楼主: danieldrc
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讨论一下单车救援的随车主要装备问题

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发表于 2014-11-22 22:50 | 只看该作者

回复 47楼 自由如风 的帖子

十分同意老兄说的!!
御林军2568

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发表于 2014-12-1 10:48 | 只看该作者
一般就带麻袋片+猴爬杆·太极限的地方也不敢去·别说咱这车·就是牧马人也不见的好过·
寒春

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发表于 2014-12-1 16:15 | 只看该作者
大家说的真好,都有一定的道理,如有可能班长给我们推荐一组团购。对地矛和手动葫芦感兴趣。有生之年真想去长江源头看看,网上看到人们挖车,会把人累出病的。

[ 本帖最后由 王守明 于 2014-12-1 16:21 编辑 ]
(北晨)

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 楼主| 发表于 2014-12-2 10:11 | 只看该作者
王守明于 2014-12-1 16:15 发表在63 楼

大家说的真好,都有一定的道理,如有可能班长给我们推荐一组团购。对地矛和手动葫芦感兴趣。有生之年真想去长江源头看看,网上看到人们挖车,会把人累出病的。
地锚美国产的好用但是价格比较贵了.国内有山寨的几百元,但据使用过的人讲不好用.手动葫芦就很多了网上一搜能搜一大把.
CL

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发表于 2014-12-2 13:22 | 只看该作者
danieldrc于 2014-12-2 10:11 发表在64 楼

地锚美国产的好用但是价格比较贵了.国内有山寨的几百元,但据使用过的人讲不好用.手动葫芦就很多了网上一搜能搜一大把.
地锚我们是可以自己设计一下的,如果愿意也可以二个串联使用,做成折叠的,也不会很大。同时,那种电动的锤子也是可以作为辅助工具使用的。先处理一下地面,再使用地锚。。。。。
但是,地锚最大的缺点是过硬过软的地面都不能够使用。。。带出去要对可能使用的环境进行深入的了解和准备必要的其他设备才可以。
一天看到电信工人下井作业,使用的1T电动倒链很不错,虽然速比大慢一点,但是轻松了许多。。真正使用可以看看有没有2T或者在大一点的。

又有朋友准备明年化冻前穿越。。。。。聊了几次,感觉很多问题都好解决,只是装备的携带是一个难解决的问题,要不然要有后援车,但是速度和同步的问题是应该重点考虑的。要不然就是车辆自己携带,但是负重对机动性和通过性影响很大。。。。同时还要有一些共用装备的。

在探讨牵引拖斗穿越的优劣。。。。

感觉如果有几个拖斗,所有的车都可以轮流牵引,那情况就会好很多。可能的话准备先试验一下。

(北晨)

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 楼主| 发表于 2014-12-3 09:25 | 只看该作者
bd1cl于 2014-12-2 13:22 发表在65 楼

地锚我们是可以自己设计一下的,如果愿意也可以二个串联使用,做成折叠的,也不会很大。同时,那种电动的锤子也是可以作为辅助工具使用的。先处理一下地面,再使用地锚。。。。。
但是,地锚最大的缺点是过硬过软的地面都不能够使用。。。带出去要对可能使用的环境进行深入的了解和准备必要的其他设备才可以。
一天看到电信 ...


国内山寨的地锚,我和使用过的人聊过主要是两个问题,一个是拉力角度不精确,受力点的角度稍有偏差地锚就容易栽.另一个问题是钢材强度,国内山寨的选用的是Q-345桥梁钢,这已是国内市场上所能买到的强度很好的钢材了但还是不行,容易变型.国外制作是使用一种极高强度的特种钢,国内还不太好采购得到这种极高强度的特种钢材.

但凡遇到布满岩石的地面或沼泽地,地锚确实没用.但在许多情况下地锚还是能找到适合的支点的,仍然不失为一种自救的好工具.要穿越无人区装备携带的确是个大问题,自身携带负重不可能太大,许多人是雇一辆后勤保障车,(俗称奶妈)但费用极高得几万元.从经济角度考虑这也不是一个最好的选择,还是得设法自行解决,也只有自备两三只拖斗团队轮换来牵引这个办法了.但自身牵引拖斗极大的限制了SUV在野地里行走的机动能力和越野能力,记得小波他们一行几台车在出发前每人各牵引一个拖斗携带装备, 最后迫于无奈所有拖斗都遗弃在羌塘草原的无人区里了. 这个还真没有十全十美的好办法, 只能是权衡利弊选择一个相对比较好的办法来携带后勤辎重与装备了.

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2014-12-3 09:34 编辑 ]
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发表于 2014-12-3 10:44 | 只看该作者
danieldrc于 2014-12-3 09:25 发表在66 楼



国内山寨的地锚,我和使用过的人聊过主要是两个问题,一个是拉力角度不精确,受力点的角度稍有偏差地锚就容易栽.另一个问题是钢材强度,国内山寨的选用的是Q-345桥梁钢,这已是国内市场上所能买到的强度很好的钢材了但还是不行,容易变型.国外制作是使用一种极高强度的特种钢,国内还不太好采购得到这种极高强度的特种钢材.

...
非常同意班长的分析,材质是制作地锚的关键,我已经有目标了,但是还需要去协调和探讨价格。如果材质可以解决,地锚就做成可以调整角度的。
维特拉的确动力不足,通过性也差。如果同行的是陆风一类车就会好很多。平地可以由我们牵引。

小波他们临行前我就看过拖斗的结构,当时就感觉球头、扭力杆会有问题。后来球头连接器损坏、扭力杆压缩到极限把轴头颠断。因为还牵引有一个,途中知道其要抛弃拖斗,也曾建议回去把备胎拉着。。。结果第二个因为没有轮胎也丢弃了。

可以说小波他们牵引拖斗穿越是开创性的。很大胆、很有启发、也是前无古人的。针对他们发生的问题,我在制作的时候都有所加强和改进。所以希望和朋友探讨一下可能了。

聊的多了,我们都很佩服小波他们的胆识、勇气、精神。。。。。自叹不如!!
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