精彩异国越野赛！多图多内容介绍。

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 10:49

这时大车也已经修好了 准备从新投入战斗！！

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 10:53

这时又有一组短途了 杀到了这个地方 现在基本清楚了 他们都来这个位置是为了
途乐前面小树上的一张黄纸 细节稍后分解！

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 10:56

到了前面也就是到了沦陷的位置了 不过人家真的不怕 前后绞盘又不是摆设 轻松的脱离险境 另一个车之后也用同样的方式完成了任务！！

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 11:04

美丽的翅膀（蹄髈）！！

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 11:06

丰田入水 第二组的车比较第一组 基本没有什么沦陷的情况

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 11:08

很漂亮 很干净的乐乐

鲁沙漠之狐

继续继续 前进前进

鲁沙漠之狐

哈 Y61 折戟了 搞得太猛了 掉坑了！！看眼被他超过的60轻松的又反超了过去

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 11:31

这个家伙真是厉害的角色 非常轻松的游离在赛场上！

鲁沙漠之狐

后退！！！！

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2009-5-4 11:34

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 12:41

激烈的比拼

鲁沙漠之狐

大概说下 这个赛事的 具体情况吧 ！！！

一开始说多车出发感觉迷惑 后来说有的车到起点附近拍照 之后又进山了 有些车是单车组 有些是组队的 而且车上3~4人参赛 归结原因就是这个比赛的形式是结合 越野场地 T3  拉力 为一体的: 说越野场地是因为整个的比赛场地就是整个一座山 说T3是因为可以两辆车组队参赛 说拉力是因为整个赛程40公里
但是不一样的地方就在于 他的所有障碍都是天然形成的 而且比赛的规则很有意思 就是多车齐发 之后在整个山上有50个号码牌 谁最先找齐50个号牌 并且拍照证明
还有就是一定要一只手摸着号码一只手摸着车才算合格的有些号码比较好找 有些那难度是相当的大！不过这种形式的比赛更富有挑战性（不知道国内是否有这样形式的）主副驾的配合更是影响比赛成绩起到至关重要的决定因素

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 13:02

有些地方不考虑一会真就没有办法上去

鲁沙漠之狐

然场地远比人工的好玩的多 有难度的多 这辆途乐Y61就是因为半山腰上的V沟里有一个号码牌选择进入的方式不对被卡在了里面 而且更被的是 绞盘脱线了 我们感到的时候几个赛手正在修理绞盘

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 13:19

卡的紧紧的 绞盘又坏了 可是人家还真就是分工明确 修理的负责修理 旁边的。。。。。

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 13:28

这个哥们 喝着啤酒研究着地图 完全不在意正在维修的绞盘

鲁沙漠之狐

这个设计的号牌就比较难 在图片中能看见的山尖上的一颗树上粘着号码 根本没有给车加速冲刺的余地 拍照的时候上面就有一辆车 呵呵 泥地胎绞盘都是基本装备呀！

桂公公

继续啊  狐 。

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 13:59

小坑坑里面调头 练得就是技术！！！！

鲁沙漠之狐

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2009-5-4 14:04