本帖最后由 越野啊烈 于 2018-3-15 11:57 编辑
这是一个正经的Tacoma升高案例 不夸张不作秀 .进入主题，在国内说到丰田Tacoma也许是个陌生的词汇，可是如果说到Tunda坦途，相信很多人都会说，喔~坦途啊，那个大家伙谁不知道啊，说白了，Tacoma就是坦途的缩小版
 用来越野的车子，升高减震显得有点家常便饭。K-MAN（中国）的减震器在赛用方面有一定的造诣，当然也有很多的民用级减震器。Tacoma选用了K-MAN的2.5寸压缩回弹可调升高套件。（安装过程就不一一细说了）
 升高后原车的轮胎稍显蹩脚，再强的动力脚上的功夫还是不能少，换上百路驰KO2的轮胎（285/70R17）以及FUEL的17寸轮毂方显穿对衣服也穿对鞋。
 自丹麦ROTREX 的机械增压体积小、重量轻、噪音低、效率也高，工作的温度介于70℃-100℃，改装后的动力系统得到大幅度的提高。马力由原来的380Ps提升到了550Ps
 后尾箱是塔库玛专用的三折叠硬盖，防水防尘（防小雨还是会有点渗水，这是三折叠盖的通病），拆卸简单方便，四门的市场价3500人民币不定。
去年去无人区把增压搞坏了，三人单车走三大无人区，刚好回深圳这边维修增压，顺便把 前杠+，泰式防护前杠+沃恩12000磅尼龙绳绞盘 4mm底盘护板钢板 ，武装到牙齿 看看效果
护板这里要着重说一下，目前就只有这一款护板，看起来非常结实，但是也是有点代价，安装有点复杂，第一次安装用了4个多小时 ，而且需要在大梁上钻孔，要装的话需要慎重，但是个人觉得没什么影响，还是很值，4mm锰钢的，印象很好
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发表于 2018-1-4 17:54
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