09超级维特拉轮毂轴承,不能拆！也无需保养！

66out

09超级维特拉轮毂轴承,不能拆！也无需保养！全车四个单元，均为半密封件，无需保养，出现问题后，请及时更换单元。黄油，只能涂在滚珠表面，保养是无用的。压环是一次性的，其后有密封胶圈！滚珠不能取出，更无法手工押回。

事关行车安全，事关人命！
如有疑问请咨询当地4s中心

geanxue

前阵子看到有人在保养这玩意啊！！！！

danieldrc

             按设计要求这轮毂轴承是不可保养的, 有问题只能更换新的, 但更换新的价格不菲啊.

bd1cl

09超级维特拉轮毂轴承,不能拆！也无需保养！全车四个单元，均为半密封件，无需保养，出现问题后，请及时更换单元。黄油，只能涂在滚珠表面，保养是无用的。压环是一次性的，其后有密封胶圈！滚珠不能取出，更无法手工押回。

事关行车安全，事关人命！
如有疑问请咨询当地4s中心
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说一点自己的看法，车友们共同探讨。

首先，据我知道，有很多车友拆卸保养过轮毂轴承，并取出清洗后安装，并且也在使用。我也拆卸检查过并且还在使用，自己也也仔细看过密封胶圈和铁的密封圈，从我看来，轮毂轴承及其制作封装工艺没有什么高科技。国产配件价格不高也足以说明这个问题。但应该承认，由于使用轴承的、加工工艺、淬火硬度等原因，国产轮毂可能比进口的寿命要短一点，但并非是不能制作和有什么高科技。

其次，是否需要保养，取决于轴承是否缺油。一般说10万公里内是不需要保养的，我在以前的帖子里面说过的。但有一些特殊的原因，导致轴承油脂流失和进水，有一些车友轮毂轴承（主要是右后轮）发生异响，经过注油调整也在使用。

其次，简单的轮毂轴承简单的润滑方式，原车的黄油也就是涂在轴承表面的。绝不会原车的涂在轴承表面就能起到润滑作用，我们涂上就起不到润滑作用。。。

还有，从我的拆卸过程来看，拉下轴套后，只要注意放正和转动一下，完全可以用拧紧轴头轮帽来把轴承压回原位，我就是这样拆卸并压回原位继续在使用的。

我拆卸检查的是左前轮，轮毂轴承就是轴头螺帽压着轮毂和轴承，只要轴头轮帽不松脱，即使是轮毂轴承损坏破碎，最多也只是有异响罢了，况且，前期有异响到损坏不能转动，起码是需要行驶百公里以上的，是完全可以提早发现和处理的，这就是一个正常的配件使用、磨损、异响、维修的过程。和正常的轮毂轴承损坏的过程是完全一样的。不会对行车构成威胁，也绝不会关系到生命财产安全。。。如果硬要说威胁到生命财产安全，那原车的轮毂轴承损坏也是会的。维护注油并没有增加危险。

再次之，从铃木厂家的技术规范来说，很多东西都是不能维修只能更换的。这是有多方面的因素导致的。我相信车友们都明白。但实际情况呢？从缸垫、缸盖螺丝、油封胶圈，变速箱、差速器、ABS泵、三角臂胶套、皮带系统、方向机。。。等举不胜举，车友们都在维修代换。并且大多都在正常使用。这里面很多是4S完全没有做过甚至听说的。。。有的4S甚至也把皮带轮轴承注油、风机轴承注油等，列入维修保养范畴。因为有些保养是行之有效和能延长使用周期的。

我这里并非是不尊重和看不起4S，相反我对他们是非常尊敬和尊重的，尽管有的人叫他们4儿子，但我从来没有那样称呼过他们，并且鄙视这种叫法。可以说4S在维特拉的使用保养维护方面是起了决定性的作用的，是功不可没的。他们可能服务态度收费有缺陷，但有些是政策形式导致的有些是个人的因素。。。不能因为有缺陷导致他们的贡献被泯灭。

综上所述，我认为，应该尊重听取铃木、4S的维修规范和要求，但也应该根据结构构造使用情况，认真分析对待车辆的保养、维修、代换。完全听4S的和完全任意所为都是不合适的。实事求是、具体情况具体分析，知道的做过的就说不清楚不知道的就不说。知道做过，实事求是的说出来，车友们共同分析探讨。切忌说不清道不明危言耸听。。。

自己对轮毂轴承保养问题的看法是，超过10万公里或者是感觉有异响，是有必要拉开检查一下的，如果能找到好的轴承油涂抹润滑一下更好。认真仔细的拉开用轴头轮帽压回去，不会有什么危险或危及到安全。。。当然，如果不愿意动手，差不多了就更换也是对的和完全可以的。这里的检查保养只是给愿意折腾人的。

完全个人看法，希望和大家一起探讨。

cbay

bd1cl 发表于 2018-12-12 16:04
09超级维特拉轮毂轴承,不能拆！也无需保养！全车四个单元，均为半密封件，无需保养，出现问题后，请及时更 ...

同意版主看法，

bd1cl

cbay 发表于 2018-12-12 21:28
同意版主看法，

感谢关注，共同探讨。。。

哈哈，您错了，我不是版主。班长danieldrc才是。

粤野车

车友们的保养严格来说应该是一种比较实用的土办法，缺点是可能有时保养不到位而无法保证品质.....而4店用换件的办法肯定是最好的，品质有保证，但这样一来其价格肯定是比土办法会高多了，估计也是因为这样4S店让人看不起至少让车主频有微词吧...
至于这一项轴承的保养，如果换件的钱不太多当然是换件好，但要是价位跟铃木其配件一样那我觉得扎西老师的方法最好，毕竟，保养一次了说不定又可开七八万公里

俺是一只猪

一体密封件，不能保养，只能整体更换。
某宝有售，不到300。

hygoln

俺是一只猪 发表于 2018-12-18 01:07
一体密封件，不能保养，只能整体更换。
某宝有售，不到300。

求某宝链接，我的好像有点问题了

俺是一只猪

hygoln 发表于 2018-12-18 23:18
求某宝链接，我的好像有点问题了

用关键词搜就行了，俺的4个轮子都换了。

小宝zhihan

前阵子看到有人在保养这玩意啊！！！！

danieldrc

俺是一只猪 发表于 2018-12-18 01:07
一体密封件，不能保养，只能整体更换。
某宝有售，不到300。

            300元一只的价格当然还可以, 只是不知道该附厂件的质量是否可靠耐用.

danieldrc

俺是一只猪 发表于 2018-12-18 01:07
一体密封件，不能保养，只能整体更换。
某宝有售，不到300。

            300的价格当然能够接受, 只是不知道这个附厂件的质量是否可靠耐用.

xytank

11款，前段时间才换了两个前轮的，国产。花1600多块。

bd1cl

danieldrc 发表于 2018-12-24 08:23
300的价格当然能够接受, 只是不知道这个附厂件的质量是否可靠耐用.

个人感觉，没有升高和换胎用一下还可以。否则最多和注过油的一样。感觉轴承的差别应该不大，外面和轮毂一体的轴碗热处理差点。。。

轮毂轴承损坏大都是从润滑变差开始，别人换下来给朋友注油后用的很好。。。如果正常使用保证润滑，感觉十几万甚至几十万没有问题。

danieldrc

bd1cl 发表于 2018-12-26 11:32
个人感觉，没有升高和换胎用一下还可以。否则最多和注过油的一样。感觉轴承的差别应该不大，外面和轮毂一 ...

          我猜测这种附厂件的质量情况可能也就是这样。其实， 我也自行保养过轮毂轴承， （按Toyota Dealer的说法那也肯定是不行的必须要更换总成 ）但只要有恰当的工具拆卸并仔细操作应该也没问题。这个问题实在是不好误导大家以免万一为此而发生安全问题。因为， 这样的操作保养不一定会适用于每一个人。

GRG

保养没问题，我的一个上油了，挺好，一个磨损厉害珠子打了，换了新的，看看我的帖子