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楼主: 耗子鱼
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发动机 左机脚垫坏了有啥影响。

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小红牛 京东-023

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发表于 2015-3-7 11:43 | 只看该作者
去年西藏回来,发现发动机抖动加剧,尤其是挂D档踩着刹车的时候,方向盘也跟着一起抖,也怀疑是机脚坏了,后去店里检查,发现是固定机脚的螺栓松了,紧固之后故障排除,但心里总觉得不踏实,毕竟机脚损坏也不易检查出来,是否下次远行前换掉,听各位的意见

补充,才8万公里
CL

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发表于 2015-3-11 21:03 | 只看该作者
小红牛于 2015-3-7 11:43 发表在21 楼

去年西藏回来,发现发动机抖动加剧,尤其是挂D档踩着刹车的时候,方向盘也跟着一起抖,也怀疑是机脚坏了,后去店里检查,发现是固定机脚的螺栓松了,紧固之后故障排除,但心里总觉得不踏实,毕竟机脚损坏也不易检查出来,是否下次远行前换掉,听各位的意见

补充,才8万公里
一般螺丝松动,则机脚胶墩是不容易坏的,因为螺丝松动增加了活动范围和消减了胶墩的变形。
一般说,机脚怎能够向上顶发动机并到一定程度才能够检查出来。因为一般平时使用,发动机晃动范围小,压在上面不容易动。
更换发动机机脚,一般的做法是把和发动机一侧的螺丝拧紧,而车架的先不拧紧,经过几天的行走和振动后在拧紧,那样会有适当位移。有利于保证发动机和后面的同心性和转动的平顺性。
供参考。

小红牛 京东-023

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发表于 2015-3-12 07:54 | 只看该作者
bd1cl于 2015-3-11 21:03 发表在22 楼

一般螺丝松动,则机脚胶墩是不容易坏的,因为螺丝松动增加了活动范围和消减了胶墩的变形。
一般说,机脚怎能够向上顶发动机并到一定程度才能够检查出来。因为一般平时使用,发动机晃动范围小,压在上面不容易动。
更换发动机机脚,一般的做法是把和发动机一侧的螺丝拧紧,而车架的先不拧紧,经过几天的行走和振动后在拧紧, ...
谢谢扎西老师!

这下心里踏实了,因为前几天大兴铃木的师傅说更换机脚垫还挺麻烦的,主要是空间狭小,不好下手。
葫芦

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发表于 2015-3-13 13:12 | 只看该作者
我前一段换的这个,850元,平时开没有感觉,起车非常大的油门,下面当,当,当的响几下。过了那个转速就没有响声了。原因应该是底盘低,下面有土包顶的。检查方法,让修配厂,把车架起来,然后用加长的千斤顶,顶发动机,要是有间隙,用经验的师傅,就会知道是否拔锚了。
梦回唐朝-583

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发表于 2015-3-22 18:39 | 只看该作者
6万公里,在4S换的1800元。

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发表于 2015-4-10 11:06 | 只看该作者
海阔天空055S于 2015-3-13 13:12 发表在24 楼

我前一段换的这个,850元,平时开没有感觉,起车非常大的油门,下面当,当,当的响几下。过了那个转速就没有响声了。原因应该是底盘低,下面有土包顶的。检查方法,让修配厂,把车架起来,然后用加长的千斤顶,顶发动机,要是有间隙,用经验的师傅,就会知道是否拔锚了。
停车怠速挂D、R档车辆抖动明显!
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