楼主: 新洋
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428遵义会议

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 楼主| 发表于 2006-3-17 09:16 | 只看该作者

2006年3月17日,成都晴天,离428还有43天。

428川藏北线,有的朋友说那是一颗针,会扎穿那些没有见证的牛皮,以前他吹英雄事迹的时候想吹多大就多大;
428川藏北线,有的朋友说那是一面镜子,会让你看见男人极少有的绝望眼神---当他不得不踩紧急刹车的时候,人家从他身边绝尘而去;
428川藏北线,有的朋友说那是一杆称,不用谈论车好车坏,让世界唯一的青藏高原来检验一切非改装量产车;
428川藏北线,有的朋友说那是一本书,讲传奇、讲风光、讲艺术,让你真正明白山外有山的感觉。


我们认为,428川藏北线,就是一个越野舞台,没有对手,只有友谊。

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 楼主| 发表于 2006-3-20 09:53 | 只看该作者
又来了一个川藏北线红小鬼与传奇人士
车手:金箍棒
参加组:越野组
車輛型号:郑州日产D22皮卡
車輛名稱:
参赛号码:033
地区:海南
車 手:李先生
参加組 :越野组
車輛型号:巡洋舰4500
車輛名稱:
參賽號碼;023
地区:重庆

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 楼主| 发表于 2006-3-20 10:04 | 只看该作者
美国的428

并不是每人都会扣篮,也并不是每人都能挥舞球棒击中高速飞来的棒球,但是在美国,几乎每个人都会开车。这就是NASCAR赛车的电视收视率能够超越“国球”棒球的原因,因为其群众基础是如此惊人的深厚。
   NASCAR,即全国赛车联合会(the National Association for Stock Car Auto Racing)的简称,这是一种房车(也就是通常指的轿车)赛事,起源于美国南部。
   上个世纪30年代禁酒令期间,私酒贩子常常驾驶飞车在南部的乡间小路上飞驰,以躲避美国联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏不断升级,私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制、更容易地逃脱联邦政府的追捕。更有意思的是,私酒贩子们本着“交流心得、互相促进”的精神,也在内部开展一些非正式的赛车比赛,比比谁的车跑得最快、谁的车技最好。这就是NASCAR赛事的前身。
   NASCAR赛车的成功归功于一个人:比尔·弗朗斯。他既是一名出色的车手,也是一位优秀的机械师。1938年7月4日一早,美国戴托纳海滩上挤满了4500名观看赛车比赛的观众。一张门票50美分。比赛结束后,冠军车手得到了丰厚的奖品,而赛事组织者比尔·弗朗斯和赞助商——一个餐馆老板——查理平分了200美元的利润。这笔钱相对于当时的物价来说是个不小的数目。这便是日后红遍全美国的NASCAR赛车的首次比赛。
   接下来,比尔开始着手另一个雄心勃勃的商业策划——举办“全国赛车冠军赛”。由于得不到美国汽车联合会的支持,他的计划几近夭折。于是他决定成立自己的组织机构。经过不断的策划和完善,NASCAR于1948年2月15日正式宣布成立。

---本文转载自《中国汽车运动联合会》

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发表于 2006-3-20 21:15 | 只看该作者
顶!

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 楼主| 发表于 2006-3-21 09:13 | 只看该作者

昨天来的

张哥,谢谢哈

車 手:梁伯伯 副驾:洛桑旺修
参加組 :越野组
車輛型号:三菱3.0
車輛名稱:
參賽號碼:028
地区:四川

車 手:169
参加組 :越野组
車輛型号:三菱3.0
車輛名稱:
參賽號碼:029
地区:四川

車 手:上校
参加組 :越野组
車輛型号:四缸切诺基
車輛名稱:
參賽號碼:039
地区:四川

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 楼主| 发表于 2006-3-21 18:29 | 只看该作者

越野时代

是呀,中国越野世界似乎缺乏点什么,我们看估计就是缺乏一种越野的文化、越野的体验、越野的梦想,而兄弟们在自己去感受时不断为这些填充丰富的内容。其实,我们不用再抄作一个30年代的洛克,他发现香格里拉,确实值得人钦佩,而我们很多人还要把他当作神灵一样来运作,这是中国越野、旅行世界的悲哀。我们可以在把话说绝点,中国人在2004年以前都是在解决吃饭问题,还没有闲情去品味自己的家园,那2005年、2006年、---、2050年后呢,总不能都由外国人去感悟后,我们在把自己的家园拜为乐土。
中国越野世界正处于启蒙时代,没有绝对权威、没有绝对模式,需要一种百花齐放的环境,需要孔子、老子、孙子、庄子、韩非子等思想家,需要太公、韩信、孔明等行动家,另外,我们在这领域更要坚决反对汉朝董仲舒之流,武断提出“废出百家,独尊儒术”。

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 楼主| 发表于 2006-3-23 14:41 | 只看该作者

土登专门为跑428,昨天买了一款霸道2700


特别声明:土登今天找到俺,要求换了个号,不要009,改为007:
车手:土登
参加组:越野组
車輛型号:霸道2.7
車輛名稱:
参赛号码∶007
地区:藏区

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发表于 2006-3-23 20:27 | 只看该作者

不自觉的,又看到了全中国最革命的越野爱好者,一个文学家、社会活动家、语言学家、逻辑学家、喜剧作者、职业策划人员等数种组群的结合体----新洋。关于428的活动俺在TOM上面不只一次的“骂”过,也因为新洋将TOM网站列为该活动的参与者之一义正严辞的表示过抗议,当然也引来了这家伙激越慷慨的驳斥、反击。虽然像许多人一样对他的理由不齿、不服、以至不顾、不理,但互相从来没有阻碍彼此的发言,无论过程如何,反对者与赞扬者都知道新洋这家伙拼了,怱悠又如何、死亡又如何,大不了一条汉子。眼看这日子欲来,风雨加急,不由又回想越野狂热的时光,但试问,你哪里来的勇气挣扎下去呢?你哪里来的热情去爱这东西呢?对女子的激情也不及于此吧。在这些地方玩的男人们大部分都做了乖孩子,而只有极少数的人们始终觉得自己一辈子只做男人,只是个没人养的汉子!

好男人上天堂,坏男人走四方!

只是还有些话要说给等待征服的人讲,不要污了雪颜,不要脏了山巅,不要夺了天然、不要乱了心间。

要提醒的是新洋,注意组织人们爱护大自然,带些友善给川藏北线,我们从那里获取自身欢愉的同时不要忘记联系些慈善的安排,届此热衷,也为对环境的破坏做些补偿。

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 楼主| 发表于 2006-3-24 08:38 | 只看该作者

望多提建议

玉水青山,谢谢哈

宣传资料已经给中央电视台、凤凰卫视、汉城电视台,呵呵,他们也是开了好几次会议讨论了。当然,希望他们来,如果万一来不了,兄弟们照样跑。宣传资料也给中国知名汽车杂志了,出发前也准备给各大越野车生产企业发份公开信。

428活动主题:

1、希望一系列的健康人文活动,带动沿途的绿色旅游经济,提倡爱护环境,不要搞掠夺式开发;

2、希望428青藏高原一系列拉力赛,成为世界越野界的一朵小花,并探索一个民间办世界级拉力赛的先例。

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 楼主| 发表于 2006-3-24 09:54 | 只看该作者

2006年4月28日铁定发车


组委会在2006年4月15日以前还保留以下号码:
新洋 001号战车(四川地区)
越野越好 002号战车(上海地区)
炮弹飞车 003号战车(四川地区)
全哥 011号战车(广西地区)
帅哥 018号战车(青海地区)
升哥 100号战车(广东地区)---这是个暂定号码

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 楼主| 发表于 2006-3-24 10:58 | 只看该作者

428川藏北线路书之一,请各位越野专家提出建议

“428川藏北线极限穿越路书前言”

首先,感谢你来了解震惊世界越野界的428川藏北线极限穿越活动

川藏北线是全世界公认的一条顶级危险路线,沿途长时间在高海拔跋涉、路线垂直陡降高差巨大、狭窄土路穿越地质严重不稳定带、路线沿途泥石流与雪崩不
428川藏北线极限穿越活动是一项非常危险、非常刺激、非常震撼的活动,报名之前请认真考虑清楚
这是428川藏北线极限穿越路书之一:加油站情况,各种颜色点代表加油站类型与油品,在路书上有详细说明。

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 楼主| 发表于 2006-3-24 12:04 | 只看该作者

四海之内皆兄弟,请越野前辈们提宝贵意见

428川藏北线极限穿越路书之一---路况说明

坡道:川藏北线有数不清的坡道,往往一个坡道就有几十公里长,海拔高度陡降2000多米,刹车系统必须特别可靠
弯道:川藏北线有数不清的各类弯道,很多弯道往往一侧是峭壁,另外一侧是悬崖,在转弯地方仅仅有一辆大货车宽度,转弯时候必须连续鸣喇叭
冰雪:川藏北线4月底很多雪山还有冰雪,晚上雪山顶都会结冰,冰雪路面必须低速行驶
暗冰:川藏北线4月底很多峡谷地带没有阳光照射的地方还有暗冰,在雪山峡谷地带跋涉,注意力必须非常集中
浓雾:川藏北线4月底雪山地带气候反复无常,只要遇到下雪山顶就形成浓雾,参加车辆必须装高透雾灯
搓板:川藏北线很多地方还有搓板土路,行驶这种路段必须紧握方向盘
水坑:川藏北线很多路面还有水坑,典型的在江达到妥坝段、丁青到那曲段,过水坑以前必须看清角度
松土:川藏北线沿途经过地质不稳定区域,路基外侧泥土很容易松动,行驶时必须远离悬崖外侧路基
落石:川藏北线沿途经过地质不稳定区域,路上悬崖经常有滚石落下,在这种路段严禁长时间鸣喇叭
灰尘:川藏北线类乌奇到那曲段全部是黄土路面,遇到前面有车行驶,灰尘非常巨大,这种情况下必须与前车保持距离
动物:川藏北线沿途动物非常多,公认的牦牛是川藏北线交通警察,遇到牦牛必须特别小心
阴阳道:川藏北线很多峡谷地带,有很多阴阳道,就是有的悬崖内侧是阴天,越野车转弯出来,阳光突然直射眼睛,让人根本看不见,车手必须随身带变色眼镜
湿风化石道:川藏北线经历的达玛拉山旧路全部、珠角拉山全部、倭拉山部分地段,是风化石铺装路面,遇到下雨湿滑无比,千万小心

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 楼主| 发表于 2006-3-24 15:35 | 只看该作者

达喀尔沙漠、马来西亚丛林比之何如


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 楼主| 发表于 2006-3-24 15:47 | 只看该作者

达喀尔沙漠、马来西亚丛林比之何如


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 楼主| 发表于 2006-3-24 15:54 | 只看该作者

并且,这地方根本排不上川藏北线、川藏南线前三险。


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 楼主| 发表于 2006-3-24 15:55 | 只看该作者

428重视达喀尔沙漠、马来西亚丛林,可不会把它们当成神。


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 楼主| 发表于 2006-3-24 15:59 | 只看该作者

青藏高原上面的川藏北线,值得世界所有越野车手尊重。


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 楼主| 发表于 2006-3-30 15:57 | 只看该作者

叹息

越野世界本来就应该百花齐放,没有必要互相诋毁,428川藏北线作为一个民间发起的极限穿越活动,本来就想从中国有关权威机构学习越野比赛的相关经验,但是,从最近听到的几件事情上看,有些事情做得比较遗憾:
听说4月份有一个环塔比赛,不知道什么原因就取消,中国有关权威机构说取消就取消,是不需要解释理由的,不知道环塔说的那种越野情怀哪里去了;
4月底有一个“东川泥石流”比赛,中国有关权威机构担心来的人少,就开始给几个朋友的越野俱乐部下指标,这不就是摊派吗;
俺想,这才是中国越野领域与世界的差距!
428川藏北线,俺就是一个人一样的跑,不为别人的眼光,只为心灵想飞的欲望。

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 楼主| 发表于 2006-3-31 20:34 | 只看该作者

“428青藏高原系列拉力赛”欢迎世界上任何组织、任何企业、任何个人来承办,2006年没有胆识来,2007年、2008年来也行。

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 楼主| 发表于 2006-4-6 11:52 | 只看该作者

428探索心灵和谐之路

小平说得好:发展是硬道理!一个政府首先得解决老百姓吃饭问题,大家能够吃饱饭天下就太平了一大半,另外一小半,就是精神层面的问题,饭可以吃饱了,可整个社会精神风貌也需要一个正确的导向,反思中国几千年文明史,很多朝代的衰落不仅仅是因为经济问题。

现在中国也面临一个价值观领域的方向性问题,一味强调清贫固然不对,可动不动就用财富衡量人也与整个中华民族的传统价值观相违背。想想看,我们在传诵孔子、庄子、张良、诸葛亮、杨家将、岳飞、林则徐这些先辈的时候,谁去关心过他们有多少钱、多少别墅、多少马,就是大家公认的一位财神----春秋战国时代的范先生,大家传诵的也是他的智慧与浪漫。

可以说,中国改革开放这几十年是在补耽误经济方面的课,而现在中央提出的“和谐社会”的主张,就是在强调尽快回到中华民族传统价值观的轨迹。

中央有很多智慧人物在研究这些课题,根本用不着我们在这里指手画脚,参加428的朋友非常清楚的认识到,在青藏高原荒漠的地方,从穿得破破烂烂的人脸上还可以看见最纯真的笑容;参加428的朋友也非常明白,在平原解决不了的问题,在海拔5000米以上就不是问题。


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