东风莲花房车改装及实践（最新经验总结见105页）

CTCOSUN

烤油箱和油底壳的做法不妥，有危险。在北方的冬季经常有司机这样做而发生灾难性事故，所以不建议这样做。我得经验是打开空气滤清器后面的空气进气道，然后叫同伴用油棉纱等可燃物做一个小火把，在进气道100MM的距离点燃火把，这个时候打火着车，热空气进入进气道很容易就着车了，但这样的做法前提是油箱及油管中的柴油不能结蜡，一旦油管中结蜡了，可用开水浇高压泵附近的油管，并同时采用上述办法，即可很容易着车了。

langtao

终于看完了！眼累心中毒！

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RVlife

2011就要过去了，算起来，改好了房车也有2年，此车也行走了3万多公里。除了新疆（连续两年都做了详尽计划，但是被改变），特别想要去的地方都去了。基本上，在中国地图上画了1.5次大圈。

现在来做小结，此小结是我们的实际体验+个人习惯爱好的结晶，仅作参考。

1、是否需要设计多人乘坐房车？

现在的我们不需要。二人世界很自由，很随意。轻松愉快。

这个事情是两说的。有伴，当然好玩，跟曾经同甘共苦的好朋友一起，我是非常赞成的，也是非常期盼的；但是一般朋友，如果碰巧能形成同甘共苦的关系，那最好，一旦发现差异（概率非常大），那就是这次行程的“灾难”——不如两个人算了。

因此，今后准备弄房车的朋友们，一定要考虑当前的实际情况，来购买、改造适合自己当前状况的房车。

[ 本帖最后由 RVlife 于 2011-12-25 19:35 编辑 ]

RVlife

2、卷绕电池，性价比不高；如果不用大功率电器，逆变器也可以不用纯正弦波的

【做饭还是用气体吧，犯不着为此弄一系列复杂又易坏的电力系统（卷绕电池、发电机……）】

走了2年，发电机只用了2-3次——在香格里拉那次还打不着火了——其实用途除了一次，在内蒙乃林郭勒用面包机做面包外，其余都是为了带动电磁炉、电饭煲用的。

今年去祖国最东面的旅程中，卷绕电池、逆变器合作起来罢工，无比被动，幸好准备了气罐（火锅店用的那种），才使得我们的厨房能正常使用。

因此发现，气罐很安全又简便还便宜，应该也不用担心JCss上车检查，建议作为今后房车爱好者做饭之能量首选。

如果不用驻车空调，还是不要准备卷绕电池了。

——现在做饭是这样的：开车充电时做上汤、米饭，停车用气炉炒菜。可以不用卷绕电池。


要弄车载驻车用空调的DX们，在设计电力供应时要注意这点——卷绕电池是很容易坏的东西！没有优势啦~

[ 本帖最后由 RVlife 于 2011-12-25 19:21 编辑 ]

RVlife

3、家用冰箱是好东西

其实真不用买昂贵的车载冰箱（一管之见）.海尔冰柜一直用着，没有坏过。

4、安全系统……我们最失败的是对安全的考量——想多了

倒车雷达+监视器一次都没用过；

狗狗送掉了（ ）；

GPS追踪系统也没有用过……唉。

因为很安全啊！真的。

RVlife

5、东风莲花车壳够硬，强烈冲撞下安全保护做得很好

其实不想说的。就是80码速度急转弯，甩尾，撞桥墩，人全然无恙。。

当然，能有ABS系统的当然就不会有这样的问题。


6、油漆非常容易掉。这是通病吧？

本次车祸后顺便做了全车油漆。

7、购柴油车时要注意设计使用海拔环境。

东风莲花是4000米，因此到4200米海拔以上，发动机显示故障（详见西藏行程）。

8、综上所述，9月初撞车之前想换个小的越野的房车玩玩，但这么一撞，这车子就成为“有故事的房车”，保护了我的安全让我毫发未损的好车，不换了。

--OVER--

祝大家平安吉祥！



[ 本帖最后由 RVlife 于 2011-12-25 19:37 编辑 ]

yezhu600603

两年三万公里18省区房车旅游经验总结
一、房车旅游只是一种旅游态度
    房车的好处之一是，可以直接住在可以看到风光的地方，方便看日出、日落时的景色，甚至可以看夜色。但从我们走过的这么多地方看，除了西藏大北线外，绝大多数地方都能找到住处，没有非住房车的必要。
    房车的好处之二是，在条件比较恶劣的地方，可以住得、吃得比较干净。但实际上这样的地方现在也已经很少了，实在不行自己带上睡袋也勉强可以对付。
    从经济的角度而言，房车旅游也并不能为你省钱。以我们的房车为例，平均百公里耗油约14升，按目前油价计算，每公里1元左右的油费；我们以前用的风行MPV百公里耗油仅9升，每公里油费不到0.70元。如果平均每天走500公里的话，开风行MPV自驾游省下的油钱就有150元，基本够两个人住旅店和吃饭了（当然标准不能太高）。
    所以综合来看，房车旅游只是一种旅游态度而已。

二、改车之前必须先明确用途
    之所以要说明上面那一点，是要向哪些尚在犹豫要不要上房车、怎么上房车的车友提供一个参考，因为我的经验是，长途旅游用的房车和短途休闲用的房车在空间和功能上是有较大差别的，先明确自己的主要用途，在车辆选型和改装方案设计上，才能有的放矢。
    长途旅游时，连续十几天、甚至几十天一直在车上吃住，对房车的功能要求就比较全面，基本上就是一个小家；对房车的空间要求也比较高，毕竟长时间在局促环境里生活，人会比较难受，失去了房车旅游的乐趣。从这个角度看，如果想一车两用，用一些较为小型的车辆改装成房车，既可以平时代步，又可以当房车玩的想法，是不太适合长途旅游的。
    有很多车友都想将房车设计成可以多人一起出行、居住的格局，我们最初也是如此设计和改装，但实际经验却表明，连续多天多人一起居住在空间狭小的房车上，不仅生活起居不太方便，还会影响夜间睡眠，对白天的驾驶安全构成威胁。尤其是那些想带老人一起出游的车友，老人的呼噜、起夜都可能会影响你的睡眠，因为车辆的避震设计会令人感受到他人哪怕是轻微的走动，车内的隔音也不太可能做得很好。除非你的睡眠质量很好，如果真想多人出行，选择住店为主或多辆房车一起结伴出行，可能更为实际。
       如果房车仅以短途休闲用为主的话，上述问题就不是很大了，毕竟短时间的不方便可以忍受，偶尔一、两晚睡得不好也还是可以接受的。


三、车型的选择（东方莲花的5大优劣分析）
      明确用途后就可以考虑车型了。我了解的车不多，仅说说我自己对东风莲花的感受吧。
    像东风莲花这样的封闭式箱货，具有五大优点：
    1、空间够大。我们按住四人、带狗设计的，仍然觉得够大，如果只按住两人设计，空间会十分舒适。
    2、C1驾照可开。
    3、路桥费便宜。国道、省道收费和小车完全一样。高速路，除了广东省外，其余各省区均已实行货车计重收费，我的车总重量约5.2吨，高速收费于小车基本一样或略高（浙江省例外，5吨以上要乘1.5的系数）；在广东，因为是六个轮子，高速要算三类车。所以我在广东和浙江不走高速。
    4、外型像客车，连很多交警也把这个车视为客车，如果偶尔没有注意到限货的标志，闯进了不许货车进入的路段，多数情况下还能蒙混过关。
    5、通过性能不错。
    同时东方莲花也具有5大缺点：
    1、噪音偏大。一方面是隔音的问题，另一方面也是发动机箱在驾驶室内缘故。
    2、走高速时车速不快。我选择了低速变速器，高速路上一般只能保持90，最快只能开到100。如果选择高速变速器，速度可以上去，但减速玻璃、噪音等其他因素都会令你非常难受，难以持续以高速行使。
    3、没有ABS，刹车时安全性能降低。
    4、车子的内饰较差，美观性不足。
    5、属于货车，在有些城市或者有些城市的部分道路被限行。
    这五个缺点，前四者像我们这样要求不高的勉强可以忍受，车开慢点基本问题不大，但第五点就比较麻烦了。我们俩对城市没什么兴趣，一般都是绕过去，非要进城的话也没有太好的对策，办法一是夜间进城；办法二是仗着自己长得像客车，做好被罚款的准备，硬着头皮冲。目前为止我因此被罚过一次。


    特别提醒：东风莲花是国三柴油车，玉柴发动机厂家出厂调校的ECU是海拔4000米以下，在海拔4000米以上冷启动会有困难。如果主要用于高原地区，请谨慎。

    总的来说，我认为如果对舒适性和美观性要求不高的话，像东风莲花这样的封闭式箱货还是很不错的选择。

四、合法性
    我改装东风莲花，没有改变外观，在途中从未遭到警察、运政的为难，有时遇到警察例行检查，也没有遭到质疑，有些警察还好奇地上车参观。
    但是年检时在广州遭到了困难——广州实行远程监控，检测站需拍摄车内照，通过网络传送给交警审核，我们内部改装过，即使找关系也无法通过。后来只能通过异地年检的方式来年检。当然在异地年检时，也需要找找关系或黄牛，否则也很难说。

五、安全性
    改房车之前，房车出游的安全性一直是我们担心的问题，我们当时采取了如下应对措施：
    1、养了两条猛犬带在车上。结果发现晚上扎营时，两只狗太过警觉，吵得我们无法睡觉；而且喜欢惹是生非，令我们担心它们闯祸。最终放弃。
    2、车身一圈都安装了雷达和摄像头，有人靠近2米以内雷达会报警。
    3、安装GPS+GSM定位和遥控装置。
    4、携带高压电击棒和防狼喷剂。
    实际上，这些措施一次都没有用上。从我们的旅行经验看，至少在我们走过的地方，治安都是相当不错的，不要说危险，连骚扰都没有。
    其实，真的遇上危险了，这些措施的作用相当有限。我的对策是，找个好营地最重要，万一还遇上危险了，钱财身外物，都给他们好了。

六、电力系统
    1、电源
    必须加装第二电瓶组，启动电瓶和生活电瓶分开，以确保启动用电。
    卷绕电瓶并没有想象的那么好，我实际使用的情况是，卷绕电瓶用了不到两年性能就退化了，而原厂配的启动电瓶骆驼牌免维护铅酸电瓶接近两年半一点问题都没有。当然卷绕的过早退化可能与我初期用电较多有关，但即便如此，卷绕的性价比也是极低的，不推荐使用。
    如果生活用电较多的话，建议加装第二车载发电机。以我的车为例，原车发电机是100A，启动电瓶组为150AH，生活电瓶组也是150AH，仅靠原车发电机充满两组电瓶理论上要3小时以上。如果像我们那样，行车时同时使用冰箱、电压力锅等电器，需要的充电时间更多。如果单日行程不足4小时的话，电瓶很可能会充电不足。加装第二发电机可以解决这个问题。对于柴油机而言，我的使用经验表明，是否加装第二发电机，对耗油量影响不明显。
    如果加装了第二发电机，启动电瓶与生活电瓶可以走两条完全独立的电路，也就不需要副电瓶隔离器了。从我们使用经验看，在两组电瓶之间接一个应急联通开关很实用，可以在紧急情况下联通两组电路，进行短时间借电。
    独立发电机非必须品，但从有备无患的角度看也是有用的，可以不要配大功率的，只需配1千瓦左右的便携机即可。
    2、逆变器
    如果不考虑价格因素，当然是纯正弦波的好，但如果不使用空调、电磁炉、微波炉之类的感性电器的话，修正正弦波的也足够用了，至于多大功率，就看你用多大功率的电器了。
    逆变器万一在路上坏了就很麻烦，一般要寄回厂家维修。必要时可能要配一个备用的比较可靠。
    3、电器
    如果配备了大功率纯正弦波逆变器，各种电器基本都可以用家用的了，没必要专门买车用的，比如冰箱、微波炉之类的。
    4、气还是电？
    最初我们不准备用气，主要是怕查，也有点担心不安全。主要选择用电，还买了一个油炉
    但实际使用发现，用电瓶给电磁炉供电难以持久，不切实际；油炉也很不好用。后来选择了两用卡式炉，即既可用罐装卡气，也可用液化气的炉头。经过近万公里旅程的使用，实际使用效果很好，也很安全。而且不用时放在柜子里，也不怕警察查。

七、水
    1、最初我们用不锈钢做了净水箱，但是基本上每跑几千公里，焊缝就会出现小的裂口，需要拆下来修复，非常不便。和一些朋友分析，很可能是用的不锈钢板太薄导致焊缝不够结实。但如果用厚板的话，水箱本身会很重（我的净水箱容量超过180升）。后来我重新定做了一个PP材料的水箱，近万公里下来没有出现任何问题。出于安全考虑，饮用水我们就另外用桶装水或瓶装水了。
    2、我们净水箱、热水箱合计约230升，2人节约使用（含快速冲凉）基本可用3天。
    3、黑水箱必备，毕竟有很多地方黑水不能随地排放；但灰水箱不是必备，一般可以停车的地方，排放一点洗涤用水问题不大。

八、营地选择   
    我们一般会避免在市区扎营，主要去到一个陌生城市，不容易找既可以停车又安静的地方，有朋友的城市当然例外。
     一般首选的营地是城镇郊区的旅游点门口的停车场；其次，我们会离开主干道，到附近的乡村旁边扎营；在西藏、内蒙等人烟稀少的地方，我们更倾向于在远离城镇、村庄的地方扎营。毕竟旅游途中的威胁主要来自人，而非动物。
    高速公路上的服务区是不得已的选择，太吵。
   



     
   



[ 本帖最后由 yezhu600603 于 2011-12-26 14:44 编辑 ]

悠然的驴

顶顶更健康~！！！

螺螺

两位大侠的总结，很值得参考，谢谢

老衫

房车要爱确实不容易，哈哈

潇湘小二

留名！留名！

caiiaccai

房车还是简单的好。谢谢楼主的总结。

一刀哥哥

很不错, 再顶 ,学习

zhongbo110

非常详细 虽然图片少点 但是心得体会很多 这是我两年来看到最详细的帖子

zhongbo110

大家看看这个车改房车怎样？
http://www.yutong.com/products/special/gcc/
ZK6792ZDY型石油工程车
窗户方舱都有了

baxk22

原帖由 CTCOSUN 于 2011-11-24 21:05 发表
烤油箱和油底壳的做法不妥，有危险。在北方的冬季经常有司机这样做而发生灾难性事故，所以不建议这样做。我得经验是打开空气滤清器后面的空气进气道，然后叫同伴用油棉纱等可燃物做一个小火把，在进气道100MM的距离点 ...

用电吹风不更好?

周老师

顶了再看!

my-pass

中巴是我最爱，必顶啊！

黄新奇

原帖由 RVlife 于 2011-12-25 19:06 发表
2011就要过去了，算起来，改好了房车也有2年，此车也行走了3万多公里。除了新疆（连续两年都做了详尽计划，但是被改变），特别想要去的地方都去了。基本上，在中国地图上画了1.5次大圈。

现在来做小结，此小结是我 ...

还没看到下面的第二点时，我还担心没有下文了呢。
呵呵，很实用的经验啊，这些是很多精美图片的帖子后面深藏的实际经验呢