王锋：会看GPS不等于能当领航

xukai4x4 · 发表于 2010-5-31 02:12

5月30日，在结束了环塔拉力赛的“天安保险（南湖乡）赛段角逐之后，配合孙燕初征战环塔赛的领航王锋，通过几天的比赛，对领航员的认识又大有提高。
记者：通过几天的比赛，你对领航员手中的路书有了什么样的认识？
王锋：我感觉进了沙漠之后，路书已经完全没有用处了。完全是车手和领航根据GPS给出的点来寻找出路了，因为沙漠中没有路，完全是无形的路，你可以从任何一个点通过。而路书中给你的公里数，已经不准确了。在这时你只能通过GPS给出的点去寻找方向，路书在这期间已经没有什么意义了。此时领航员需要做的工作就是配合车手去选择路，确保大方向不错。
而对于选择路来讲，就要根据你平时掌握的沙漠驾驶经验和技术，帮助车手走出困境。这些经验是领航员靠平时经验的积累才能达到的。
记者：那么领航员更多的作用应该在哪里？
王锋：通过这几天的比赛，我觉得领航应该更多的时间去帮助车手选择合适的路线，分析从哪里通过更安全，更节省时间。还有帮助车手控制情绪，进行心理对话，确保车手顺利完成比赛。
记者：领航员不能只会GPS就行吧?领航员还要掌握更多的野外生存经验和机械常识。
王锋：作为领航必须要有越野驾驶经验和四驱常识，你才能帮助车手正确选择比赛路线，否则的话，你就会出现多次的陷沙和挖沙。通过这几天的比赛，感觉在这方面我们确实有很大差距，真是遥遥相望。
记者：通过这次比赛，再结合你上次参加中国汽联的领航培训有什么感受？
王锋：中国汽联的领航培训给大家讲了许多案例和常识，还有一些参赛的程序内容。我目前所掌握的内容都是从这个培训班学到的，但是更多的领航经验还要靠你平时经验的积累，只有一些理论知识是完全不能胜任领航员工作的。