拧开油箱盖总有汽油蒸汽，怎么回事情呢？

sx_mqzh

都这样，正常

海阔天空055S

我前几天也想提这个问题，以为就我车有这个毛病，加油员一直推荐我加添加剂，说是平时油不好，加添加剂2,3瓶就可以解决。我问修配厂朋友，他说加油员为了赚添加剂提成，那东西非常不好。平时我一直中国石油97号。

zsljs007

你没看油箱盖的操作说明，请仔细阅读。喷油出来都是正常，别说冒油气了。

bd1cl

我以前发过类似的帖子。同时高海拔情况会更严重。

有兴趣的朋友可以参考并注意安全！

野心很大

古德里安

确实和海拔有关，平时还好，一上高原就赶脚油箱里面压力偏高。

xzc5791

其实和油箱盖透气孔不通畅有关。

bd1cl

xzc5791于 2014-12-19 15:42 发表在8 楼

其实和油箱盖透气孔不通畅有关。

现在油箱是没有通气孔的，都是通过炭罐来控制回收燃烧的。。。。。
感觉维特拉平时油箱残存压力就要高一些，海拔高挥发量可能更大一些。为不影响发动机正常工作，设计一般都是怠速电磁阀打开燃烧回收的油蒸汽。如果持续爬坡油箱残存压力就会升高。。。

到一定程度，炭罐的通气管会排出油蒸汽。。。三门的炭罐通气口在后梁里面。（抱歉，五门的不知道。）如果浓混合气排出，又浓恰好有火花是容易导致事故的。。。。这就是上次回来后分析的结果。

高海拔行驶，可能情况适当怠速行驶增加进气管吸入油蒸汽时间和适当打开油箱盖放气，都是可以防止压力过高和产生气阻的。但要根本改善，只能够增加炭罐吸入油蒸汽的时间，但那样要改写ECM程序似乎比较困难。

如果采用增加限压阀把油蒸汽排入大气，不仅浪费燃油也增加污染。。。。。。

个人认为，油箱压力高的危险性还在于一定年限后，油箱的胶管老化龟裂就会开裂喷油，那样会更危险。所以应该知道、警惕、预防。。。。

个人看法了，不见得正确。供参考！！

唐三彩

学习了，挺怕人的。。。。。。。。

bd1cl

唐三彩于 2014-12-19 22:07 发表在10 楼

学习了，挺怕人的。。。。。。。。

这是一种分析了，也是绝对有这种可能的。但发生的几率多大，则是另外一回事，也要受很多因素制约的。外界的温度变化、油的质量、用车的情况、油箱胶管的批次质量。。。
维特拉油箱残存压力高是现实存在的。（我开过用过很多车都没有维特拉这种情况）严谨科学的分析是必要的。知道、检查和预防也是更重要的。只有知道和预防了才能够保证安全使用。而很多危险都是和不知道、不在乎、心存侥幸心理伴随的。

事故和危险即使是万分之一，也是没有纯偶然的，都有一定的必然性在里面。即使现在看来认为是偶然的东西，其实也是有必然的因素在里面，只是我们还没有理解和认识到罢了。思想意识范畴不好说，机械的东西就是这样。设计的不合理，就必然存在隐患。缺陷存在就必然会损坏和短寿。。。。不良的驾驶习惯和作风，必然容易导致事故。。。。。

从事机械管理维修分析多年认识深刻，这也许就是我一些时候过于较真和谨慎的原因吧。哈哈，很多时候令人厌恶和不合时宜。。。。

哈哈，说多了。其实老朋友不必担心，知道和注意了就没有什么可怕的了。危险不比我们聪明！！！

海阔天空055S

bd1cl于 2014-12-20 08:52 发表在11 楼

这是一种分析了，也是绝对有这种可能的。但发生的几率多大，则是另外一回事，也要受很多因素制约的。外界的温度变化、油的质量、用车的情况、油箱胶管的批次质量。。。
维特拉油箱残存压力高是现实存在的。（我开过用过很多车都没有维特拉这种情况）严谨科学的分析是必要的。知道、检查和预防也是更重要的。只有知道和预防 ...

谢谢扎西老师！这下完全明白了！

老汉189

有道理 ，学习啦

模范大哥

我油泵问题了，老是有不定期电流声音