保时捷911涡轮刷新纽北成绩 提升10秒

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纽博格林北环赛道的圈速成绩一向是衡量原厂高性能车性能的其中一个重要指标（近日某自主R品牌改装车的纽北圈速权当是个娱乐新闻吧……），保时捷更是历来重视旗下跑车的纽北圈速。近日，全新的2010款保时捷911 (详情 图片 报价) Turbo硬顶车型又刷新了老款的圈速，将成绩提高10秒左右。

   虽然保时捷目前尚未正式公布2010款911 Turbo的最新纽北成绩，但是新款较老款提高10秒确实是意料之中的事情：和装备3.6L发动机和6速自动变速箱的老款911 Turbo相比，2010款911 Turbo的3.8L水平对置双涡轮增压发动机不仅排量增加0.2L，还应用了DFI缸内直喷技术，配合全新的7前速PDK双离合变速箱，重量动力提升20马力，重量降低25公斤，传动动力损失更小，不仅性能提升明显，而且燃油经济性和排放水平亦有所提升。

PDK变速箱和排量、动力的提升是新款911 Turbo成绩提升的主要原因

    在参数方面，2010款911 Turbo硬顶版最大功率500ps/6000rpm，峰值扭矩650Nm/1950-5000rpm，装备PDK变速箱后，0-100km/h的加速成绩为3.4s，极速312km/h。

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纽博格林北环赛道

    需要顺带交待的是，日产2010款GT-R的纽北成绩为7分26秒7，而日产方面目前一直尚未透露GT-R SpecC和SpecM车型的成绩……无论如何，有竞争，才会有进步，才会有热闹看……我们期待保时捷的官方成绩的正式公布，并披露视频以及轮胎应用等相关信息。