维特拉2.4水泵拆检图片，供参考

bd1cl

烧鸟于 2014-12-12 05:46 发表在20 楼

我认为我是大维中最悲吹的人，今年一趟长途，结果报废了两个硬件。第一个是水泵，最要命的是在bbc中途废了，第二个在新疆315前传动轴废了……水泵有异响一定要处理，传动轴有异响，只能换。因为是一次性的。   

尽管有事情发生，但是您能够坦然平安完成行程。真心的佩服您！！

黑色电闪

请问水泵，传动轴，花费多少？

烧鸟

扎西大哥您太客气了，全程仗于您帮助才得于解决问题。
虽然我是全程单车，我真没觉的有多艰辛，这可能和我习惯单人出行有关联。在路上，让您见笑了。

烧鸟

水泵1100元，前传动轴折车件2500元，新原件4500元。
这车什么都贵。

bd1cl

烧鸟于 2014-12-12 15:25 发表在23 楼

扎西大哥您太客气了，全程仗于您帮助才得于解决问题。
虽然我是全程单车，我真没觉的有多艰辛，这可能和我习惯单人出行有关联。在路上，让您见笑了。

真心的佩服，我也习惯单车出行，在敦煌－兰州的路上也遇到过离合器片耍圈的情况。。。经管我对机械很熟悉，但是感觉坚持继续前行还是需要勇气的。哈哈，当然也遇到过有事情就垂头丧气，连车都不愿意开的情况。

路上几次电话，就很替您担心。后来问知道您已经平安到家才放心。倒是我有一段时间在草原深处手机没有信号，回复的晚了感觉可能让您着急了。真心感觉路上您处理问题还是很有条理的。

烧鸟

bd1cl于 2014-12-12 23:13 发表在25 楼

真心的佩服，我也习惯单车出行，在敦煌－兰州的路上也遇到过离合器片耍圈的情况。。。经管我对机械很熟悉，但是感觉坚持继续前行还是需要勇气的。哈哈，当然也遇到过有事情就垂头丧气，连车都不愿意开的情况。

路上几次电话，就很替您担心。后来问知道您已经平安到家才放心。倒是我有一段时间在草原深处手机没有信号，回 ...

嘿嘿，咱们别客气了。我还有问题借这个地方向您讨教。
以前，我向您说过我的车在高速上有些烧机油状况，现在发现怎么个状况：当上了3000米海拔左右就不烧了，也就是说，从西藏嚓禹开始，途迳318，大北线，阿里，新藏，315只到过西宁，兰州后从西安开始，又恢复了高速烧机油状况。在这前那真是一滴机油都没烧。
还得请你帮我分析一下这情况。另：我的车近20万公里了。有打算在来年开春准备把气门油封和活舌环换掉。

这趟行程很奇怪，除了坏掉两大件外，整车没有一点状况。水泵其实是出门前就有症状了，只是我哪里的师傅查不出，就知道声音大。前传动轴是我在BBC路段的泥坑里脱困时，整个底盘在沙泥里刮蹭前后搅动，造成传动轴的密封皮胶被击破进了沙水泥。只到文部南村时才开始出现轻微异响，但那时，那地别无他法。一直到后来异响越来越大，只到行驶不了卸下前传动轴，用2驱跑了5千多公里。
我估计，在大维里极少用2驱跑了几千公里的，也算我是一个吧。
谢谢！

模范大哥

阿弥陀佛'，运气加勇气，有扎西好福气😄

bd1cl

烧鸟于 2014-12-12 23:46 发表在26 楼

嘿嘿，咱们别客气了。我还有问题借这个地方向您讨教。
以前，我向您说过我的车在高速上有些烧机油状况，现在发现怎么个状况：当上了3000米海拔左右就不烧了，也就是说，从西藏嚓禹开始，途迳318，大北线，阿里，新藏，315只到过西宁，兰州后从西安开始，又恢复了高速烧机油状况。在这前那真是一滴机油都没烧。
还得请你帮我 ...

哈哈，其实您这样说我猜是最没有准的了，但还是猜一下供参考吧。

察隅－新疆，虽然察隅段我没有走过，但是大部分还是知道一些的。同时记得您给我打电话第一次是察察线第二次是在和田若羌附近吧。可以说这段路，本身路就不是很好，又有故障。您长时间高温高速的时候不会很多吧？

而一般运转烧机油，基本都是因为高速运转刮油不干净导致的机油损耗。兰州－西安应该是高速，不知道您跑了几个钟头。。。（当然还要考虑机油的状况了）

我到认为二十万的车，如果能够确保配件质量、装配质量、换环后能够有时间注意磨合一下，考虑换环是可以的。但是如果不能够保证还是考虑其他方法比较好。再，您可以品一下。平时中低速烧机油的情况是否严重。。。是不是气门胶圈的问题，可以检查更换一下。

而对于发动机，如果确实有必要，是不是可以考虑加点磨胜或者类似的东西看看。一般说，在二十万左右的时候使用磨胜一类东西的效果是比较好的也省事。但是，要严格按照人家的要求去做。

哈哈，维特拉用二驱跑了几个省。。。。。您应该是第一个吧。我用其他车跑过，维特拉没有。其实当时我们发短信，后来我打电话过去，也是认为在原理上肯定没有问题，因为具体情况不清楚，还是想提醒您经常检查和多注意了。

顺利的出去，又安全的回来了。这就很好了。遇到的事情，现在作为谈资感觉不到什么。但是当时谁遇到那种情况都会挠头的。。。

一次出去同行的车只是被追了一下尾。就没有心情前行了，我陪了十多天，最后连拖车都是我开上去的。。。。。。

所以我认为，您遇到事情还坚持行程是很值得佩服的，这不是客气是由衷的钦佩。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-12-13 08:37 编辑 ]

oa0031

烧鸟

bd1cl于 2014-12-13 08:33 发表在28 楼



哈哈，其实您这样说我猜是最没有准的了，但还是猜一下供参考吧。

察隅－新疆，虽然察隅段我没有走过，但是大部分还是知道一些的。同时记得您给我打电话第一次是察察线第二次是在和田若羌附近吧。可以说这段路，本身路就不是很好，又有故障。您长时间高温高速的时候不会很多吧？

而一般运转烧机油，基本都是因为 ...

先谢谢您的回复！
我所不解的是，平时只是在高速上烧机油，可以 理解为高转速造成的 ，的确平时中低速是不烧机油的 。
但在如今的阿里段，新藏段，更别说新疆315了，那几乎就是高速路，而我也是一路90-120码的速度啊。但我发现个现象，我们认为高转速是这种烧机油是前提，那么我发现在家或者在外不管转速有多高，但凡只要速度不超过90码就不怎么烧机油。在高原因为动力下降，常常转速很高，但速度不高。在湖南山区也是这样，盘山拉坡等转速高，速度不高。这样的情况下都不会烧机油。也就是说，只要上高速路，速度一上来就烧。
这次，在高原速度也上来了，而且是长时间的。但就是不缺机油。特别是在新疆几乎可以一整天保持120码的奔跑。难道这和高原的气压有关？

bd1cl

烧鸟于 2014-12-15 06:19 发表在30 楼

先谢谢您的回复！
我所不解的是，平时只是在高速上烧机油，可以 理解为高转速造成的 ，的确平时中低速是不烧机油的 。
但在如今的阿里段，新藏段，更别说新疆315了，那几乎就是高速路，而我也是一路90-120码的速度啊。但我发现个现象，我们认为高转速是这种烧机油是前提，那么我发现在家或者在外不管转速有多高，但凡只要速 ...

有通气管的，曲轴箱不会有正压的。很多朋友、我也多次跑过高海拔，没有发现烧油增加呀。
如果确实是您说的情况，可以判断烧油和缸壁间隙无关。您检查一下气门胶圈看看。。。

当然，烧机油和跑高速的时间也有关系的。短时间油没有堆积就不会烧，长时间每次没有刮干净堆积多（或者漏），机油就少了。。。。

还有就是前面说过，机油的品质，影响也很大的。您仔细回忆和总结一下。。。

烧鸟

嗯，谢谢扎西大哥。

gdxxy1111

保险可以赔付吗？

烧鸟

我没买车损险，不清楚能不能。

kccyu

这水泵用料比奥迪A4L的强太多了

黑色电闪

水泵轴承包括发电机，压轮缺油是很多车的通病。或许说设计很难避免不缺油。只是很多车将就开，修起麻烦。

gdxxy1111

在哪里找个经销商，弄过来。让去尼泊尔的越野兄弟带过来配件。

4x4long

..good....