维特拉的冷却液温度显示问题探讨，顺便推测一下吉姆尼

danieldrc

大家讨论一下这个问题有好处，加深了解也是一个学习的过程。

维特拉应该不会只有一个水温传感器，现今发动机冷却系统大多都是两个水温传感器------一个接仪表盘的水温计，另一个接ECU控制系统。接水温表的传感器应该是单出头连线的，接ECU的应该是双出头连线的。我现在没法去查看发动机舱，哪位同学可实际查看一下就清楚了。

仔细回忆我自己的车，在持续攀爬陡坡时好像也曾出现过水温显示偏高的情况。（ 越过了中线 ）当发动机负荷减轻之后又恢复了常态回到中线偏左一点。因此说至少我的车水温显示应属正常。水温传感器是个很简单的热敏电阻元件，这种热敏元件要说有多精确就很难说了，因此可能具体每台车水温显示都会有一些小的误差和不同。

进球无效

原帖由 俺是一只猪 于 2011-6-16 23:55 发表

俺水箱破了，就是靠水位表指针飙升才发现的。
所以俺对大家的说法表示怀疑。
另外俺在大维水箱上发现有变速箱油的进出管道，所以对大维有专门的变速箱油冷却器的说法也深表怀疑。
有图有真相。红圈里就是变 ...

终于有TX出来实证了，这样就放心了，算是虚惊一场吧
不过也很感谢5de兄的探索，这个过程中也学到不少东西

[ 本帖最后由 进球无效 于 2011-6-17 13:22 编辑 ]

太平农民

学习。过去开其他的车水温也是变化很小的，水温变化车一定会有问题。

海默

我来说2句，首先谢谢5D同学的探索。最喜欢班长的发言，听了总感觉很实在。 。我记得我在别的论坛上看到过有关水温的情况报告。（大维5门）在到西藏的路上水温表到了很高的位子，水箱开锅了，不得不停车休息通风降温。

飞猫echo

用事实说话。。。呵呵。。原来不敢发言。

今天下午和老迟（07自动）两辆车一起在永驰检查关于水温表的问题，结果一点不意外。。惊人的相似，他的车88°我的96°，都一样的，指针自打发动车到了接近50%的位置，就雷打不动了。

我们和现场师傅说，气势水温高能接受，所有车都一样，形式不同路段不同季节切换四驱等等都能造成高水温，重要的是，您高温了、变化了、快开锅了，您得起码动动，让驾驶员知道。。。不能总是用50%骗人不是。。

又超速了

其实不只是维特拉  我开过的绝大部分的日本车全是这样的  跟假的是的  所以认为水温表并不是一个精确的刻度仪  他不会分毫不差显示出你水温高或是低  正常水温范围就在中线不动  不会随温度变化而波动  超出正常范围  比如凉车或是即将开锅  它就会有所反应  不知道是不是这样的设计理念

wsfk

接了个外置obd，温度经常飙到104-105，原车水温表在中间根本不动

黑色电闪

天语也是仪表盘显示水温长期稳定。不过你换了一次冷却液，当循环还没完全正常的时候，长时间慢速爬坡，水温表会偏高。跑一跑才恢复正常。可见仪表不会不显示高温。
铃木公司连这都搞不定，还造什么汽车，呵呵。

老灰太狼

继续学习中

bd1cl

wsfk于 2014-12-19 16:15 发表在47 楼

接了个外置obd，温度经常飙到104-105，原车水温表在中间根本不动

刚刚看到这个帖子，说一点供参考。

汽油发动机的正常工作水温应该在100-110度。如果高温高速后立即熄火发动机中间几个缸内的温度还会高。。。这也就是现在有很多车安装电动水泵熄火后运转的原因。
一般的水温表感应塞是负温度系数的电阻，温控变化是有一定范围的。超过阻值变化就很小甚至不变化的。测量范围应该在发动机标准温度上下一定幅度内。低于和超出的指示应该只是一个大概值。同时，水温表的指示，（即使是数字显示的汽车仪表）也是有阻尼和滞后显示设计的。灵敏度和变化频率比较低。而不会随着立即随着温度的变化而改变。一个是没有必要那么精确和灵敏，再也是避免过分分散驾驶员注意力。

就维特拉的冷却系统来说。个人也认为有几个问题。

1、维特拉的冷却系统，设计温升快、冷却液容量不大、温度变化快。

2、没有冷却液低液面报警和温度报警。仅靠观察水温表一个细细的指针来了解水温容易疏忽。

3、发动机工作转速高，水温变化快。从发现温度高到发动机受损。留给驾驶员的反应时间短。

所以，维特拉发动机因为高温导致缸垫损坏、进气管熔化、缸盖、缸体开裂等故障时有发生。。。。

为此，自己认为，在关注维特拉水温的同时，应该考虑适当DIY，来弥补原车的不足。具体想法有。

1、储液罐增加低液面报警。

2、增加水温测量和声音、灯光警示。

3、增加变速箱油温表和警示，在显示变速箱油温的同时作为监视水温的补充。

上面的我已经做了一点和在选择合适的元件，希望天气暖和后开始DIY。

目前，最方便的做法是，在观察水温表的同时，通过开启暖风，测试暖风的手感温度来判断水温变化。如果防冻液缺失，在温度没有升高前暖风会最先发生变化。。。。。

即：水温表显示正常，但暖风不热。同时，应该警惕有些时候，当防冻液缺失比较多的时候，因为水温表感应塞接触不到防冻液。其温度显示也不会高的。。。。

所以，在没有采取其他办法之前，还是建议朋友们在有时间的时候多去看看储液罐的液面和多关注液面的变化情况比较保险。

哈哈，看到了就说一点。可能又有点拿放大镜的感觉了。。。。。。抱歉。供参考！！

wsfk

经历过高温，感觉维特拉发动机冷却确实是个问题，现在还整天提心吊胆

老汉189

有次开帕杰罗（V33）皮带磨断回水管，没报警 ，没显示高温。停车熄火后加了8瓶矿泉水，好险

老汉189

有次开帕杰罗（V33）皮带磨断回水管，没报警 ，没显示高温。停车熄火后加了8瓶矿泉水，好险