因为皮带涨紧器缺陷，铃木又召回凯泽西啦

wsfk

http://www.autohome.com.cn/news/201501/861550.html



[ 本帖最后由 wsfk 于 2015-2-2 16:28 编辑 ]

gd0919

在接近一年的时间里，一共就卖了142台车。。。

Jim俊

神一般的销售量！

老汉189

凯泽西有患过肛裂症的没？

qiangpipi

凯泽西量比较小，且时间不长，肛裂的案例恐怕很罕见，就算有估计也就到4S止步了，不会暴露出来。

wsfk

召回范围涉及13年底到14年底的车，说明这个时期的J24B发动机涨紧轮还是有问题

bd1cl

wsfk于 2015-1-30 14:47 发表在6 楼

召回范围涉及13年底到14年底的车，说明这个时期的J24B发动机涨紧轮还是有问题

准确的说应该是“发动机皮带张紧器”。

记得那段时间很多朋友的维特拉更换（索赔）后的张紧器寿命也很短。当时就很怀疑，现在看来似乎是那批张紧器有问题。

皮带系统基本可以说是三件，皮带、轮、张紧器。皮带更换过，如果真的是张紧器有问题，并且牵扯到维特拉，那可见铃木的工作做的如此“出色”了。维特拉、凯泽西退市也就不奇怪了。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-1-31 04:24 编辑 ]

鸵鸟206

bd1cl于 2015-1-31 04:18 发表在7 楼



准确的说应该是“发动机皮带张紧器”。

记得那段时间很多朋友的维特拉更换（索赔）后的张紧器寿命也很短。当时就很怀疑，现在看来似乎是那批张紧器有问题。

皮带系统基本可以说是三件，皮带、轮、张紧器。皮带更换过，如果真的是张紧器有问题，并且牵扯到维特拉，那可见铃木的工作做的如此“出色”了。维特拉、凯 ...

前两天5DE兄换了神车的铁轮，这是不是个可行的解决方案？
如果只是轮的问题，换了轮就可以解决；如果是系统设计问题，也许只有其它措施了（比如前脸防尘）

bd1cl

鸵鸟206于 2015-1-31 16:44 发表在8 楼

前两天5DE兄换了神车的铁轮，这是不是个可行的解决方案？
如果只是轮的问题，换了轮就可以解决；如果是系统设计问题，也许只有其它措施了（比如前脸防尘）

我认为只要换铁轮，就可以认为轮的问题已经解决，铁轮的寿命应该没有问题，更换轴承如果容易些则更好。
关键是张紧器的问题了，感觉张紧器要找到代换很难。我做了一点变通，已经跑几万公里了没有问题。天气暖和整理一下发个帖子。一直没有说，是寄希望于铃木对张紧器有什么新举措的。他们曾经大动干戈的拆检和回收了几台发动机的。现在感觉如果维特拉退市指望铃木就很难了。。。。。
硬塑轮用铁轮代换，张紧器如果不在磨损。皮带系统问题可以说我们用户自己就解决了。

至于其他的。。。。侧面加强泥水防护我认为是应该考虑的。而前面加遮挡我则认为不可取，多少肯定会影响散热的。而保证散热效果则是维特拉正常工作所必须的。
哈哈，个人看法，共同探讨了。

sx_mqzh

这个车召回，我们的大维也应该召回。

安实

好消息，涨紧轮、缸裂等缺陷召回，后买大维的车友应该不用再担心类似的问题了