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如题，把前排装上了，电动完好
副驾保证水平就行，用铝角铁做的底座
主驾也没有砸包，右边导轨前部靠在变速箱上面的包上，这样座椅抬升了，没有固定
左边导轨用木头垫起与右边水平，方向盘居中
前后三个月吧
买回座椅两周了，才把副驾方案确定好，材料准备好之后动手也就两小时
副驾用了一个多月，才是主驾安装
因为主驾涉及靠前靠后、与方向盘对中、不能抬升过高、与车门平行等问题，完全不敢给修理厂的搞，这东西涉及驾驶姿势舒服的，要多次调试
工具为钢锯（锯木头、锯角铝）、充电钻(钻10mm孔)、套筒（上螺丝）、美工刀(削木头厚薄调节高度)
用木料和角铝连接首先是自己没有焊接条件，也没有220V电，也是为了无损安装，而且加工调节方便(铝材用钢锯可以锯、木头也好锯，还能削)
我考虑了老婆以后也能驾驶，底座没有太靠后，导致座椅有抬升，现在头顶还有一拳，之后再考虑降一点(砸点包或者后面降一点)
确实要改的话，大切座椅还是比较适合切的室内构造的，只考虑一百七十公分以上的驾驶员的话，按理说可以做到不砸包、不升高，那样真是完美了
现在就是两点缺憾：皮面没有原来麻面的摩擦力，主驾稍微高了30mm
 主驾左前侧固定，原来地板螺丝固定角铝，角铝固定木料，再来角铝和座椅脚固定
 主驾右边前脚和滑轨其实没有固定的，靠在包上
 左后
 主驾离门边还有距离，保证方向盘对中
 主驾后面固定，后期可以考虑把后面降下来，不垫那么高
 主驾左侧和安全带收纳盒还是有距离的
 主驾右侧和扶手箱，这个距离不能大了，大了方向不对中
 副驾前面，中间两颗是原地板螺丝
 副驾右面，几乎没有间隙
 副驾后面
 副驾后面固定，副驾比主驾简单
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发表于 2018-10-14 15:16
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