[转帖]走出氙气大灯的误区 ! - 鲁 - 越野e族论坛
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[转帖]走出氙气大灯的误区 !

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发表于 2005-9-11 09:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

据资料显示,有60%的车祸发生在夜间,另有22%的行车意外是在视野不清的状况下发生的。可见车子的照明是多么重要,难怪越来越多的高档车把氙气头灯当作与ABS、气囊等安全措施一同配备。   氙气头灯也叫HID气体放电式头灯,它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝。有许多人对它仍很陌生并有一些误解:   氙气灯更费电?   正相反,它仅需35瓦电流,普通汽车灯泡需要65瓦左右,超出近1倍,HID可减轻车辆电力系统的负担。   氙气灯价钱高寿命短?   它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑,所以非常耐用,其寿命是普通灯泡的5倍,而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能,温度高达650度,会损坏周围塑胶灯具增加用车成本,HID的温度只有450度,相差200度并且有石英管的保护,大大降低了相关损耗。   光的色温越高越好?   这里要说明一下,HID的色温在4000K—6000K,远远高于普通灯泡,它亮度高,光色白里透蓝,体育场的照明灯源也是采用的气体放电技术,但用在车上并不是色温越高越好。如果使用8000K或10000K的,因为色温过高,照射道路效果反而下降。

水果牧马王子

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发表于 2005-9-11 16:54 | 只看该作者

看来有好东西了。等我的灯个屁了,就来上俩。

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发表于 2005-9-11 23:31 | 只看该作者
换灯找我,我家弟弟做疝气灯的代理.优惠大大的

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发表于 2005-9-12 00:07 | 只看该作者
好是好,可价格很高啊。要6000多元一对!再说了,俺们时不时的到野外野一下,一不小心,岂不可惜?!

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发表于 2005-9-12 00:57 | 只看该作者
昂贵啊

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 楼主| 发表于 2005-9-13 08:55 | 只看该作者
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎60%以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造成疲劳及注意力分散,当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高!
       同样的,人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满,尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下,大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以,在市面上 所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过,直到最新科技的HID气体放电灯出现,人们对于“亮度”的定义,恐怕又得有另一番见解了!
   ??市面上所谓的车用大灯,目前95%以上都还是使用卤素灯泡,而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点,一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000~3200K的色温度;若是改装灯泡,藉由提高钨丝电阻及瓦数,100W灯泡也最多提升到3400~3800K 的色温度。
现在越来越多中高级车使用的HID气体放电式灯组,其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了!举个简单一点的例子来解释,如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡,HID气体放电灯就像日光灯管了。HID气体放电灯的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光,所以您会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球,这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属,只要用电流去刺激它们进行化学反应,两者就会发出高达6000K色温度的光芒,这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度,6000K其实也是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度。此外,由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼,因此气体放电灯泡可是会越用越亮喔!

??就因为HID气体放电灯与传统卤素灯发光原理不同,所以车上的大灯灯泡钨丝用12伏特的电压已能让它发光;要是用在刺激气体放电灯中的氙气发光,那是绝对不够的,所以,真正的HID气体放电灯,就像日光灯组一样必须要有一个变压器,先将车上的12V电压升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间,强烈刺激氙气迅速达到高亮度,接着再将电压转成 8000V,稳定持续供应氙气灯泡发光!所以如果您在购买市面上的改装灯组时,要如何来分辨众多产品中何者才是真正的「HID」?何者才是真正的氙气灯呢?看看有没有变压器便知啦!

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发表于 2005-9-13 20:19 | 只看该作者
6000元买三对.没那么贵.

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 楼主| 发表于 2005-9-14 09:52 | 只看该作者

接下来让我们看看这组改装HID气体放电大灯到底有什么吸引人的特色: ??1. 三倍亮度输出:通常在计算亮度的单位称之为“流明度(Lumen)”,这款HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率,对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。 ??2. 较高的色温度:前面提过,氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光,而一般人有一种错误观念,认为K值越高就一定比较亮;其实,所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色,温度越低,色温会偏红,反之则偏蓝,而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益。 ??3. 五倍产品寿命:大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮,结果是钨丝烧断的情形。的确,因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温度,所以只要其中的氙气还没用完,它就可以一直正常发光,不易损坏!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡,最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡,最少都有2500小时的使用寿命,也就代表您在正常的用车条件下,一组HID气体放电灯组足够您用上6年有多喔! ??4. 约1/2的电力消耗:一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55~65W上下的电力,而这组HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,不就等于间接省下了油钱吗? 一组HID气体放电大灯包含了两颗灯泡、两个变压器、以及完整的线组。实际安装上,只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置,接着用内附线组接上原车灯泡接头及安定器即可,说穿了,等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具安定器,灯泡换成HID的气体放电灯泡,如此而已。

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