我的大玩具：猎豹六缸 系统介绍。原则：实用 内敛 简约 精致。0６.１９。第１０次更新

折腾着并快乐着

所以，上了年头的车车尾门异响的原因是：

1， 闭锁机构移位，锁扣磨损。尾门关闭后未到达最终拉紧的几何位置。
2， 限位机构移位，松动。时间长了，尾门缓冲橡胶老化变形，橡胶和橡胶座之间咬合松动，车门就在行驶时上下晃动了。

这是新的尾门缓冲胶，汽配那里俗称：猪鼻子。8-10 RMB一个。

[ 本帖最后由 折腾着并快乐着 于 2009-5-24 10:28 编辑 ]

折腾着并快乐着

既然明白了原理，那么解决办法就显而易见了。那就是：

同时调节锁扣和调节限位缓冲。 顶胎器可以装。

能不能不花这8 RMB？ 答案是肯定的！
这就是DIY的精髓：吃咸菜逛窑子--该花的花，该省的省，呵呵

好，下面我们一步步来：

1， 按箭头方向调节缓冲橡胶， 使它尽量靠前。
2， 在旧的缓冲橡胶上缠上电工胶布。
3， 按箭头方向调节锁扣， 一般情况使它靠前1-2MM。在锁扣上缠上胶布，补偿已产生的磨损。
4， 将缓冲胶座的两颗螺丝拧松，再拧至微紧！！（看你的手艺了），关一次门，使缓冲胶座的位置正好适应（自适应），再拧紧那两棵固定螺丝。

大功告成了！！

车车就再也没有尾门异响了。

对了，门绞页千万别去动。那个地方一般没问题，动了更麻烦。。。车都是修坏的。。。

[ 本帖最后由 折腾着并快乐着 于 2009-5-23 01:28 编辑 ]

男人三十

实际上3m胶布也就两三块一卷,楼主花八块倒不如换掉猪鼻子

男人三十

还有日用品确实是商场便宜,五金工具就是五金店才便宜,汽车机油及装饰品汽配城才便宜

猫脾气的狗

谢谢LZ经验的无私分享！

卧龙先生

有心、用心、费心之人！顶了再看

向我开炮

高。。。实在是高。。。了解了  回头我也装

琼野

楼主精神可嘉，做的养车护车的作业很详细很认真！从此可以看出楼主的做事态度！~~~赞扬楼主，辛苦了，很认真

折腾着并快乐着

说到尾门异响，就顺便说说顶胎器的使用和保养吧。

准确地说，顶胎器不是解决尾门异响的必要条件，但能够减轻尾门的负担，防止变形，在大强度颠簸路面对尾门机构起到保护作用，因此说是保护尾门的充分条件。

所以使用上要注意： 顶起的力度要适中。
简单地说，如果后备胎50斤重的话，顶起力在30-40斤左右就合适了。太少了没作用，太多了反而容易顶坏尾门机构， 还容易造成顶胎器横梁的弯曲。

保养上要注意什么呢？首先看看顶胎器的两种常见破坏形式：

１。顶胎器横梁的弯曲。本人曾经在５００ＫＭ高速后颠弯过一根横梁。
经观察，帕杰罗Ｖ３Ｘ系列，大梁和车身是通过大梁胶垫柔性联结的，在剧烈颠簸路面，大梁和车身之间有相对位移，通过大梁胶进行缓冲。备胎装在车身上，顶胎器装在大梁上，顶胎器直接顶住备胎，这个车身和大梁之间瞬间的位移无法通过充足气后硬硬的备胎进行缓冲，直接作用在横梁上，就产生了顶胎器横梁的弯曲。

保养方法１：在横梁和顶胎器之间加缓冲硅胶垫。硅胶垫买家乐福厨房的那种就好，剪下，垫３层刚刚好，ＯＫ。垫后横梁就再没出问题了。当然你放松顶胎器也可以保护横梁，就是顶胎器没什么作用了。

２。顶胎器内部锈蚀，扳动手柄动作困难。这个也是常见故障，有的族友就只能靠套加力杆或用脚伺候了。。。呵呵。

经观察，在雨天，雨水通过如图绿色箭头方向渗入顶胎器内部，引起机件锈蚀。这制造商怎么不在这里加个油封呢？
保养方法２：用黄油枪，尖头，对准顶胎器下部的小孔，注入大量的黄油，启闭顶胎器，直到黄油从上部冒出。ＯＫ。处理后，经历一年多风风雨雨，手柄动作轻松正常。

[ 本帖最后由 折腾着并快乐着 于 2009-5-24 22:57 编辑 ]

秋天的情人

楼主精神学习学习在学习  不过没那个耐心  这帖子顶了  正在寻找v6  3000

三只脚乌鸦

如果顶胎器像避震器那样子的结构，带缓冲就好了。

latitude

顶一顶，杭州好车之人

没刹车

继续顶起

折腾着并快乐着

原帖由 三只脚乌鸦 于 2009-5-25 08:57 发表
如果顶胎器像避震器那样子的结构，带缓冲就好了。

说的就是啊！  如果那根顶柱下面带个弹簧也行。。。

V73 V97就没有这个问题，他们是承载式车身，备胎装在车身上，顶胎器也是装在车身上的，相互之间是没有相对位移的。

遇雨与鱼

学习！

红酒与烟

好好学习！天天向上！

红酒与烟

请大家帮助研究一下！我的96V33手档百公里12，市内15，我还想更省一点！本人没有换火咀和线之类，以下方法可行吗？
1，历经3年耗支9万试验节油提速改进成果,原发动机不变,动力加大自然就节油,之公告.
私人历经3年耗支9万试验,不段调试改进,经多种车型试验成果,手波车市区节油改装技术,1升油比改之前最少能多跑2公里,动力提升百分之30.科技成熟啦!现有平台了,有兴趣的兄弟可以一试,1个月内不满意全部回原,1分钱不收.(注改装须2天时间,所有手波车型都可改,自波还没试验成熟不对外本帖不是广告是公告)
2。基本技术内容.改变传统的机器原理传送,发动机传送动力中消耗动力的主要就是大飞轮,最重的达到40几斤,把飞轮原结构工能不变的情况下而改成不会消耗太多起动能的飞轮,从而冲分发挥出发动机的动力,原发动机不变情况下,动力加大自然就节油,
http://bbs.fblife.com/viewthread ... age%3D1&page=13

折腾着并快乐着

原帖由 红酒与烟 于 2009-5-26 22:33 发表
请大家帮助研究一下！我的96V33手档百公里12，市内15，我还想更省一点！本人没有换火咀和线之类，以下方法可行吗？
1，历经3年耗支9万试验节油提速改进成果,原发动机不变,动力加大自然就节油,之公告.
私人历经3年耗 ...

估计是大忽悠，恕我直言。

1，自动波的飞轮本身就轻和薄，和手动波的飞轮比，就是个薄铁片。
2，手动波为什么搞那么重的飞轮？ 还不就是利用它的转动惯量，保证运行换档的平顺性嘛。
3， 如果真有那么大的作用，厂家不早就换了，东西都是现成的。干吗设计两套飞轮呢？

红酒与烟

你也说的有理！如果有这么简单就可以省下油！哪些设计师还用上班吗？
3， 如果真有那么大的作用，厂家不早就换了，东西都是现成的。干吗设计两套飞轮呢？

569539860

相当好的作业 谢谢LZ的分享  小弟学习了