98年E6Y维修及改装- 看中一辆自六，4.3万，出到本周末，出不了就考虑改自六

maofei · 发表于 2009-8-29 10:23

开到北京，大修！

接滚！

可乐豆 · 发表于 2009-8-29 10:27

上周去就见了个发动机，是不是这几天去就能看见车了

妻不如切23957 · 发表于 2009-8-29 11:56

楼主强悍啊，这两天咋没啥新动静呢？
继续期待

东风起 · 发表于 2009-8-29 13:47

吃在哪里修的呢？

可以短信告知，谢谢

huntgun · 发表于 2009-8-29 13:51

原帖由 iamsong 于 2009-8-26 19:46 发表
我的切像不像这个？？

灰常不像，上图细皮嫩肉的颜色多好看

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:02

原车马达保养维护

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:03

拆解中

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:05

里面都是金属粉末；磨损的挺厉害的

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:08

马达碳刷都快磨没了

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:09

清洗所有部件，够脏的~

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:15

清洗完了
对所有摩擦部位上黄油润滑

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:16

马达头部要打磨干净减少与碳刷的磨损

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:18

组装回去

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:20

组装过程中非常关键的一个步骤，更换碳刷:

上面的是原车的，下面的是要更换上去的；

如果不是发现保养及时，马达头部磨不到碳刷，就会造成马达烧毁了，只能换总成了，这样保养一下马达重新恢复青春也会比以前声音更好听更有劲了。

[ 本帖最后由 iamsong 于 2009-8-29 23:22 编辑 ]

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:47

安装新的离合器压盘片

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:48

装压盘片时候用六缸拆车的一轴来对位置非常精确，避免安装不当起步抖

iamsong · 发表于 2009-8-29 23:53

原帖由了之于 2009-8-29 09:40 发表
引用:
原帖由 JEEP4WD 于 2009-8-29 09:30 发表

磨了40道(4mm)后的缸盖，
这个是保证发动机平稳!!!想问一下发动机现在运行得好好好？？？

40道=4mm?
真是4mm，保证平稳，不敢想，提高压缩比是现实。
磨削0.4mm，意在清除表面疲劳层，提高缸盖结合面的平面度。

两位老兄，已经改正了，是0.4mm

[ 本帖最后由 iamsong 于 2009-8-30 00:01 编辑 ]

下一个就是你 · 发表于 2009-8-29 23:54

继续,继续,今天晚上不准备睡觉了

woody · 发表于 2009-8-31 12:13

来晚了，呵呵，看这架势，整好后会不会真的超过我的小白了，到时候比较一下，以解开心中的疑团，车子出厂后自己到底能不能整好，开切修切2年下来，感觉车子无法整理到出厂时的车况，不过看修理厂对车的处理是非常认真细致的，而且尽量拆解修复，很为你感到庆幸有修理厂能这样对待你的车，祝愿这次整理后车的性能能有质的提升。
另外这个颜色不是你先前选中的诺曼底绿吧。

ricky4482 · 发表于 2009-8-31 13:54

原帖由 泉品九洲 于 2009-8-24 12:21 发表
为大家做个技术参考！！先顶了！对磨削缸盖这个甚感兴趣看您的介绍是用磨床加工40道是4毫米！！？？看刀纹的痕迹好像是铣床加工期待楼主试车报告并磨削缸盖对动力提升以及其他方面的影响！

那是大平面磨床的磨痕

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