧张的开始准备`````

和佛山的车手张国联系上了``人家以前提前一个月来马来西亚适应训练`````我的山东老乡更是惊诧我们居然能按时赶到```



人家都已经排队等候了````俺也不敢怠慢````不管五七三十五`````车连检查都没来得及就直接上阵了```呵````







弟兄们````看看这些车```就知道俺不是去比赛的了```呵呵```有必要重申一下```俺这次是本着学习的目的去地`````没有非要拿小米加步枪和人家去火并的意思哈`````

这位马来西亚本土车手最终成为本次比赛的总冠军````




比赛已经开始了`````


就这样的地方被卡住```原因是没有了四驱```前轮纹丝不动```改装的那么多的地方``单单把个最基本的四驱没弄好`````嘿`````真是奇了怪啦````


检查分动箱接口```真空管```手柄`````就差打开分动箱啦!!!!不知道毛病出在什么地方```四驱可以勉强挂上```但是稍微一动就松脱`````

夜间比赛前进行了下调整``````

出发还是很镇定的哈````就是戴头盔热了点``````


这远处的灯光就是我回来````呵呵```时间好象长了点```

第二天的比赛开始依然很顺利啊`````沟沟坎坎的也都不在问题```问题还是出在四驱上`````掉就再也挂不上了`````

又要靠绞盘拉``````

陷的够深啦`````前驱就是不动呢```郁闷不``````


第三天的比赛 我依旧是'深醉'于失去了四驱的沙地中````


尽管俺带上儿子的红领巾`````可依然不能明白为什么好好的四驱竟然会坏掉````这个问题一直困扰到回来的路上我才明白````直到在河南把分动箱拆开的时候``我才发现因为我换的是二手变速箱````维护时只是换掉齿轮油```而没有检查拨叉下面的齿套````基本已经磨圆了```根本不能完全咬合``````


我比赛的时候照片``要特别感谢我们的首席摄影田勇先生提供`

(未完待续哈```俺得先歇会````)

[此贴子已经被作者于2006-1-2 22:58:13编辑过]

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