旗胜的宿命

0悟空0

原帖由 zhuyan0314 于 2009-5-12 14:41 发表
很对，是个态度问题。如果旗胜卖到15、6万，可以想象它的利润会很高，那么从事生产和售后服务的人员态度自然就不一样了。说到底就是钱的问题，CRV可以卖到近20万，它真正的生产成本能有多少呢？它可以拿出大笔的资金 ...

很多事情不是有钱就能解决的。
我记得当初奇瑞A3刚上市时，我在新奇军发过一个帖子，对比了丰田花冠等几款同级别车型国际市场价格，发现那些大牌子车的欧美市场价格真的非常平实，换算成人民币真的很便宜，比国内10万级别的车高不多少。但是，品质有的比么？

国产车的质量问题，很多都不是钱的问题。而是生产者的素质问题和态度问题。为什么说不是钱的问题？你看看上市车企的毛利是多少，再比较下国际车企的毛利。你就会发现，跟国际车企比，在中国生产汽车，堪称暴利。可是，品质有得比么？

0悟空0

标准普尔公司刚刚出台的报告指出了问题所在。这份报告称中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%至35%，而成熟市场的平均运营利润率仅为5%。

brian1216

靠,,,,,,我怎么成了女的了

brian1216

赶快修改资料,,马的,,才发现

golfei

原帖由 0悟空0 于 2009-5-12 13:20 发表

几乎没有，不等于没有。呵呵

就等陆风X8上市跟旗胜比比看了。

不过如果单就动力和空间而言，X8应该略胜一筹。动力一样，都是VM；空间上，X8轴距2760，旗胜2730.

嘿嘿，同样的发动机装配在不同的车子上，其动力表现一般是有差别的~~~你看看X8的自重达1975Kg，而旗胜的自重才1860Kg，谁的动力好不言而喻。何况，据说由于系统匹配和调效方面的问题，装在龙腾上的VM发动机实际表现并不理想。X8好象解决了皮带异响问题，但整机表现如何，还有待验证。黄海本是生产大客车的，做工粗糙一点，但不失大气，关键的地方还是不错的。

brian1216

这个人很奇怪哦,,,不学习能成长吗,,,你从出生到现在吃饭拉屎找女人到上床那一件事不是和别人学的呀,,,,你以为你是超人生出来什么都会呀,,,,你有本事你就告诉我你五岁就和女人开房间了,我算你狠

0悟空0

原帖由 golfei 于 2009-5-12 21:56 发表

嘿嘿，同样的发动机装配在不同的车子上，其动力表现一般是有差别的~~~你看看X8的自重达1975Kg，而旗胜的自重才1860Kg，谁的动力好不言而喻。何况，据说由于系统匹配和调效方面的问题，装在龙腾上的VM发动机实际表 ...

对啊，这旗胜和X8尺寸是很接近的，怎么自重差这么大？X8据说加粗加强了大梁架，难道跟这个有关？我觉得内饰用料什么的好点坏点都无所谓，只要结实耐用、做工好点就行。旗胜在品质控制方面还需要给消费者足够信心。

golfei

可能是车身略长增加了100Kg重量。X8轴距长、离地间隙又少20mm，其通过性比不上旗胜。说到这里，我认为旗胜的尺寸大小和比例是相当协调的。

golfei

基本同意。大问题没有，小毛病不断。

golfei

黄海四月份卖了768辆SUV，比以往有所增长。

jxc3721

原帖由 golfei 于 2009-5-14 18:03 发表
基本同意。大问题没有，小毛病不断。

我的车就是遇到小毛病如下:
右前们升降有点问题（4S调好就没有问题）
还有次就是机油错误报警（4S是说重新解码就正常了)
门有点异响(找4S把4个门里的螺丝全部紧了一遍)
目前没有发现其他什么问题的......