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拿证这几年过手的车怎么也接近10台，陆巡不是最贵的，但折磨是最深重的、过程也最曲折虐心。从15年非V8不可，到途乐降价后倍感陆巡全系不值其价，途乐订车不得到又峰回路转。
 提车隔天即浮想联翩。以后改5.7？再买台途乐5.6？配置可不可以加？当时唯一具有可行性的就只能加加配置，可以说这一回总爆发和这两年多来持续不断的小打小闹在提车第二天就注定的。。。
 你问我买这台车后不后悔，我只能说情怀无价。
 今年初提了8缸途乐，当真正到手，感慨配置实在高，5.6动力无话可说之余，倒也真明白，还是陆巡和仍没遂愿的帕杰罗97心中挚爱。
 无法停止爱他。
 KDSS组件
 仪表，都来看哈，和印象中的面包有毛区别？
 手动调节方向盘，虽说非顶配车型这个配置并不是一定要有，但能做的稍微好看一点？有人说这是一台野性之车，你这么爱做工爱配置你去买轿车啊，我只能说SB永远是SB。
 12年上市要价799，近80的车连个原厂屏都不肯给。而从12-15年上半年这车基本都只给出1.5-3W的优惠。
 提车两个月后忍无可忍之下改的桃木方向盘、方向盘按键，VX的彩屏仪表。
 17年实在对中控台那个像磁带机一样的CD忍无可忍，也考虑到没有倒车雷达、倒车视频（我95%的城市行驶）实在不方便，改的飞歌G8和道可视全景。
 闲的发现网上有卖安卓系统转接CAR PLAY的小玩意，因为好奇，也就用过那么几次，接近四百。
 CAR PLAY允许的软件很少，最关键的高德就没有，他自己的烂地图实在难用。还记得当时现炒现卖学越狱，顿感潜力巨大，但越狱成功虽然能让高德映射了，横竖屏的问题又冒出来。
 音响一直无法忍受，也想过性价比更高的音响改装。好处是自主性强，性价比高，真正出效果，达到要求。坏处是国内假货横行，暴利驱使无数“滥竽”冲进这个本对施工场地、手工水平和调音水平要求极高的行业。
 炫酷，但真的不耐看，山寨就是山寨。
 去年九月改的，原厂倒车雷达（3800+）、电动折耳外后视镜防眩目（5000-6000）、雨量感应（1800）。
 我换雨量感应不是因为懒，单纯觉得带感应的手柄更繁复，好看可以冒充顶配。
 也抱有侥幸心理，这些东西都在淘宝上买的。结果大量线束店店铺自己做的，导致这大半年经常亏电，其中还误判为电瓶不行了，枉费几大百。淘宝上的东西，奉劝不可轻信。
 正题，总共有五大箱。零件仍然不齐全，部分东西19号师傅自带过来。安装后再上详细步骤。
 喇叭，应该还不齐全。
 低音
 中控大屏
 做工精良
 大屏背面
 功放
 加装所需的全部线束
 CD主机
 高音
 方向盘记忆，要同时改方向伸缩柱，外壳也要改。
 方向盘电调旋钮的口子
 A柱覆盖件
 伸缩电机
 门板低音
 东西还不齐。
 补一张中控大屏，也是崭新的。漂亮，想了两年多了
 主机，崭新。
 只拿了主要的东西出来拍，还有几个覆盖件。
 做工一般
 去年研究了很久的汽车音响，听各路专家的肺腑之言。个人角度，最令我信服的国内该行业鱼龙混杂，新人不懂不要紧，别花大价钱。一是容易买到假货，二是安装人员手艺粗糙，三是不容易找到调音高手难以发挥器材本身水平。
 C800是H800的控制器，有这种实体操作很实在，我真的喜欢过分的手机互联。过分强调这些几块几十块成本的电子功能的车厂，只能说明造车基本功严重不足，借潮流打掩护。C800不是可有可无，没有它H800无法开机。买H的时候卖家没说清楚，害的我自以为是，想省钱不要C，重新买又很多家都要成套卖。
 这类东西做工本身不重要，重在见微而知著。
 崭新机。
 不懂内行，只能说做工好。
 2010/11年的时候看三菱，丰田坛子经常有车友搞这个，当时觉得土，年长几岁口味变重，觉得有的东西就要老样子，不用都搞成大彩屏触控狗屁互联，老有老的味道。
 相比之下，丰田更合我意。
 读书那会儿就有个奢望，集齐九年代的越野三座神，我只缺三菱了。
 两个镀晶，奔驰贴车衣。
 拆下来的座椅、覆盖件、电器都会用这种塑料包好，算很照顾车主的情绪了。
 给老板来一张。
 小件也都都照顾到了。
 打算装一个底挂备胎罩，经常上个人行道什么的，银行取个钱转个账没办法。上去容易，下来也不知道是挡泥板还是备胎磕到地上，经常夸的一声。
 这个位置有次拉菜油，CAO。。。撒一地。不然两三年的车，内饰还算相当干净了。
 车注定烂手里，我这台车卖二手，亏太多。车贩子哪儿管你原厂改装，行价就这么多。至于自己砸了多少，只能便宜了车贩子。他按行价收我，还能按正常价卖新车主？
 中排这个座椅，重的不行。拆下来之后，后悬都明显上升。。。
 一汽丰田开始秀做工，秀良心了。
 原厂纸盆子，飘轻。
 拆中控上附属设施。
 能出啥好声音？
 之前没想到拆成这个吊样，干脆上全车隔音。
 原厂的方向盘伸缩手动调节。
 同学的奇骏加7900
 VXR主机上位。。。
 有点儿乱，主要是奇骏和我的车同时开搞。
 VXR屏幕上位，有RTIC交通信息播报，很实用。可惜只能显示成都绕城以内。
 无比顺眼，原唱就是好看，耐看。
 JBL低音原装位
 隔音效果很明显，钱花的值。
 bi格满分
 车子就得原装原厂，最耐看不说也最科学合理，改的花里胡哨乌七八糟的实在接受不了。
 基本完工，无法理解被特斯拉带偏的流行风向，恨不得搬个彩电上去？
 出门试车，难免还是有撬动的痕迹，好在不挑刺，基本可以忽略。
 RTIC范围很小，出了绕城就没信号，而且国内只有主要城市有信号。
 另外导航线路进行中同时会不断根据道路拥堵信号定时更改线路，12年就有的配置，丰田其实并不落后，只是以今天的高德地图来说，丰田实在有有点儿狗尾续貂。
 撬动痕迹不可避免，音效是真的值。试车出发的时候一台11年上牌的V97车主过来搞车，闲聊中想试一下我音响效果，因为他原车就有来福860的，歌曲也都是自己刻录，是个讲究人。试驾之后感慨丰田这套JBL分频明晰，低音有力，总而言之改的值。也不是恭维，我途乐V8原厂就有BOSE，本以为同级别车，无非所用品牌不同，档次一样的。结果天上地下，途乐低音嘶哑，破音，低音发闷，分频听不出，前后都是一副同轴德行。
听过老款A6 C6上的BOSE，感慨没比较没伤害。两次极不愉快的BOSE感受，让我对这个牌子本来的好感烟消云散
 先不说音效如何，起码高配车看起来就让人舒服。
 导航路线连接到仪表盘，12年的话，对丰田来说算是比较高端新颖的设计了。
 城市两公里内无大碍。
 这个道路信息不仅范围小，而且经常莫名其妙地没有信号，一旦失去信号，只能傻等。
 其实到今天这种功能丰富但已然落伍的配备早已形式大于意义，类似曾经的豪华车上有电话机，作为过去高档车的一种象征，花大成本也只是用来慰藉自己曾经求之不得的缺失感。毕竟12年他上市的时候我还在读书，很难想象几年之后可以得他，做人不可忘本。 
 没有信号的时候，懂搞西搞，后来问了大神，大神也无解。
 奇骏车主
 原厂的电动尾门折腾不起，好像四万多还是协议不支持？
 真没肥到有钱找不到地方花，后排DVD协议倒是没问题，原厂要价40000多。
 我一直觉得，丰田原车这种淡淡的苹果绿玻璃各方面综合起来最好看最合适的。如不是家里人强烈要求，后排我也不打算贴膜的，搞不懂，按理说中国人这么精，怎么会被这么明明白白糊弄SB的东西搞得人人都花几千还有拿上万搞的成必备？
 加热方向盘要换盘体又是七千多，VSC加不了。
 实话，此配置是最喜欢的也是最没有性价比的加装。
 喜欢后挂备胎，不喜欢后挂备胎，喜欢。。。不喜欢。。。
 这个东西说真的只装在日本车/超跑上边合适，德国那一堆主打豪华，科技，新潮内饰的车型装上真的很奇怪。
 这些功能都可以用
 VXR本身指南针功能是集成在了大屏，我算塞翁失马，捡了一个配置。
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发表于 2019-9-19 07:18
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发表于 2019-11-10 22:05
