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撼路者标配之一的（瓦特连杆）

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千里马待遇伯乐
发布时间: 2017-6-26 15:12

正文摘要:

“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。高端品牌采用这种结构用于扭力梁悬架上， 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保 ...

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走全国 发表于 2017-10-15 15:43
尘缘如梦 发表于 2017-10-15 14:19
JamesT 发表于 2017-6-29 02:54
五毛好孤独，帮你顶顶吧，瓦特连杆有好处也有坏处，好处你已经说了，坏处是后桥行程受限制，除非改大行程的 ...

这位兄弟说的理性
孤岛岛主 发表于 2017-10-3 08:28
飞翔20116 发表于 2017-10-2 23:39
yananly 发表于 2017-9-11 09:42
这个连杆确实提高了公路的驾驶感受，感觉车很稳，但是这个东西在越野时的作用值得商榷，我的连杆中心螺丝已经断了一次了，还是在全部铺装未越野的情况下，希望我的只是螺丝缺陷，个例。
心情故事 发表于 2017-7-25 14:43
飞翔20116 发表于 2017-7-22 08:43
乡下麻鸟 发表于 2017-7-7 02:58
eddielw 发表于 2017-7-4 19:02

gozilla 发表于 2017-6-29 20:50
JamesT 发表于 2017-6-29 02:54
五毛好孤独，帮你顶顶吧，瓦特连杆有好处也有坏处，好处你已经说了，坏处是后桥行程受限制，除非改大行程的瓦特连杆，仅仅听说过，还没见人改过，也没见有大牌做这种大行程瓦特连杆，凡事有利有弊，增加公路操控性的同时，损失的是越野路段的后桥行程。

奔跑吧，五毛～～

评分

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高原的云 + 5 专业点评

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高原的云 发表于 2017-6-28 07:45
撼路者的这个瓦特连杆较为实用。
楼主可多角度拍摄，配合一些理论(原理)描述。
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:15
看完请留言，谢谢
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:15
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:14
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:14
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:14
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:14
千里马待遇伯乐 发表于 2017-6-26 15:13

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